Wie ist das Kaigebiet von Cai Mep Ha geplant?

Das Hafengebiet Cai Mep Ha wird sich auf der Grundlage der Nachfrage nach internationalen Transitcontainergütern entwickeln.

Bei der detaillierten Planung von Seehäfen, Anlegestellen, Kais, Bojen, Wasserflächen und Wasserregionen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050 wird Tiefwasserhäfen bei der Entwicklung Priorität eingeräumt, darunter auch dem Gebiet Cai Mep Ha.

Der Seehafen Cai Mep ist als internationaler Transithafen geplant.

Der Planung zufolge soll das Hafengebiet von Cai Mep bis 2030 über 13 Häfen (mit 30 bis 31 Kais) verfügen, um den Güterbedarf von 149,9 bis 167,3 Millionen Tonnen zu decken. Insbesondere das flussabwärts gelegene Gebiet von Cai Mep Ha soll sich entsprechend der Nachfrage nach internationalen Transitcontainergütern entwickeln, wobei die Zusage des Investors und die damit verbundene Infrastruktur berücksichtigt werden.

Vision bis 2050: Weiterhin neue Häfen entwickeln, um die Nachfrage nach Güterumschlag mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von etwa 3,5 %/Jahr bis 3,8 %/Jahr zu decken.

Davon sind für den Hafen von Cai Mep Ha 17 Kais geplant. Um der steigenden Nachfrage nach Gütern gerecht zu werden, sind für den Hafen von Cai Mep Ha flussabwärts 33 Kais geplant.

Um diesen Entwicklungsplan zu erfüllen, konzentriert sich die öffentliche Infrastruktur auch auf Investitionen zur Synchronisierung.

Die öffentliche maritime Infrastruktur soll sich parallel zur Größe des Hafens entwickeln. Der Plan legt den Investitionsplan je nach Ressourcen und Bedarf fest.

Insbesondere Forschung und Investitionen in den Ausbau der Route Vung Tau – Thi Vai zu einer zweispurigen Route, um Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 250.000 Tonnen/24.000 TEU aufzunehmen, im Einklang mit dem Entwicklungsprozess der nachgelagerten Häfen.

Gleichzeitig soll in den Aufbau der Infrastruktur investiert werden, um die Sicherheit auf See und die staatliche Verwaltung der maritimen Sektoren in den Hafengebieten zu gewährleisten. Im Falle der Mobilisierung sozialer Ressourcen sollen Investitionen in Seewege entsprechend dem Umfang der Hafenplanung ermöglicht werden.

Einer Untersuchung der Zeitung Giao Thong zufolge haben in letzter Zeit viele Investoren Interesse an dem Investitionsprojekt zum Bau des Hafens in Cai Mep Ha bekundet, darunter die Cai Mep Port Joint Stock Company Gemadept – Terminal Link, das Joint Venture der Geleximco Group – SCIC – ITC.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-cai-mep-ha-duoc-quy-hoach-the-nao-19225020215055141.htm