Fügen Sie dringend Elemente hinzu, um die Sicherheit auf der Autobahn Cam Lo – La Son zu gewährleisten
Die Investition in zusätzliche Infrastrukturelemente zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son soll Ende März/Anfang April abgeschlossen sein und kostet über 20 Milliarden VND.
Das Ho Chi Minh Road Project Management Board ( Verkehrsministerium ), die als Investor der Cam Lo-La Son-Schnellstraße beauftragte Einheit, sagte, dass sich die Bauteams noch immer auf die Fertigstellung zusätzlicher Infrastrukturanpassungen konzentrieren, um die Verkehrssicherheit auf der Cam Lo-La Son-Schnellstraße zu gewährleisten.
Dementsprechend umfassen die Anpassungen und Ergänzungen folgende Punkte: Reflektoren in der Straßenmitte an der Position von zwei Fahrspuren, Reflektoren auf beiden Seiten der Leitplanke, Hinzufügen von weichen Markierungen auf beiden Seiten des Mittelstreifens, Anpassen der Farbe der Straßenmittellinie … Laut dem Leiter des Ho-Chi-Minh -Straßen-Projektmanagementausschusses sollen diese Punkte voraussichtlich noch in dieser Woche abgeschlossen werden.
Laut dem Leiter des Ho-Chi-Minh-Straßen-Projektmanagementausschusses werden die Sicherheitswarnschilder erst später gebaut, da auf Produktionsaufträge gewartet werden muss. Die Installation dieser Schilder wird jedoch spätestens im März dieses Jahres abgeschlossen sein.
Was den Standstreifen betrifft, arbeitet das Ho Chi Minh Road Project Management Board derzeit mit den zuständigen Behörden zusammen, um eine Untersuchung durchzuführen und anschließend mit dem Bau zu beginnen.
„Bei günstigem Wetter wird die Fertigstellung im März dieses Jahres oder spätestens Anfang April erfolgen. Es wird erwartet, dass die zusätzlichen Investitionen in Infrastrukturmaßnahmen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf der Cam Lo-La Son-Schnellstraße über 20 Milliarden VND betragen werden“, fügte ein Vertreter des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt-Verwaltungsrats hinzu.
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| Die vielen schweren Fahrzeuge, die auf der Strecke Cam Lo – La Son „kriechen“, sind einer der Gründe, warum viele Fahrer rücksichtslos überholen und so die Gefahr von Verkehrsunfällen besteht. |
Zuvor hatte sich am 16. März die Aufsichtsdelegation der Nationalversammlung zum Thema „Umsetzung der Resolution Nr. 43/2022/QH15 der Nationalversammlung vom 11. Januar 2022 über die Steuer- und Geldpolitik zur Unterstützung des sozioökonomischen Erholungs- und Entwicklungsprogramms und der Resolutionen der Nationalversammlung zu einer Reihe wichtiger nationaler Projekte bis Ende 2023“ getroffen, um den Umsetzungsstand des Projekts Ho-Chi-Minh-Straße sowie der Abschnitte Cam Lo – La Son und La Son – Tuy Loan zu prüfen und mit den Kommunen daran zu arbeiten.
Bei dem Treffen sagte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy, dass das Investitionsprojekt für den Abschnitt Cam Lo – La Son zu dem Projekt gehöre, in den Bau einiger Schnellstraßenabschnitte auf der Nord-Südost-Route im Zeitraum 2017 – 2020 zu investieren, das von der Nationalversammlung zur Investitionspolitik beschlossen wurde.
Die Hauptursachen für die jüngsten Unfälle sind oft auf Fehler der Fahrer zurückzuführen, wie z. B.: Überfahren der Fahrspur, unachtsames Überholen oder Nichteinhalten des Sicherheitsabstands gemäß den Anweisungen der Ampelanlage. Darüber hinaus kommt es auch zu Unfällen, weil die neue Straße nur zweispurig ist und noch keine Maut erhoben wird. Daher benutzen alle Fahrzeuge (insbesondere Lastwagen und Personenkraftwagen) diese Route anstelle der Route auf dem National Highway 1, um Mautstationen zu vermeiden, was zu Überlastungen führt. Die Geschwindigkeit schwerer Fahrzeuge erreicht nur 30–35 km/h, was zu Staus für die nachfolgenden Fahrzeuge führt und die Gefahr rücksichtsloser Überholmanöver birgt.
Laut Herrn Huy hat das Verkehrsministerium die Anpassung und Neuorganisation des Verkehrszeichensystems angeordnet, um es der tatsächlichen Verkehrssituation anzupassen (zusätzliche Schilder; Anpassung der Mittellinien der Straße von durchgezogenen auf gestrichelte Linien für gerade Abschnitte, Gewährleistung der Sichtbarkeit usw.). Eine Fahrzeugzählung soll organisiert werden, um den Verkehrsfluss entsprechend dem tatsächlichen Verkehrsaufkommen und der Verkehrsart aufzuteilen; bestimmte Fahrzeugtypen sollen entlang der Nationalstraße 1 reguliert und aufgeteilt werden, um eine Überlastung der zweispurigen Strecke zu vermeiden.
Langfristig beauftragte das Verkehrsministerium das Ho-Chi-Minh-Straßen-Projektmanagementgremium mit der Erstellung eines Berichts zur vorläufigen Machbarkeitsstudie für das Investitionsprojekt zur Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Cam Lo – La Son. Dabei sollen die Kapitalquellen aus den erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2023 und andere legale Kapitalquellen genutzt werden.
Gleichzeitig empfiehlt das Ministerium aufgrund der komplizierten Verkehrssituation auf der Strecke, die Umsetzung in Form eines dringenden öffentlichen Investitionsprojekts gemäß dem Gesetz über öffentliche Investitionen (Verfahren zur Durchführung von Bauarbeiten gemäß den Bestimmungen des Baugesetzes für Bauarbeiten unter Notverordnungen) zu gestatten und bis 2025 abzuschließen. Im zweiten Quartal 2024 hat das Verkehrsministerium die nationalen technischen Vorschriften für Schnellstraßen erlassen, und es wird grundsätzlich keine zweispurigen Schnellstraßen mehr geben.
Das Verkehrsministerium schlug außerdem vor, dass die Regierung und die Nationalversammlung der Kapitalzuweisung Priorität einräumen, um die Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2023 zu erhöhen und andere legale Kapitalquellen zu nutzen, um in den Ausbau der derzeit in Betrieb befindlichen Schnellstraßen und in eine schrittweise zweispurige Erweiterung zu investieren. In die Schnellstraße Cam Lo – La Son werden insgesamt rund 7.000 Milliarden VND investiert.
Außerdem wies der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Nguyen Duc Hai, bei dieser Arbeitssitzung darauf hin, dass es auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son in letzter Zeit zu zahlreichen schweren Verkehrsunfällen gekommen sei, und forderte das Verkehrsministerium auf, einen Plan zur Gewährleistung der Sicherheit der auf dieser Strecke fahrenden Personen und Fahrzeuge zu prüfen.
Bekanntlich ging man bei der Planung des Cam Lo-La Son-Schnellstraßenprojekts davon aus, dass im Jahr 2020 4.578 Fahrzeuge pro Tag und Nacht unterwegs sein würden, im Jahr 2025 wären es 7.545 Fahrzeuge pro Tag und Nacht und im Jahr 2030 12.751 Fahrzeuge pro Tag und Nacht. Tatsächlich liegt das aktuelle Verkehrsaufkommen auf der Schnellstraße jedoch bei 6.000 Fahrzeugen pro Tag und Nacht und nähert sich damit der Prognose von 7.545 Fahrzeugen bis 2025.
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