Hanoi beschleunigt Forschungsfortschritt bei drei wichtigen Verkehrsinfrastrukturprojekten

Das Büro des Volkskomitees von Hanoi hat soeben die Mitteilung Nr. 614/TB-VP vom 25. September zu den Schlussfolgerungen und Anweisungen des stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt, Duong Duc Tuan, bei der Sitzung herausgegeben, um den Bericht über die Umsetzung der Vorbereitung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie für 3 Investitionsprojekte anzuhören: Bau der Nguyen Hoang Ton Straße vom Hauptsitz des Parteikomitees des Bezirks Tay Ho (alt) bis zur Ringstraße 3 gemäß Planung; Investitionsprojekt zum Bau der Giang Bien Brücke und Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke; Investitionsprojekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 1A, Abschnitt von der neuen Duong Brücke bis zum Ende des Bezirks Gia Lam (alt).

1(4).jpg — Hanoi beschleunigt den Forschungsfortschritt bei drei wichtigen Verkehrsinfrastrukturprojekten. Illustratives Foto

Dementsprechend leitete der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, die Untersuchung und Ausarbeitung von Investitionsplänen für die oben genannten drei Investitionsprojekte als wichtige und dringende Inhalte an, die von der Stadtführung beachtet, geleitet und dem ehemaligen Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) übertragen wurden.

Insbesondere forderten die Stadtführer das Bauamt auf, den Vorsitz zu übernehmen, sich auf die Untersuchung, Organisation und Umsetzung der Anweisungen des Stadtvolkskomitees zu konzentrieren und der Stadt Hanoi dringend Ratschläge zu erteilen, Vorschläge zu unterbreiten und Bericht zu erstatten.

Für das Projekt, in den Bau der Nguyen Hoang Ton-Route von der Lac Long Quan-Straße zur Ringstraße 3 gemäß der Planung zu investieren, beauftragte die Stadt das Bauamt mit der Leitung und Koordination mit dem Amt für Planung und Architektur und den entsprechenden Stellen, um die regionale Verkehrsplanung dringend zu studieren und zu überprüfen; Routenoptionen, Routenquerschnitte und Kanaldesignoptionen gemäß der Planung entlang der Route vorzuschlagen; die Notwendigkeit einer synchronen Verbindung der städtischen und regionalen Verkehrsinfrastruktursysteme wie Ringstraße 2, Ringstraße 2,5, Ringstraße 3 und Route 5 ins Zentrum des Stadtgebiets Tay Ho Tay umfassend zu analysieren und zu bewerten.

Insbesondere geht es um die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur zur Verbindung und Synchronisierung mit dem TOD-Depot Xuan Dinh an der Stadtbahnlinie Nr. 2.1, Nam Thang Long – Tran Hung Dao. Auf dieser Grundlage schließt das Bauministerium dringend die Unterlagen zum Investitionsvorschlag für das Projekt ab.

Für das Investitionsprojekt zum Bau der Giang-Bien-Brücke und der Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke beauftragte die Stadt das Bauamt mit der Leitung und Abstimmung mit dem Amt für Planung und Architektur, dem Institut für Bauplanung und den relevanten Ämtern, Zweigstellen und Volkskomitees der Ortschaften, um die Auswirkungen der Änderungen und Verschiebungen des Streckenplans umfassend zu bewerten, insbesondere das Ausmaß der Auswirkungen auf Wohngebiete und Bauarbeiten auf beiden Seiten der Projektstrecke.

Auf dieser Grundlage führt das Bauministerium den Vorsitz und koordiniert mit den entsprechenden Abteilungen, Zweigstellen und Einheiten die Recherche, Überprüfung und Durchführung einer umfassenden Bewertung, um den Investitionsvorschlag und -plan des Projekts zu erstellen und fertigzustellen.

In Bezug auf das Investitionsprojekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 1A, Abschnitt von der neuen Duong-Brücke bis zum Ende des Bezirks Gia Lam (ehemals), stimmte das Volkskomitee der Stadt grundsätzlich dem Forschungsinhalt, dem Bericht und dem Vorschlag des Bauministeriums zu und stimmte zu, die Auswahl der Investitionsform (Investitionsprojekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 1A, Abschnitt von der neuen Duong-Brücke bis zum Ende des Bezirks Gia Lam (ehemals)) in Form einer öffentlichen Investition vorzuschlagen.

Das Volkskomitee von Hanoi beauftragte das Bauministerium mit der Leitung und Koordination mit dem Planungs- und Architekturministerium, dem Institut für Bauplanung, den Volkskomitees der Orte und den relevanten Einheiten. Auf der Grundlage umfassender Untersuchungen soll der Routenplan des Investitionsprojekts mit den relevanten Eisenbahn-, Straßen- und städtischen technischen Infrastrukturen synchronisiert werden, um die Eignung, Wirksamkeit und Durchführbarkeit der Räumungsarbeiten zu beurteilen.

Darüber hinaus beauftragte die Stadt das Volkskomitee des Bezirks Xuan Dinh im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau der Route Nr. 5 ins Zentrum des neuen Stadtgebiets West Lake damit, die Räumung des Geländes dringend voranzutreiben und eine Fertigstellung im Jahr 2025 anzustreben.

Der städtische Ausschuss für Investitionsprojekte im Hoch- und Tiefbau ist für die Koordination mit dem Volkskomitee des Bezirks Xuan Dinh verantwortlich, um die Umsetzung damit verbundener Aufgaben zu organisieren und den Fortschritt der Baustellenräumung sicherzustellen. Der städtische Ausschuss für Investitionsprojekte im Hoch- und Tiefbau koordiniert die Überprüfung und Vereinheitlichung damit verbundener Inhalte mit dem Stadtbahn-Verwaltungsausschuss als Grundlage für die Organisation der Umsetzung des Baus des Investitionsprojekts der Route Nr. 5, um eine termingerechte und synchrone Verbindung mit dem Depotbereich Xuan Dinh des Stadtbahn-Bauinvestitionsprojekts Nr. 2.1 Nam Thang Long – Tran Hung Dao sicherzustellen und die Anforderungen der Stadtlandschaft und der Umwelt zu erfüllen.

Quelle: https://daibieunhandan.vn/ha-noi-day-nhanh-tien-do-nghien-cuu-3-du-an-ha-tang-giao-thong-trong-diem-10388100.html