Hai Phong erobert das Meer zurück und baut Karriere auf

Im Hafengebiet von Lach Huyen legen regelmäßig Großschiffe an, und der Frachtverkehr ist geschäftig. Foto: LE DUNG

Das Meer erreichen

Cat Hai, eine arme und dünn besiedelte Insel, hat sich in den letzten fünf Jahren überraschend verändert und ein völlig neues Erscheinungsbild erhalten. Das Gebiet Lach Huyen hat sich zu einem internationalen Hafen mit modernen Kränen und einem riesigen Containerdepot entwickelt. Große, mehrere zehn Meter hohe Schiffe kommen und gehen geschäftig, das Schiffshorn ertönt laut. Heute behauptet Cat Hai seine Position als Höhepunkt auf Haiphongs Weg zum Meer und baut ein neues Fundament, indem es Seite an Seite mit den 29 größten Seehäfen mit dem weltweit höchsten Frachtaufkommen steht. Darüber hinaus ist die Wirtschaftszone Dinh Vu - Cat Hai ein Zwischenstopp und Anlaufstelle vieler führender in- und ausländischer Unternehmen.

Laut Statistiken des städtischen Volkskomitees hat die Stadt von 2019 bis heute mehr als 930 Hektar Meeresfläche in Land umgewandelt. Davon werden mehr als 728 Hektar für den Bau von Industrieparks – zollfreien Zonen – genutzt. Ein typisches Beispiel ist der Industriepark Xuan Cau in Cat Hai, bei dem mehr als 90 % der Fläche dem Meer abgerungen wurden. Dieser Industriepark ist mit dem internationalen Gateway-Hafen Lach Huyen verbunden und eignet sich gut für die Entwicklung eines synchronen und modernen Logistikmodells „Hafen – Industriepark – Stadt“.

Etwa 201 Hektar sind für den Ausbau eines Verkehrssystems reserviert. Dazu gehört die Strecke nach Tan Vu – Lach Huyen. Die Hauptverbindungen der Häfen 3, 4, 5 und 6 zum nationalen Autobahnnetz werden dringend ausgebaut. Ein Teil des Gebiets ist außerdem für kulturelle und historische Infrastruktur vorgesehen, beispielsweise in den Gebieten Ben Nghieng und Vung Xec, um die Entwicklung des Tourismus zu fördern und traditionelle Werte zu bewahren.

Auf der 29. Tagung des 16. Volksrats der Stadt Hai Phong (nach der Fusion mit Hai Duong ) wurde der 5-Jahres-Landnutzungsplan für den Zeitraum 2021–2025 genehmigt. Die gesamte natürliche Landfläche der Stadt wurde auf 320.402 Hektar festgelegt, wovon die Fläche der (ehemals) Provinz Hai Duong 166.828 Hektar betrug und unverändert blieb. Insbesondere wurde die natürliche Landfläche der (ehemals) Stadt Hai Phong von 152.652 Hektar auf 153.574 Hektar erhöht. Diese Anpassung umfasst eine Erhöhung um 930,41 Hektar aufgrund von Meereseingriffen und eine Verringerung um 8,07 Hektar aufgrund der Aktualisierung statistischer Daten im Jahr 2023, die als Rechtsgrundlage für die Umsetzung strategischer Investitionsprojekte dient.

Parallel zur Meeresgewinnung werden auch eine Reihe wichtiger Hafenprojekte umgesetzt. Im Jahr 2025 werden im Tiefwasserhafengebiet von Lach Huyen vier Kais 3, 4, 5 und 6 eingeweiht. Im Juli 2025 genehmigte der Premierminister die Investitionspolitik für den Bau der Kais 9, 10, 11 und 12 im Kaigebiet von Lach Huyen. Zuvor waren die Kais 7 und 8 bereits genehmigt und für Investitionen im Jahr 2023 freigegeben.

Um eine synchrone Infrastruktur mit den Seehäfen zu gewährleisten, hat Hai Phong zahlreiche Verkehrsanbindungsprojekte in Betrieb genommen und setzt diese weiterhin um, wie beispielsweise: Hanoi – Hai Phong; Schnellstraße Hai Phong – Ha Long – Mong Cai; Nationalstraße 5; Nationalstraße 10 wurden modernisiert, renoviert und erweitert; Bau von Brücken: Rung-, Lai Xuan-, Quang Thanh-, Dinh-, Song Hoa-, Dong Viet- und Nguyen Trai-Brücke; Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; der internationale Flughafen Cat Bi wurde modernisiert und erweitert …

Die Ausweitung des Entwicklungsraums in Richtung Meer löst nicht nur das Problem knapper Industrieflächen, sondern fördert auch die Entwicklung von Seehäfen, die zu einem wichtigen Logistikzentrum des Landes werden und die Fähigkeit erhöhen, umfangreiche ausländische Direktinvestitionen anzuziehen. Haiphong verlagert sein Entwicklungszentrum in Richtung Meer, um die Vorteile der Tiefwasserhäfen optimal zu nutzen und die Meereswirtschaft zu einer Säule der Entwicklung zu machen.

Im Hafen von Hai Phong werden Waren be- und entladen. Foto: LE DUNG

Auf dem Weg zu einem internationalen Logistikzentrum

Im Juni 2025 verabschiedete die Nationalversammlung die Resolution 226/2025/QH15 zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung der Stadt Hai Phong. Sechs Gruppen von Mechanismen mit 41 Richtlinien, darunter wichtige Richtlinien zur Beseitigung von Engpässen in Verwaltungsverfahren zur Anziehung von Investitionen in Seehäfen, werden zur treibenden Kraft für Hai Phong, um sein Potenzial und seine Vorteile voll auszuschöpfen und ein bahnbrechendes Entwicklungsmodell zu bilden, das zur Förderung der Wirtschaft der nördlichen Küstenregion und des ganzen Landes beiträgt.

Gemäß der detaillierten Planung für die Entwicklung der Land- und Seehafengebiete in Haiphong für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, die im Juni 2025 vom Bauministerium genehmigt wurde, wird das Seehafensystem von Haiphong bis 2030 einen Frachtumschlag von 175,4–215,5 Millionen Tonnen bewältigen und 20,4–22,8 Tausend Passagiere abfertigen können. Allein das Hafengebiet Lach Huyen wird über 14–16 Kais mit 15–18 Anlegestellen verfügen. Die Kaibereiche Nr. 1, 2, 3 und 4 werden Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 165.000 Tonnen (12.000 TEU) aufnehmen; die Kais Nr. 5 bis 10 werden Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 200.000 Tonnen (18.000 TEU) entsprechend der entsprechenden Infrastruktur aufnehmen.

Neben der Planung des Seehafensystems werden eine Reihe wichtiger Verkehrsprojekte beschleunigt, wie etwa die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, die Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong (Abschnitt durch die Stadt und 9 km in der Provinz Thai Binh, voraussichtliche Verkehrseröffnung 2027), der Hafen Nam Do Son, die Wirtschaftszone an der Südküste von Hai Phong und das internationale Flughafenprojekt im Gebiet Tien Lang.

Nach der Fusion verfügt Hai Phong über weitere strategische Vorteile und eröffnet Raum für groß angelegte Industrie-, Stadt- und Dienstleistungsentwicklung. Dies ist ein wichtiger Schritt für die Stadt, um ihre Rolle als maritimes Wirtschaftszentrum und dynamischer Wachstumspol der nördlichen Region zu untermauern und ein internationales Logistikzentrum zu werden.

HA NGA

Quelle: https://baohaiphong.vn/hai-phong-lan-bien-dung-co-do-521078.html