Der Volksrat der Provinz Quang Nam hat der Anpassung der Investitionspolitik noch nicht zugestimmt.

Laut Angaben des Volkskomitees der Provinz Quang Nam soll die Generalplanung für den Bau der offenen Wirtschaftszone Chu Lai bis 2035 mit einer Vision bis 2050 angepasst und vom Premierminister am 13. Dezember 2018 genehmigt werden. Der Hafen Ky Ha (jetzt Hafen Chu Lai) soll zu einem Hafen des Typs I (nationaler Hafen) ausgebaut werden und es ist geplant, eine neue Route vom Gebiet Cua Lo aus zu eröffnen, um die Aufnahme von Schiffen mit 30.000 bis 50.000 Tonnen zu gewährleisten.

Derzeit dient die Zufahrtsroute zum Hafen Ky Ha (von Boje 0 bis zum Kai Tam Hiep) hauptsächlich Schiffen mit einer Kapazität von weniger als 20.000 Tonnen. Daher ist es notwendig, die Baggertiefe der gesamten Route von Boje 0 bis zum Kai Tam Hiep anzupassen. Darüber hinaus ist der Projektzeitraum (2017–2023) abgelaufen.

Um die Zeit für die Fertigstellung der Projektabwicklungsdokumente und -verfahren zu gewährleisten, ist es notwendig, die Projektimplementierungszeit anzupassen.

Die angepassten Inhalte überschreiten nicht die Gesamtinvestition des Projekts. Diese Anpassung ändert jedoch die Investitionsziele, den Umfang und den Umfang im Vergleich zur genehmigten Investitionspolitik. Das Projekt unterliegt einer Anpassung gemäß dem Gesetz über öffentliche Investitionen.

Der Kanal zum Hafen von Ky Ha wird ausgebaggert.

Das Volkskomitee der Provinz sagte, es werde das Investitionsziel für die Ausbaggerung des Kanals zum Hafen von Ky Ha anpassen, um den Frachttransportbedarf voll beladener Schiffe mit 150.000 Tonnen, 20.000 Tonnen und mehr zu decken und so die Belastung der Wasserstraßen zu den Kaigebieten Ky Ha und Tam Hiep des Hafens von Ky Ha zu verringern.

Passen Sie die Gesamtlänge des gesamten Kanals auf 11 km an (von Boje 0 bis zum Tam-Hiep-Kai): Fügen Sie das Ausbaggern des Abschnitts von Boje 0 bis Kai 3 (4,8 km lang) hinzu, indem Sie den Kanalboden ausbaggern (110 m breit, -10 m Bodenhöhe auf der Seekarte); baggern Sie den Kanalbodenabschnitt von Kai 3 bis zum Tam-Hiep-Kai (6,2 km lang, 100 m breit) aus, angepasst von -10,7 m auf -10 m auf der Seekarte. Passen Sie den Projektimplementierungszeitraum von 2017 auf 2024 an und stoppen Sie das Projekt, schließen Sie die Projektbeendigungsverfahren ab.

Am 16. Juli 2024 erklärte Herr Nguyen Duc, Vorsitzender des Wirtschafts- und Haushaltsausschusses des Volksrats: „Der Volksausschuss der Provinz hat dem Volksrat der Provinz die Anpassung des Projektdurchführungszeitraums für 2017 bis 2024 und die Aussetzung des Projekts vorgelegt, aber es wurde keine einstimmige Genehmigung erteilt, da bei der Anpassung dieses Projekts noch viele Dinge berücksichtigt und vom Volksrat der Provinz bewertet werden müssen, bevor eine endgültige Entscheidung getroffen werden kann.“

Es ist bekannt, dass das Projekt „Ausbaggerung des Kanals zum Hafen von Ky Ha (Phase 2)“ im Oktober 2015 vom Volksrat der Provinz genehmigt wurde. Die Gesamtinvestition beträgt fast 199,5 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt mit gezielter Unterstützung (Zielprogramm für Infrastrukturinvestitionen in Küstenwirtschaftszonen); Umsetzung von 2017 bis 2020.

Am 5. April 2021 erließ das Volkskomitee der Provinz den Beschluss Nr. 904, mit dem die Projektanpassung genehmigt wurde, die Gesamtinvestition von fast 199,5 Milliarden VND jedoch nicht geändert wurde. Am 21. März 2023 erließ das Volkskomitee der Provinz den Beschluss Nr. 563, mit dem der Umsetzungszeitraum von 2017 auf 2023 angepasst wurde.

Quelle: https://baoquangnam.vn/du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-hdnd-tinh-quang-nam-chua-thong-qua-dieu-chinh-chu-truong-dieu-tu-3138102.html