Vervollkommnung der gesetzlichen Regelungen zur Gewährleistung der Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr

Für die Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr gibt es noch immer viele potenzielle Risiken: Infrastruktur, veraltete Signalsysteme, überladene Fahrzeuge, illegale Busse, illegale Bushaltestellen und Drogenkonsum der Fahrer.

Hat die Effektivität der staatlichen Verwaltung der Transportaktivitäten verbessert.

Am Morgen des 23. April gab der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung in Fortsetzung seiner 32. Sitzung erste Kommentare zum Entwurf des Berichts über die Ergebnisse der thematischen Aufsicht „Umsetzung von Richtlinien und Gesetzen zur Gewährleistung von Verkehrsordnung und -sicherheit von 2009 bis Ende 2023“ ab.

Bei der Vorstellung des Berichts bekräftigte der Vorsitzende des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitskomitees, Herr Le Tan Toi: „Die Funktionäre haben bei der Überwachung, Kontrolle und Behandlung von Verstößen gegen die Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr hervorragende Ergebnisse erzielt. Der Schwerpunkt liegt auf der entschlossenen Behandlung von Verstößen, insbesondere bei Verstößen gegen die Alkoholkonzentration, Überladung und Fahrzeuge mit verlängerten Karosseriewänden. Insbesondere wurden Verstöße gegen übergroße und überladene Fahrzeuge auf den Straßen beachtet.“

Die Verkehrssicherheit und -ordnung hat sich positiv entwickelt. Die Verkehrsstaus in Hanoi , Ho-Chi-Minh-Stadt und auf den Hauptverkehrsstraßen haben sich tendenziell verbessert. Die Zahl der Fälle, Todesfälle und Verletzungen durch Verkehrsunfälle ist weiterhin stark zurückgegangen. Insbesondere die Zahl besonders schwerer Verkehrsunfälle mit Personenkraftwagen und schweren Lastkraftwagen konnte unter Kontrolle gebracht werden, was zur Aufrechterhaltung der öffentlichen Ordnung auf Verkehrswegen und in Verkehrsgebieten beiträgt.

Überblick über das Treffen. Foto: Minh Duc/VNA

Die Überwachungsdelegation würdigte die regelmäßige Leitung der Patrouillenarbeit und der Kontrolle sowie die Behandlung von Verstößen gegen die Gesetze zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit, die Untersuchung und Lösung von Verkehrsunfällen, die Behandlung von „Schwerpunkten und potenziellen Verkehrsunfallstellen“ auf Straßen, die Beseitigung von Verkehrsstaus und die Organisation von Rettungseinsätzen im Straßenverkehr.

Das Verkehrsministerium hat Inspektionsteams eingerichtet, um die Bedingungen für die Geschäftstätigkeit im Automobiltransport zu untersuchen und die Umsetzung der Bedingungen für die Geschäftstätigkeit im Automobiltransport vor Ort zu kontrollieren, um so die Wirksamkeit der staatlichen Verwaltung der Transportaktivitäten zu korrigieren und zu verbessern.

Es bestehen weiterhin Defizite in der Infrastruktur.

Neben den erzielten Ergebnissen wurden im Bericht auch folgende Mängel genannt: Die Arbeit an der Entwicklung von Rechtsdokumenten, Richtlinien, Strategien, Straßenverkehrsplanung und der Entwicklung der Straßenverkehrsinfrastruktur ist noch immer mit zahlreichen Einschränkungen behaftet.

Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur und deren Ausbau werden in einigen Gebieten den Transport- und Reisebedürfnissen der Bevölkerung nicht gerecht. Es mangelt an Verantwortung bei der Beseitigung und Bewältigung von Mängeln in der Verkehrsinfrastruktur und an der Umsetzung von Empfehlungen zu Unfallschwerpunkten und potenziellen Unfallstellen. Der Straßenverkehr übernimmt derzeit einen großen Teil der Verkehrslast, was nicht im Verhältnis zu anderen Verkehrsträgern steht. Die Servicequalität ist uneinheitlich.

Das Bewusstsein der Besitzer von Güterkraftfahrzeugen, insbesondere der Güterverkehrsunternehmen, für die Einhaltung der Verkehrssicherheitsvorschriften ist noch immer gering. Überladene Fahrzeuge, illegale Busse und Stationen sowie Drogenkonsum der Fahrer kommen weiterhin vor.

An manchen Orten verliefen Bau, Modernisierung und Sanierung von Schnellstraßen, Bundesstraßen und Landstraßen nicht ganz nach den genehmigten Planungen. Das Signalsystem ist noch immer veraltet, überlappt sich, ist verschwenderisch und schlecht an das Überwachungskamerasystem angeschlossen.

Die Wirksamkeit der Beseitigung und Bewältigung von Mängeln in der Verkehrsinfrastruktur sowie die Ergebnisse der Empfehlungen zum Umgang mit Gefahrenstellen und potenziellen Unfallstellen sind noch immer gering. Das Management der Verkehrssicherheitskorridore ist noch immer ein schwaches Glied. Die Organisation und Abwicklung des Verkehrs ist in einigen Gegenden noch immer unzureichend. Straßenränder und Gehwege werden noch immer häufig überbaut.

Insbesondere sind die Ergebnisse bei der Kontrolle und Verringerung der Verkehrsunfälle noch nicht stabil, obwohl die Kontrollen und die Verfolgung von Verstößen gegen die Gesetze zur Straßenverkehrssicherheit und -ordnung verstärkt wurden. Die Zahl der Verkehrstoten und -verletzten ist nach wie vor hoch. Besonders schwere Verkehrsunfälle ereignen sich weiterhin und bergen weiterhin viele potenzielle Risiken einer Zunahme.

Auf der Grundlage der ermittelten Vorteile und Einschränkungen hat das Überwachungsteam eine Reihe von Lösungen vorgeschlagen, auf deren Umsetzung in der kommenden Zeit der Schwerpunkt liegen soll, wie etwa: Grundlegende Überwindung der Verkehrsstaus in Großstädten, insbesondere in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt; strikte Umsetzung der Stadt- und Verkehrsplanung; Überprüfung und angemessene Anordnung statischer Parkplätze in städtischen Gebieten; strikte Umsetzung der Vorschriften zu Verkehrssicherheitskorridoren, Vermeidung der Belegung von Gehwegen und Straßen für geschäftliche Zwecke und damit verbundener Verkehrsbehinderungen.

Fördern Sie die Anwendung von Informationstechnologie in der Verkehrsorganisation, im Fahrzeugmanagement, in der Verkehrssteuerung und -kontrolle, im Infrastrukturmanagement, im Transportbetriebsmanagement, im Betrieb, in der Überwachung und im Umgang mit Verwaltungsverstößen, um einen intelligenten Verkehr zu organisieren, Staus zu reduzieren und Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr zu gewährleisten.

Die Vorsitzende des Rechtsausschusses, Le Thi Nga, schlug dem Überwachungsteam vor, zwei Punkte genauer zu untersuchen. Erstens: das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer. Obwohl die meisten Verkehrsteilnehmer gut informiert sind, gibt es immer noch einige, die nicht gut informiert sind und häufig gegen das Gesetz verstoßen. Daher ist es notwendig, das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer genauer zu untersuchen und frühzeitig in den Schulen Unterricht zur Einhaltung der Verkehrssicherheitsgesetze zu geben, um die Schüler von klein auf zu schulen.

Anschließend bat der Vorsitzende des Justizausschusses die Delegation, die negativen Aspekte im Bereich der Verkehrssicherheit und -ordnung zu bewerten. Denn seit langem beklagen sich die Menschen über die negativen Aspekte der Verkehrspolizei, der Verkehrsinspektoren und der Fahrzeuginspektion. Gleichzeitig bat er die Delegation um Klarstellung: „Gibt es im Bereich der Gewährleistung der Verkehrssicherheit und -ordnung noch immer negative Aspekte?“

Obwohl es sich um einen ersten Bericht handelt, würdigte der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, die Arbeit der Aufsichtsbehörde sehr. Er forderte die Aufsichtsdelegation jedoch auf, die Empfehlungen zur Verbesserung des Gesetzes über Verkehrssicherheit und -ordnung weiter zu konkretisieren.

Der Vorsitzende der Nationalversammlung analysierte auch die Unzulänglichkeiten bei der Entwicklung der Straßenverkehrsinfrastruktur, den Import und die Zulassung von Fahrzeugen im Allgemeinen im Zusammenhang mit Emissionsstandards und -kriterien sowie die Kompatibilität bei der Verwendung von Biokraftstoffen usw.

Laut VNA/Tin Tuc Zeitung

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