Empfehlungen zum Umsetzungsmechanismus des Komponentenprojekts 4

Am Nachmittag des 19. September nahmen Herr Nguyen The Phuoc, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, sowie Leiter von Abteilungen und Zweigstellen an der Online-Konferenz teil, die vom Projektmanagementausschuss der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong organisiert wurde, um die Schwierigkeiten und Probleme bei der Projektumsetzung und die Auszahlungssituation des Kapitalplans für 2025 zu erörtern und zu verstehen.

Báo Lào Cai•19/09/2025

Das Investitionsprojekt für den Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong ist ein wichtiges nationales Verkehrsprojekt. Der Baubeginn ist für den 19. Dezember 2025 geplant. Allein der Abschnitt durch die Provinz Lao Cai ist über 143 km lang und betrifft 12 Gemeinden und Bezirke. Die geschätzten Gesamtkosten für die Räumung des Geländes belaufen sich auf 8,229 Milliarden VND. Davon sind rund 6.694 Haushalte betroffen, von denen 2.187 umgesiedelt werden müssen.

Leiter von Abteilungen und Zweigstellen nahmen an der Konferenz am Brückenpunkt Lao Cai teil.

Um proaktiv zu handeln, hat die Provinz Lao Cai 590 Milliarden VND aus dem Budget für die Räumungsarbeiten vorgestreckt und 145,5 Milliarden VND ausgezahlt (Stand: 18. September 2025). Der Umsetzungsprozess ist jedoch mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert, insbesondere im Hinblick auf den Umsetzungsmechanismus der Teilprojekte.

Gemäß der Entscheidung Nr. 1038/QD-BXD des Bauministeriums ist die Provinz Lao Cai in zwei Teilprojekte unterteilt, darunter:

Teilprojekt 4 : Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsarbeiten in der Provinz Lao Cai (alt), einschließlich der Gemeinden und Bezirke: Lao Cai, Cam Duong, Bao Thang, Bao Ha, Gia Phu, mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von etwa 3.610 Milliarden VND.

Teilprojekt 5: Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsarbeiten in der Provinz Yen Bai (alt), einschließlich der Gemeinden: Au Lau, Quy Mong, Xuan Ai, Mau A, Tan Hop, Dong Cuong, Chau Que, mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von etwa 4.590 Milliarden VND.

Während Teilprojekt 5 reibungslos umgesetzt wird, da es als unabhängiges Projekt genehmigt und einem einzigen Investor zugewiesen wurde, steht Teilprojekt 4 vor großen Hindernissen. Der Grund dafür ist, dass das Volkskomitee der Provinz Lao Cai (alt) zuvor viele Bezirke und Städte als Investoren für einzelne Umsiedlungs- und Entschädigungsprojekte bestimmt hatte. Inzwischen sieht Beschluss 1038 nur ein Teilprojekt 4 vor, was zu Konflikten bei den Mechanismen und damit zu Schwierigkeiten für Investoren führt, die das Projekt in der Zwischenzeit umsetzen. Zudem konnte die Provinz keine Kontoinformationen für den Erhalt des geplanten Kapitals für 2025 und 2026 bereitstellen.

Darüber hinaus zwangen die fortwährenden Änderungen des Planungsberaters an der Streckenmittellinie, den Freiraumgrenzen und den Bahnhofsstandorten die Gemeinden dazu, die Freiraumarbeiten in vielen Bereichen zu überprüfen und zu wiederholen, was sich auf den Gesamtfortschritt auswirkte.

Auf der Konferenz sprach Genosse Nguyen Le Phuoc, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz.

Genosse Nguyen Phuoc, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, legte auf der Konferenz die Empfehlungen der Provinz klar dar. Bezüglich des Umsetzungsmechanismus betonte er: „Da das Teilprojekt 4 im Gebiet Lao Cai (alt) nicht mehr mit Beschluss 1038 vereinbar ist, hoffen wir sehr, dass der Eisenbahnprojektverwaltungsausschuss und das Bauministerium es in Betracht ziehen werden.“ Eine Anpassung des Beschlusses 1038 wäre am besten. Andernfalls sollte die Provinz die Umsetzung mit denselben Investoren fortsetzen dürfen, es müssen jedoch spezifische Anweisungen erlassen werden, um Konsistenz und Rechtmäßigkeit zu gewährleisten.

Zum Kapitalbedarf fügte er hinzu: „Früher verfügte die Provinz über ein Dokument zur Kapitalregistrierung. Aktuell haben wir alle Umsiedlungs- und Räumungsprojekte in der Region aktualisiert und den Gesamtkapitalbedarf für beide Teilprojekte neu registriert, um ihn der tatsächlichen Situation anzupassen.“

Abschließend empfahl die Provinz den zentralen Behörden, die Machbarkeitsstudie bald fertigzustellen und den Meilenstein für die offizielle Baugenehmigung zu übergeben, damit die Gemeinde über eine Grundlage verfügt, um den Fortschritt zu beschleunigen und das Ziel zu erreichen, das Projekt bis Ende dieses Jahres zu starten.

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