Wichtige Verkehrsverbindungen kurbeln die Wirtschaft an

In der Provinz werden derzeit und in Zukunft viele wichtige Verkehrsprojekte umgesetzt, beispielsweise die Küstenstraße, die den Ost-West- Wirtschaftskorridor verbindet, die Cam Lo-Lao Bao-Schnellstraße, die Nationalstraße 15D, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Dong Ha ... Wenn diese Verkehrswege in Betrieb genommen werden, werden sie erheblich zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung sowie zur Gewährleistung der Landesverteidigung und -sicherheit beitragen.

Die Baueinheit baut die Thach 1-Brücke, Teil des Küstenstraßenprojekts, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor verbindet – Foto: TU LINH

Das Küstenstraßenprojekt, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor in der Provinz Quang Tri verbindet – Phase 1 – wurde mit Beschluss Nr. 40/NQ-HDND vom 12. Mai 2021 zur Investition freigegeben; der technische Studienbericht wurde mit Beschluss Nr. 4282/QD-UBND vom 17. Dezember 2021 genehmigt. Das Projekt sieht in Phase 1 eine Gesamtinvestition von 2.060 Milliarden VND vor, die Umsetzung dauert von 2021 bis 2026.

Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt nahtlos an die Küstenstraße des Landes angebunden sein und so Verbindungen zu Seehäfen und Wirtschaftszonen schaffen, was den Katastrophenschutz und die Rettungskapazitäten verbessert. Gleichzeitig werden die Voraussetzungen für die Bildung von Stadtgebieten und küstennahen Tourismusangeboten geschaffen und die Wirtschaftszone Südost-Quang Tri mit dem Ost-West-Wirtschaftskorridor verbunden.

Derzeit werden in vier Baupaketen des Projekts die Abschnitte gebaut, für die das Land übergeben wurde. Im Einzelnen werden im Paket VB-XL01 zwei Brücken gebaut (Km 7 + 254 und Km 10 + 729); im Paket VB-XL02 wird ein zwei Kilometer langer Straßenunterbau errichtet; im Paket VB-XL03 ist der Bau der Trieu-Trach-Brücke abgeschlossen; der Straßenabschnitt wartet auf die Übergabe des Grundstücks durch die Gemeinde; im Paket VB-XL04 werden die Brücken Thach Han 1 und Thach Han 2 gebaut.

Laut Statistik sind rund 2.541 Haushalte von dem Projekt betroffen. Derzeit koordiniert das Projektmanagementgremium der Provinz für Bauinvestitionen aktiv die Umsetzung von Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen mit der Stadt Dong Ha und den Bezirken Trieu Phong, Gio Linh und Vinh Linh. Ziel ist es, das gesamte Gelände im Jahr 2024 an den Bauunternehmer zu übergeben.

Die Nationalstraße 9 kreuzt die östliche Umgehungsstraße der Stadt Dong Ha durch die Gemeinde Gio Quang im Bezirk Gio Linh – Foto: TT

Das Cam Lo-Lao Bao-Schnellstraßenprojekt wurde vom Premierminister im vietnamesischen Schnellstraßennetz-Entwicklungsplan bis 2020 mit einer Vision bis 2030 in der Entscheidung Nr. 326/QD-TTg vom 1. März 2016 identifiziert und vom Premierminister für Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) genehmigt, wobei das Volkskomitee der Provinz Quang Tri die zuständige Behörde ist.

Das Volkskomitee der Provinz hat die Son Hai Group Co., Ltd. (Son Hai Group) als Investor für die Erstellung der Vormachbarkeitsstudie zugelassen. Die Son Hai Group Co., Ltd. hat die Vormachbarkeitsstudie für das Cam Lo-Lao Bao Expressway-Projekt im PPP-Verfahren mit einer Länge von 56 km, vier fertiggestellten Fahrspuren und einer Gesamtinvestition (ohne Zinsen während der Bauzeit) von 13.726 Milliarden VND abgeschlossen.

Die Investition in den Bau der Cam Lo-Lao Bao-Schnellstraße eröffnet neue Möglichkeiten für die Anbindung und fördert die Entwicklung der Provinz Quang Tri erheblich. Es handelt sich um ein strategisches Verkehrsprojekt, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor von einem reinen Verkehrskorridor zu einem echten Wirtschaftskorridor macht. Er verbindet Vietnam bequem mit den Ländern der Region, verbindet die beiden Ufer des Pazifischen und des Indischen Ozeans und verkürzt die Transportdistanz für Güter im Vergleich zu anderen Korridoren um über 200 km. Insbesondere unterstützt es wirksam Rettungsarbeiten bei Naturkatastrophen, Stürmen und Überschwemmungen und minimiert Verkehrsunfälle.

Überführung auf der Nationalstraße 15D, Abschnitt durch die Schnellstraße Cam Lo – La Son – Foto: T. TUYEN

Derzeit stimmt sich das Verkehrsministerium mit den zuständigen Stellen ab, um dem Volkskomitee der Provinz zu empfehlen, dem Premierminister Bericht zu erstatten, damit dieser die Bereitstellung von Staatskapital aus dem Zentralhaushalt für die Teilnahme am Projekt prüfen und bereitstellen kann, um den Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie fertigzustellen und ihn den zuständigen Behörden zur Beurteilung und Genehmigung vorzulegen.

Für das Projekt National Highway 15D (Abschnitt vom National Highway 1 bis zum Westarm der Ho-Chi-Minh-Straße) hat der Premierminister grundsätzlich zugestimmt, das Volkskomitee der Provinz Quang Tri als zuständige Behörde zu beauftragen, im Rahmen der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) Investitionen einzuwerben. Derzeit hat das Volkskomitee der Provinz das Konsortium aus Hoanh Son Group Joint Stock Company, Phonesack Vietnam Co., Ltd. und Nam Tien Co., Ltd. mit der Untersuchung und Erstellung einer vorläufigen Machbarkeitsstudie für das Projekt beauftragt.

Der Joint-Venture-Investor hat die Angebotsunterlagen für den Abschnitt von der Cam Lo-La Son-Schnellstraße bis zur Ho-Chi-Minh-Straße fertiggestellt. Der Abschnitt hat die Ausmaße einer Bergstraße der Stufe III, eine Straßenbettbreite von 9 m, eine Straßenoberfläche von 7 m und die Planung von 2 Tunneln mit einer Gesamtlänge von 4,37 km. Die Gesamtinvestition beträgt 6.778 Milliarden VND.

Für den Abschnitt der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 bis zur Cam Lo-La Son-Schnellstraße hat das Volkskomitee der Provinz das Investorenkonsortium mit der Recherche, Prüfung und Ergänzung der Angebotsunterlagen beauftragt, um die Gesamtprojektunterlagen für die Bauinvestitionen der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 bis zur Ho-Chi-Minh-Straße fertigzustellen. Derzeit setzt das Investorenkonsortium das Projekt um und wird die Unterlagen voraussichtlich im März 2024 fertigstellen.

Nach Abschluss dieses Projekts entsteht eine zusätzliche Korridorachse parallel zum Ost-West-Wirtschaftskorridor mit dem Ziel, den Warenhandel über den internationalen Grenzübergang La Lay zu verbessern, die Region North Central und die Central Coast mit Südlaos und Nordostthailand zu verbinden und das Entwicklungsdreieck Vietnam-Laos-Kambodscha zu bilden, die Strecke vom internationalen Grenzübergang La Lay zum Seehafen um schätzungsweise 92 km zu verkürzen, den Transport von jährlich etwa 10 Millionen Tonnen Kohle von Laos nach Vietnam zu unterstützen und die südöstliche Wirtschaftszone der Provinz Quang Tri anzubinden.

Das Projekt der östlichen Umgehungsstraße von Dong Ha hat eine Gesamtlänge von 17,56 km. Davon ist der Abschnitt von Doc Mieu zur Nationalstraße 9 (im Bezirk Gio Linh) 13,3 km lang und wurde mit einer Gesamtinvestition von 399,96 Milliarden VND finanziert. Der Abschnitt von der Nam Song Hieu-Brücke zur Nguyen Hoang-Straße (in Dong Ha) ist 4,26 km lang und wurde mit einer Gesamtinvestition von 230 Milliarden VND finanziert. Die Strecke ist als Ebene III-Straße mit einem 12 m breiten Straßenbett und einer 11 m breiten Asphaltbeton-Straßendecke konzipiert.

Was den Umsetzungsfortschritt betrifft, so begann der Bau des Abschnitts von Doc Mieu bis zur Nationalstraße 9 am 6. Januar 2024. Die Fertigstellung des Baupakets wird bis zum 31. Dezember 2024 erwartet. Die Baueinheit ist ein Konsortium aus Thanh An Joint Stock Company, Manh Linh Construction Company Limited, 873-CTGT Construction Joint Stock Company und Truong Danh Joint Stock Company. Das bis Ende 2024 für das Projekt bereitgestellte Gesamtkapital beträgt mehr als 247 Milliarden VND, wobei die kumulierten Auszahlungen mehr als 129 Milliarden VND betragen.

Derzeit führen Auftragnehmer Aushub-, Behandlungs- und Verfüllarbeiten im Straßenabschnitt von km 10+300 bis km 10+700 und im Abschnitt von km 11+131 bis km 13+294 durch. Für den Abschnitt südlich der Song-Hieu-Brücke bis zur Kreuzung mit der Nguyen-Hoang-Straße werden derzeit die Verfahren zur Genehmigung des Entwurfs und des Kostenvoranschlags für die Bauarbeiten abgeschlossen und der Plan zur Auswahl des Auftragnehmers ausgewertet.

Dies ist ein wichtiges Verkehrsprojekt, das eine Umgehungsstraße durch die Stadtgebiete Dong Ha und Gio Linh schafft, den Verkehr aufteilt und den Verkehr durch das Stadtzentrum begrenzt und so einen wichtigen Beitrag zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit leistet. Das Verkehrsinfrastruktursystem der Provinz wird schrittweise vervollständigt, die sozioökonomische Entwicklung gefördert und die nationale Verteidigung und Sicherheit gewährleistet.

Tran Tuyen

Quelle: https://baoquangtri.vn/kinh-te/ket-noi-giao-thong-trong-diem-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-phat-trien/183981.htm