Hanoi befürchtet, dass es schwierig sein wird, Investoren für das „Rückgrat“-Projekt des Beltway 4 zu finden

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi , Tran Sy Thanh, hat gerade ein Dokument unterzeichnet, in dem er der Regierung und dem Premierminister Bericht über die Überprüfung und Einigung hinsichtlich der Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen bei der Umsetzung des Ringstraßenprojekts 4 – Hauptstadtregion erstattet.

Perspektive des Beltway 4-Projekts – Hauptstadtregion

Aus dem Inhalt des Dokuments geht hervor, dass das Komponentenprojekt 3: Investitionen in den Bau einer Schnellstraße im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft im Rahmen des Beltway 4-Projekts – Hauptstadtregion (Komponentenprojekt 3) eine Gesamtinvestition von mehr als 56.293 Milliarden VND umfasst, einschließlich staatlicher Kapitalunterstützung für den Bau von Bauwerken und Infrastruktursystemen in Höhe von mehr als 26.767 Milliarden VND und Investorenkapital in Höhe von mehr als 29.525 Milliarden VND.

Mit Beschluss Nr. 6479 hat das Volkskomitee von Hanoi das öffentliche Investitionsteilprojekt in Komponentenprojekt 3 aufgeteilt, um in den Bau der Hong-Ha-Brücke, des Abschnitts der Ringstraße 3 von vor der Kreuzung mit der Nationalstraße 6 bis zum Ende der Kreuzung der Hanoi- Hai-Phong -Schnellstraße (einschließlich der Me-So-Brücke), der Hoai-Thuong-Brücke und des 9,7 km langen Verbindungsabschnitts (einschließlich der Fertigstellung der Südwestkreuzung und der Kreuzung der Noi-Bai-Ha-Long-Schnellstraße) zu investieren. Die verbleibenden Posten des Komponentenprojekts 3 werden vom ausgewählten Investor mit Eigen- und Fremdkapital umgesetzt.

Nach Angaben der Stadt Hanoi sind die Vermessungsarbeiten für die technische Planung und die Baukostenschätzung des öffentlichen Investitionsteilprojekts in Komponente 3 im Wesentlichen abgeschlossen. Die Stadt prüft derzeit auch die Ausschreibungsunterlagen, um Investoren zur Genehmigung auszuwählen. Gleichzeitig wird der Entwurf erstellt, der nach der Grundplanung umgesetzt werden soll.

Laut Angaben der Stadt Hanoi besteht die Schwierigkeit des Beltway 4-Projekts – Hauptstadtregion jedoch darin, den Bau der zentralen Schnellstraße – dem „Rückgrat“ des Projekts – sicherzustellen und den Fortschritt zu synchronisieren, wobei die Synchronisierung mit den Teilprojekten des parallelen Straßenbaus erforderlich ist, deren Fertigstellung für 2025 erwartet wird.

Die Umfrageergebnisse zum Investoreninteresse an Teilprojekt 3 zeigen jedoch, dass nur ein Investor, die T&T Group Joint Stock Company, an dem Projekt interessiert ist. Daher dürfte die Auswahl inländischer Investoren schwierig werden, da die Investoren die Mindestkriterien für ein sehr großes, komplexes und umfangreiches Verkehrsprojekt erfüllen müssen, das die Stadt Hanoi erstmals im Rahmen des Investitionsgesetzes im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft umsetzt. Dabei müssen die Investoren rund 29.525 Milliarden VND zum Projekt beitragen.

Aus den oben genannten Gründen ist die Stadt Hanoi der Ansicht, dass es unwahrscheinlich ist, dass sich viele inländische Investoren an der Bildung eines Investorenkonsortiums beteiligen werden, das die Anforderungen erfüllt.

Um die Beteiligung internationaler Investoren an inländischen offenen Ausschreibungen zu erhöhen, viele Investoren zu einem Konsortium erfahrener Investoren zusammenzuführen, um die Wettbewerbsfähigkeit zu gewährleisten und mehr ausländisches Kapital für Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur zu mobilisieren, erstattet das Volkskomitee von Hanoi der Regierung und dem Premierminister Bericht, um Lösungen zur Beseitigung der Schwierigkeiten zu erwägen.

Konkret schlug Hanoi auf Grundlage des Dekrets 35/2021/ND-CP vor, inländische Ausschreibungen zur Auswahl von Investoren und zur Erstellung von Ausschreibungsunterlagen zuzulassen. Darin heißt es: „Inländische Investoren dürfen ein Joint Venture mit einem nach ausländischem Recht gegründeten Investor gründen oder einen ausländischen Auftragnehmer als Partner für die Teilnahme an der Ausschreibung heranziehen; in diesem Fall muss der inländische Investor das Hauptmitglied des Joint Ventures sein.“

Diese Empfehlung wurde von der Stadt Hanoi der Aufsichtsdelegation der 15. Nationalversammlung im Bericht Nr. 96/BC-UBND vom 29. März mitgeteilt.

Das Projekt Ringstraße 4 – Hauptstadtregion wurde im Juni 2023 mit einer Gesamtinvestition von rund 85.813 Milliarden VND gestartet. Das Projekt ist in sieben Teilprojekte unterteilt, von denen der Hochstraßenteil des Ringstraßen-4-Projekts mehr als 113 km lang ist und durch drei Provinzen und Städte verläuft: Hanoi, Hung Yen, Bac Ninh, mit einer von der Stadt Hanoi genehmigten Gesamtinvestition von 56.293 Milliarden VND.

Dem erwarteten Fortschritt zufolge wird die Ringstraße 4 – Hauptstadtregion im Jahr 2026 im Wesentlichen fertiggestellt und ab 2027 in Betrieb genommen.

Quelle: https://thanhnien.vn/ha-noi-lo-kho-tim-nha-dau-tu-du-an-xuong-song-cho-vanh-dai-4-185240530191317825.htm