Heute Morgen, am 17. April, hielt die Delegation des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses (NDS-AN) unter Leitung des stellvertretenden Vorsitzenden Generalleutnant Nguyen Minh Duc eine Arbeitssitzung mit der Provinz Quang Tri ab. Gegenstand der Sitzung war eine Umfrage zur Aufnahme und Überarbeitung des Entwurfs des Straßenverkehrsgesetzes und des Gesetzes über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit. Der stellvertretende Sekretär des Parteiausschusses der Provinz, Vorsitzender des Volksausschusses der Provinz, Vo Van Hung; der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volksrats der Provinz, Nguyen Chien Thang; der stellvertretende Vorsitzende des Volksausschusses der Provinz, Le Duc Tien; und Abgeordnete der Nationalversammlung der Provinz arbeiteten mit der Delegation zusammen.
Der stellvertretende Vorsitzende des Ausschusses für nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung , Generalleutnant Nguyen Minh Duc, sprach bei der Arbeitssitzung – Foto: Le Minh
Nach dem Bau der Autobahn ging die Zahl der Unfälle stark zurück.
In seinem Bericht auf der Arbeitssitzung sagte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Van Hung, dass das Volkskomitee der Provinz auf drastische und gleichzeitige Anweisung der Regierung, des Verkehrsministeriums (MOT) und des Ministeriums für öffentliche Sicherheit alle Ebenen und Sektoren der Provinz angewiesen habe, gesetzliche Bestimmungen zur Gewährleistung der Verkehrsordnung und -sicherheit (TTATGT) in Quang Tri umzusetzen.
Dabei liegt der Schwerpunkt insbesondere auf der Umsetzung von Richtlinien und Vorschriften zur Planung, auf Investitionen in die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur und Verkehrssicherheit, auf der Instandhaltung von Routen zur Gewährleistung technischer Faktoren, auf der Verbreitung, Verbreitung und Aufklärung über das Gesetz sowie auf der Überprüfung und Behandlung von Verstößen gemäß den Vorschriften der Behörde.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Van Hung, spricht bei der Arbeitssitzung – Foto: Le Minh
Infolgedessen wird das Verkehrsinfrastrukturnetz in der Provinz zunehmend synchronisiert. Es werden 8.776 km Straßen, 76 km Nord-Süd-Eisenbahn und 133,2 km Wasserwege verwaltet. Was die Seewege betrifft, werden derzeit im Hafengebiet Cua Viet Kais genutzt und das Hafengebiet My Thuy gebaut. Was die Flugwege betrifft, werden die Verfahren abgeschlossen, um den Bau des Flughafens Quang Tri im Rahmen der PPP-Methode in der Größenordnung eines Flughafens der Stufe 4C und eines Militärflughafens der Stufe II zu ermöglichen.
In Bezug auf die Verkehrsunfallsituation von 2019 bis 2023 gab es 890 Fälle, bei denen 505 Menschen getötet und 671 Menschen verletzt wurden. Die Verkehrsunfälle sind im Laufe der Jahre tendenziell zurückgegangen, wobei es keine besonders schweren Verkehrsunfälle gab.
Insbesondere im Jahr 2023, wenn die Schnellstraße Cam Lo – La Son in Betrieb genommen wird, wird die Zahl der Unfälle im Vergleich zu 2022 stark zurückgehen: um 24 Fälle (-10,3 %), 15 Todesfälle (-14,6 %) und 13 Verletzungen (-7,1 %). Die aktuellen Vorschriften des Verkehrsministeriums zur Verkehrsumleitung für Personenkraftwagen mit mehr als 30 Sitzplätzen und schwere Lastkraftwagen sehen jedoch eine Umleitung auf die Nationalstraße 1 vor, wodurch das Risiko von Verkehrsunfällen steigt, und die Menschen in der Provinz haben ihre Besorgnis geäußert.
Viele Probleme bei der Umsetzung der Straßenverkehrsgesetze
Das Volkskomitee der Provinz ist der Ansicht, dass es bei der Räumung von Baustellen für Verkehrsarbeiten und -projekte derzeit viele Schwierigkeiten und Probleme gibt, die gelöst werden müssen.
Gemäß den Bestimmungen des Bodengesetzes muss vor dem Landerwerb der Bau von Wohnungen oder Infrastruktur im Umsiedlungsgebiet abgeschlossen sein. Dies entspricht nicht der Realität, da der gleichzeitige Landerwerb und der Bau des Umsiedlungsgebiets die Zeit für die Räumung des Geländes verkürzen und daher entsprechend angepasst werden müssen.
Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volksrates der Provinz, Nguyen Chien Thang, wies auf Mängel bei der Umsetzung der Gesetze zum Straßenverkehr hin – Foto: Le Minh
Bei der Landrückgewinnung von Organisationen und Unternehmen, die vom Staat gepachtet sind und eine jährliche Pacht zahlen, erhalten diese keine Entschädigung für das Land (nur die Investitionskosten für das verbleibende Land werden erstattet). Daher stoßen die Propaganda und Mobilisierung bei der Landrückgewinnung, Entschädigung und Unterstützung von Organisationen und Unternehmen durch den Staat auf zahlreiche Schwierigkeiten, die den Projektfortschritt beeinträchtigen.
Nach Fertigstellung und Inbetriebnahme der Straße ist es Haushalten mit Häusern innerhalb des Verkehrssicherheitskorridors beim Landerwerb innerhalb der GPMB-Grenze nicht gestattet, neue Häuser zu bauen. Dies beeinträchtigt das Leben der Menschen. Derzeit gibt es jedoch keine Regelungen zum Landerwerb, zur Entschädigung und zur Unterstützung von Haushalten, die Land zum Bau von Häusern innerhalb des Verkehrssicherheitskorridors nutzen.
Darüber hinaus bestehen Schwierigkeiten und Mängel bei der Organisation von Investitionen und dem Bau des Straßennetzes unter lokaler Verwaltung. Die Koordinierung mit Ministerien, Zweigstellen und zentralen Agenturen bei Investitionen, dem Bau und der Verwaltung des Straßennetzes unter zentraler Verwaltung muss gelöst werden.
Im Zuge der Beseitigung von Verkehrsproblemen gibt es Stellen, die entschädigt und geräumt werden müssen. Das Budget für diese Arbeiten ist jedoch nach wie vor begrenzt, was die Gewährleistung von Verkehrssicherheit und -ordnung erheblich erschwert. Die Vereinbarung zur Ergänzung der Planung von Anschlusspunkten an die Nationalstraße 1 durch die Provinz ist aufgrund der Anschlussverfahren nach wie vor mit zahlreichen Hindernissen behaftet.
Die Verkehrsinfrastruktur weist noch immer viele Mängel hinsichtlich Organisation, Qualität und Umfang auf und die schnelle Zunahme der Verkehrsmittel, vor allem der Privatfahrzeuge, hat die Arbeit zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit erheblich beeinträchtigt.
Die Nationalstraße 1 durch die Provinz verfügt über keine Umgehungsstraße nach Dong Ha City, um städtische Gebiete und Städte mit hoher Fahrzeugdichte zu umgehen. Dies hat zu vermehrten Verkehrskonflikten zwischen Fahrzeugen innerhalb der Provinz und Fahrzeugen geführt, die das Gebiet durchqueren, was zu Problemen mit der Verkehrssicherheit und vielen Verkehrsunfällen führt. Gleichzeitig sind die Streifen- und Kontrollkräfte sowie die Mittel und Ausrüstung zur Überwachung und Kontrolle nicht auf das Gebiet abgestimmt.
Das Inspektionsgesetz wurde geändert und es mangelt an detaillierten Vorschriften und Durchführungsanweisungen für spezielle Inspektionsarbeiten. Dies hat sich auf die Funktionen und Aufgaben der Straßenverkehrsinspektion ausgewirkt und zu zahlreichen Schwierigkeiten bei der Bearbeitung von Verstößen geführt.
Die Propaganda und Aufklärung zur Verkehrssicherheit haben manchmal und an manchen Orten nicht alle Menschen erreicht. Die Einhaltung der Verkehrsregeln ist nach wie vor subjektiv, und die Teilnahme am Verkehr auf Landstraßen ist nicht seriös.
Vorschlag zur Verbesserung des Rechtssystems zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit
Aufgrund der oben genannten Mängel empfiehlt das Volkskomitee der Provinz, das Rechtssystem zur Straßenverkehrssicherheit weiter zu verbessern, um Vollständigkeit, Aktualität, Synchronisierung, Einheitlichkeit, Stabilität und einfachen Zugang zu gewährleisten.
Machen Sie Werbung und verbreiten Sie die Vorschriften zur Gewährleistung der Straßenverkehrssicherheit umfassend an alle Menschen, damit diese ihre Verantwortung für den Schutz der Straßenverkehrsinfrastruktur und der Verkehrssicherheitskorridore verstehen und wahrnehmen. Steigern Sie die Investitionen in die synchrone Infrastruktur und reagieren Sie auf die Entwicklung des Verkehrs.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Duc Tien, schlug vor, Mängel bei der Umsetzung der Straßenverkehrsgesetze zu beheben – Foto: Le Minh
Stellen Sie Ressourcen bereit, um das Verkehrssystem bedarfsgerecht zu verwalten und zu warten. Bauen Sie die Nationalstraße 1 so, dass städtische Gebiete mit hoher innerer Fahrzeugdichte in der Provinz umgangen werden. Steigern Sie die Investitionen in Ressourcen, Fahrzeuge, Ausrüstung und die Anwendung von Wissenschaft und Technologie im Einklang mit dem Ziel der nationalen digitalen Transformation bei Verwaltung, Überwachung und Betrieb des Straßenverkehrssystems.
Das Projekt Cam Lo – Lao Bao Expressway sollte frühzeitig umgesetzt werden. Der Bau der Nationalstraße 9 von Cua Viet zur Nationalstraße 1 sollte finanziell gefördert werden. Um das Problem der Verkehrsarbeiten durch Sondernutzungswälder zu lösen, sind besondere Regelungen erforderlich. Die Umleitung großer Fahrzeuge von der Cam Lo – La Son Expressway zur Nationalstraße 1 birgt ein hohes Unfallrisiko für die Bevölkerung von Quang Tri. Der Verteidigungs- und Sicherheitsausschuss der Nationalversammlung soll die Verkehrssicherheit in diesem Gebiet überwachen und anweisen.
In Bezug auf die Kommentare zum Gesetzesentwurf ist es notwendig, den Geltungsbereich des Straßenverkehrsgesetzes zu klären und Doppelungen und Überschneidungen mit dem Entwurf des Gesetzes über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit zu vermeiden. Es wird empfohlen, Vorschriften hinzuzufügen, wonach Busbahnhöfe stabil und an Orten angeordnet werden müssen, die für die Verbindung des Autoverkehrs mit anderen Verkehrsmitteln geeignet sind.
Erhöhen Sie die Investitionen in Verkehrsüberwachungssysteme. Ordnen Sie Verkehrsschilder sinnvoll an, da das derzeitige Schildersystem zu zahlreich und zu dicht ist. Es muss eine Verwaltungsbehörde mit klaren Verantwortlichkeiten geben, die die Schilder wissenschaftlich und klar anordnet, damit die Menschen sie einhalten können.
Der stellvertretende Vorsitzende des Ausschusses für nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung, Generalleutnant Nguyen Minh Duc, nahm die Empfehlungen der Provinz zur Kenntnis – Foto: Le Minh
Der stellvertretende Vorsitzende des Ausschusses für nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung, Generalleutnant Nguyen Minh Duc, teilte der Provinz die Mängel mit, die in jüngster Zeit bei der Umsetzung der Aufgabe der Investition in und Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur sowie der Gewährleistung der Verkehrssicherheit aufgetreten sind.
Gleichzeitig sollten lokale Empfehlungen aufgezeichnet und der Nationalversammlung im Rahmen des Gesetzgebungsprozesses zur Prüfung und Entscheidung vorgelegt werden. Insbesondere sollten Änderungen an einer Reihe von Gesetzen empfohlen werden, etwa zu öffentlichen Investitionen, PPP-Investitionen, natürlichen Ressourcen und Umwelt, um Konsistenz im Umsetzungsprozess zu schaffen, den Kommunen die Umsetzung und Einführung von Verkehrsprojekten zu erleichtern und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.
Le Minh
Quelle
![[Foto] Phu Quoc: Aufklärung der Bevölkerung über IUU-Prävention und -Kontrolle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/24/f32e51cca8bf4ebc9899accf59353d90)
![[Foto] Partei- und Staatsführer treffen sich mit Vertretern aller Gesellschaftsschichten](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/24/66adc175d6ec402d90093f0a6764225b)
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