Mit welcher Geschwindigkeit sollte ein Elektroauto fahren, um die Batterie möglichst zu schonen?

Die Reichweite eines Elektroautos, also die Entfernung, die es mit einer einzigen Ladung zurücklegen kann, hängt nicht nur von der Batteriekapazität ab. Tatsächlich können viele verschiedene Faktoren diesen Wert beeinflussen.

Beispielsweise können extreme Hitze oder Kälte die Effizienz einer Batterie beeinträchtigen. Größe, Reifentyp, Gewicht des Fahrzeugs sowie die Anzahl der Passagiere und der Ladung tragen ebenfalls zum Energieverbrauch bei. Selbst scheinbar kleine Details wie Radgröße oder aerodynamische Form können einen erheblichen Unterschied machen.

Wie benzinbetriebene Autos müssen auch Elektroautos während der Fahrt mit physikalischen Kräften zurechtkommen – vom Luftwiderstand über den Rollwiderstand bis hin zur Schwerkraft beim Bergauffahren. Vor allem die Geschwindigkeit belastet die Batterie am meisten. Je schneller man fährt, desto größer ist der Luftwiderstand, was bedeutet, dass das Auto mehr Energie aufwenden muss, um die Geschwindigkeit zu halten. Dies reduziert die Reichweite drastisch.

Um die optimale Reichweite zu erreichen, sind neben einer großen Batteriekapazität auch eine gleichmäßige Geschwindigkeit, optimale Straßenverhältnisse und minimale Energieverluste erforderlich. Selbst das Elektroauto mit der besten Reichweite laut US-Umweltschutzbehörde EPA im Jahr 2025 kann sich diesen physikalischen Gesetzen nicht entziehen.

Bei welcher Geschwindigkeit sparen Elektroautos am meisten Batterie?

Um diese Frage zu beantworten, führte das Magazin Car and Driver einen Praxistest mit drei Modellen durch, darunter zwei Elektroautos – die Limousine Lucid Air und der SUV Kia EV9 – sowie ein benzinbetriebener Subaru Forester als Kontrollmodell. Ziel war es zu testen, wie sich die Geschwindigkeit auf die Reichweite eines Elektroautos mit einer einzigen Ladung auswirkt.

Die getesteten Elektrofahrzeuge hatten je nach Ausstattungsvariante unterschiedliche EPA-Reichweiten. Die Ergebnisse zeigten jedoch einen klaren Trend: Je höher die Geschwindigkeit, desto geringer die Reichweite.

Beispielsweise bietet die Lucid Air Limousine bei etwa 56 km/h, der durchschnittlichen Stadtgeschwindigkeit, eine Reichweite von rund 770 km. Beschleunigt man jedoch auf etwa 88 km/h, sinkt diese Zahl auf 600 km – ein Verlust von über 160 km, nur weil man schneller fährt. Beschleunigt man weiter auf etwa 120 km/h, sinkt die Reichweite auf etwa 470 km – ein Verlust von 23 %.

Bemerkenswerterweise verringerte sich die verbleibende Reichweite bei einer Geschwindigkeit von etwa 153 km/h um weitere 24 % auf nur noch etwa 355 km, also weniger als die Hälfte der Geschwindigkeit bei etwa 56 km/h. Beim Kia EV9 SUV mit seinem weniger aerodynamischen Design war der Rückgang sogar noch gravierender.

Dieser Test zeigt deutlich: Je schneller ein Elektrofahrzeug fährt, desto mehr Energie verbraucht es und desto geringer ist seine Reichweite. Dies ist ein wichtiger Faktor, den Nutzer berücksichtigen müssen, wenn sie die Reichweite jeder Fahrt optimieren möchten, insbesondere auf langen Strecken.

Quelle: https://baonghean.vn/lai-xe-o-toc-do-nao-giup-o-to-dien-tiet-kiem-pin-nhat-10304132.html