Hanoi beginnt mit dem Bau der Thuong-Cat-Brücke

Am 8. Oktober 2025 organisierte das Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board in Abstimmung mit dem Joint Venture Trung Nam E&C – Bac Trung Nam und verwandten Einheiten die Grundsteinlegung für das Thuong Cat Bridge-Projekt und die Straßen an beiden Enden der Brücke. Dies ist ein wichtiges Projekt auf Stadtebene zur Feier des Jahrestages der Befreiung der Hauptstadt (10. Oktober 1954 – 10. Oktober 2025).

Am 8. Oktober 2025 organisierte das Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board in Abstimmung mit dem Joint Venture Trung Nam E&C – Bac Trung Nam und verwandten Einheiten die Grundsteinlegung für das Thuong Cat Bridge-Projekt und die Straßen an beiden Enden der Brücke. Dies ist ein wichtiges Projekt auf Stadtebene zur Feier des Jahrestages der Befreiung der Hauptstadt (10. Oktober 1954 – 10. Oktober 2025).

Delegierte nahmen an der Grundsteinlegungszeremonie für das Thuong Cat-Brückenprojekt teil.

Die Thuong Cat-Brücke und die Straßen an beiden Enden des Brückenprojekts sind Teil des Verkehrsinfrastrukturentwicklungsplans der Hauptstadt und tragen dazu bei, das Zentrum von Hanoi mit den Bezirken Dong Anh und Bac Tu Liem zu verbinden. Gleichzeitig entsteht eine Verkehrsachse, die den Beltway 3.5 mit dem National Highway 32 und der Nhat Tan-Brücke verbindet und so schrittweise ein synchrones und modernes Verkehrsnetz im Gebiet nördlich des Roten Flusses bildet.

Thuong Cat-Brückenprojekt, finanziert vom Hanoi City Traffic Construction Investment Project Management Board. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 5.226 m mit 1.300 m langen Zufahrtsstraßen an beiden Enden, die Brückenlänge beträgt 3.904 m; die Hauptbrücke ist 780 m lang und umfasst vier Spannweiten mit den Abmessungen 120 m + 270 m + 270 m + 120 m. Die Zufahrtsbrücke ist 3,125 km lang.

3. Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, gab den Befehl zum Baubeginn.

Die Hauptbrücke ist 35 m breit, die Zufahrtsbrücke 31 m. Sie verfügt über 8 Fahrspuren, darunter 6 Autospuren und 2 Hilfsspuren, und entspricht der geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h. Das Projekt gewährleistet die Durchfahrtshöhe für 600-DWT-Schiffe – 4 x 400-DWT-Schlepper – mit einer Breite von 50 m und einer Durchfahrtshöhe von 9,5 m. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt mehr als 7.303 Milliarden VND, wovon das Baupaket (Paket 27/XL) 5.930 Milliarden VND wert ist. Die Bauzeit beträgt etwa 26 Monate, die Fertigstellung ist für Dezember 2027 geplant.

Das Thuong-Cat-Brückenprojekt ist ein wichtiger Bestandteil der Strategie für die Stadt- und Infrastrukturentwicklung in Hanoi bis 2030 mit einer Vision bis 2045. Nach der Fertigstellung wird die Brücke den Verkehrsdruck in der Innenstadt verringern, die Reisezeit vom Zentrum in den Norden des Roten Flusses verkürzen, die neue Stadtkette Dong Anh – Bac Tu Liem aktivieren und eine Entwicklungsachse parallel zur Nhat-Tan-Brücke schaffen. Sie fördert die Logistik und die regionale Vernetzung und wird so zu einer treibenden Kraft für die sozioökonomische Entwicklung der Hauptstadt und der wichtigsten Wirtschaftsregion im Norden.

Die Delegierten führten den ersten Spatenstich durch.

TRUNG NAM CONSTRUCTION AND INSTALLATION JOINT STOCK COMPANY (TRUNGNAM E&C): gegründet am 23. Mai 2008, ist ein Kernmitglied der Trungnam Group – der führenden Multi-Industrie-Gruppe in Vietnam.

Mit Fokus auf die nationale Infrastruktur hat Trungnam E&C umfassende Generalunternehmerkapazitäten entwickelt, von der Vermessung und Planung bis hin zur Bauausführung und Projektleitung. Mit über 300 modernen Maschinen und einem Team erfahrener Ingenieure und Arbeiter hat Trungnam E&C seinen Ruf durch viele wichtige nationale Projekte untermauert. Typische Projekte mit diesem Markenzeichen:

Hue Intersection Overpass (2015): Die erste dreistöckige Kreuzung in Vietnam wurde vom Bauministerium mit dem High Quality Construction Award ausgezeichnet. Das Projekt ist dem Zeitplan voraus, ästhetisch ansprechend und von guter Qualität.

Bach-Dang-Brücke (2018): Sie überspannt den Fluss Quang Ninh – Hai Phong, ist fast 3 km lang und gehört zu den größten mehrfeldrigen Schrägseilbrücken Vietnams. Der Bau erfordert präzise Ingenieurskunst und moderne Technologie.

My Thuan 2-Brücke (2023): Sie überspannt den Fluss Tien und ist mit einer Gesamtinvestition von über 5.000 Milliarden VND die erste Schrägseilbrücke, die von vietnamesischen Ingenieuren entworfen und gebaut wurde.

Rach Mieu 2-Brücke (2025): verbindet die Provinzen Tien Giang und Ben Tre mit einer Gesamtlänge von über 17 km, wobei die Hauptspannweite des Schrägseils 270 m lang ist – eine der längsten Brücken in Vietnam.

Darüber hinaus führt Trungnam E&C auch Bewässerungsprojekte durch, wie beispielsweise das Gezeitenschutzprojekt in Ho-Chi-Minh-Stadt, die Cai-Lon-Schleuse (Bewässerungssystem Cai Lon – Cai Be) usw.

Quelle: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/ha-noi-khoi-cong-xay-dung-cau-thuong-cat-02c1e3b/