Zu Beginn des 20. Jahrhunderts ebbte die Widerstandsbewegung der Bevölkerung von Lao Cai vorübergehend ab. In der „Monographie von Lao Cai“ von 1886 bis 1889 wurden die beiden Abschnitte „ Militärische Ereignisse“ und „Kriegsführung“ detailliert beschrieben, während von 1900 bis 1911 die Abschnitte „Straßenbau“, „Handel“, „Schulen“, „Projekte“ usw. stärker erwähnt wurden. Die Lage in Lao Cai und an der Grenze zwischen Lao Cai und Yunnan stabilisierte sich allmählich. Dies war eine Voraussetzung für die französischen Kolonialisten, von der Militärherrschaft zur Zivilherrschaft überzugehen und die Zivilprovinz Lao Cai zu gründen.
Um Lao Cai zu einer zivilen Provinz zu machen, ist es notwendig, von einer relativ stabilen Lage in Lao Cai auszugehen. Dies ist jedoch nur eine sekundäre Voraussetzung. Die wichtigere Voraussetzung ist, dass Lao Cais Lage immer strategischer wird und für die französischen Kolonialisten als Tor nach China dient. Seit dem ersten Plan zur kolonialen Ausbeutung wurde Lao Cais Position zunehmend gestärkt.
Im Dezember 1897 beschloss der Oberste Rat Indochinas den Bau einer Eisenbahnstrecke von Haiphong über Hanoi bis nach Lao Cai und weiter nach Yunnan (China). Am 14. September 1898 entschied der Oberste Rat Indochinas, dass die Strecke Haiphong – Hanoi – Lao Cai – Yunnan eine der vorrangigen Investitions- und Baurouten sei. Mit der Eröffnung der Eisenbahnstrecke Haiphong – Hanoi – Lao Cai – Yunnan gewann die Region Lao Cai noch mehr an Bedeutung.
Anfang 1899 besuchte der Generalgouverneur von Indochina, Paul Doumer, persönlich Lao Cai und Yunnan, um den chinesischen Behörden die Bedeutung der Eisenbahn zu erklären. Von 1901 bis zum 1. Februar 1906 wurde die Eisenbahnlinie Haiphong – Hanoi – Lao Cai gebaut und in Betrieb genommen. Dank der Eisenbahnlinie war Lao Cai mit dem Norddelta und der Haiphong-Mündung verbunden. Dank seiner Lage am Brückenkopf der Eisenbahnlinie hatte Lao Cai bessere Bedingungen, um Güter in die riesige Region Yunnan zu bringen. Somit verfügte Lao Cai über alle drei Faktoren, um eine zivile Provinz zu gründen: Die Eisenbahnlinie, die Lao Cai (über den Brückenkopf von Lao Cai) verband, verband die riesige Region Yunnan mit dem Norden und der Haiphong-Mündung; die Lage in Lao Cai war stabil; die Beziehungen zwischen Lao Cai und Yunnan waren harmonisch und Banditen und Räuber, die in das Grenzgebiet eindrangen, wurden ausgeschaltet.
Neben diesen Faktoren erzielte Lao Cai bis 1907 auch viele Erfolge beim Aufbau der zivilen Infrastruktur der Provinz und errichtete wichtige Einrichtungen der Provinzhauptstadt.
Im Frühjahr 1899 wurde die Ho-Kieu-Brücke gebaut, die Lao Cai mit Ha Khau über den Fluss Nam Thi verbindet. Im Juni 1900 wurde das Hauptquartier von Dao Quan Binh, die spätere Residenz des Konsuls, eingeweiht. Insbesondere wurde am 22. Februar 1902 das Dekret des Gouverneurspalastes zum Bau des Stadtzentrums von Lao Cai erlassen, was die Bauarbeiten weiter beschleunigte. Eine Reihe weiterer Bauwerke wurden errichtet, wie der Lao-Cai-Markt (eröffnet am 5. März 1903), der Lao-Cai-Platz (Oktober 1905), der Coc-Leu-Markt (eröffnet am 26. November 1905) ... Im Jahr 1904 widmeten sich die französischen Kolonialisten erstmals der Gesamtplanung des Stadtzentrums von Lao Cai. Dieses Zentrum wurde mit dem Gebiet Coc Leu bis zum rechten Ufer des Roten Flusses und mit dem Gebiet Pho Moi nach Süden erweitert. Mit der Planung und dem Bau des Stadtgebiets Lao Cai wurden die Voraussetzungen für die zukünftige Entwicklung der Provinzhauptstadt Lao Cai geschaffen.
Am 12. Juli 1907 erließ der Generalgouverneur von Indochina ein Dekret zur Abschaffung der Militärregion Nr. 4 Lao Cai und ihrer Umwandlung in die Zivilprovinz Lao Cai. Der 12. Juli 1907 wurde zum Gründungsdatum der Provinz Lao Cai.
Das Dekret enthält keine Angaben zu Fläche, Bevölkerung und Verwaltungseinheiten der Provinz Lao Cai. Um diese grundlegenden Informationen zu erhalten, müssen derzeit zahlreiche Dokumente konsultiert werden.
Bezüglich der Verwaltungseinheiten der Zivilprovinz Lao Cai heißt es im Dekret Nr. 288 zur Gründung der Provinz Lao Cai lediglich: „Artikel 1: Die 4. Militärregion wird ab dem 1. August 1907 in die Zivilprovinz Lao Cai umgewandelt.“ Gemäß dem Dekret des Generalgouverneurs von Indochina vom 28. November 1905 vom 1. Januar 1906 wird die 4. Militärregion drei Zentren umfassen: Bac Ha Center (Gemeinde Ngoc Uyen); Coc Leu Center (Gemeinden Trinh Tuong, Dong Quan, Ngoc Phuoc, Nhac Son, Cam Duong, Gia Phu und Huong Vinh); Phong Tho Center (Gemeinden Phong Thu und Binh Lu).
Doch im Jahr 1908 tauchten in einigen französischen Dokumenten zwei Distrikte, Thuy Vi und Bao Thang, als Distrikte direkt unter der Provinz Lao Cai auf. Am 1. Februar 1908 erließ der Generalgouverneur von Indochina ein Dekret zur Zusammenlegung der Gemeinden Xuan Quang, Xuan Giao und Lao Cai.
Im Jahr 1924 stellten Ngo Vi Lien und die Autoren Do Dinh Nghiem und Pham Van Thu das Werk „Geographie der nördlichen Provinzen“ zusammen und verzeichneten darin noch die beiden Distrikte Thuy Vi und Bao Thang als Verwaltungseinheiten der Provinz Lao Cai.
Im Jahr 1926 schrieb Ngo Vi Lien in dem Werk „Verwaltungseinheiten in Bac Ky“, dass Lao Cai sieben Verwaltungseinheiten hatte: Chau Bao Thang; Agentur Muong Khuong; Agentur Pa Kha (Bac Ha); Chau Thuy Vi; Agentur Bat Xat; Phong Tho-Agentur; Sa Pa Gegend...
Am 15. Dezember 1930 veröffentlichte der Gesandte von Lao Cai ein Dokument mit einer Auflistung aller Verwaltungseinheiten der Provinz Lao Cai. Aus der Statistiktabelle ging klar hervor, dass Lao Cai zwei Bezirke, vier Agenturen, ein Wohngebiet mit 27 Gemeinden, zwei Straßen, 679 Dörfern, Stadtteilen und Weilern hatte.
So wurde die Provinz Lao Cai am 12. Juli 1907 gegründet, ihre Verwaltungseinheiten wurden jedoch erst 1930 stabilisiert.
Die Bevölkerung und die ethnischen Gruppen der Provinz Lao Cai spiegeln sich in statistischen Daten aus verschiedenen Zeiträumen wider. Die früheste veröffentlichte Fläche der Provinz Lao Cai stammt aus dem Jahr 1924 (im Werk „Geographie der nördlichen Provinzen“ hat Lao Cai laut Autor Ngo Vi Lien eine Fläche von 4.625 km2 und eine Bevölkerung von 38.000 Menschen).
Laut Statistik vom 1. Januar 1930 hatte Lao Cai 45.513 Einwohner, darunter 24 ethnische Gruppen.
Die Provinz Lao Cai wurde am 12. Juli 1907 gegründet, also vor 117 Jahren. Doch bis zur Gründung einer Provinzverwaltungseinheit hat Lao Cai einen langen Wandel von Bezirk zu Bezirk, vom Militärregime zum Zivilregime durchlaufen.
Wenn wir den Zeitpunkt des Auftretens von Dan Duong und Chu Quy Chau in der Trinh Nguyen-Ära, dem 8. Jahr der Tang-Dynastie, berücksichtigen, ist Lao Cai seit 1.232 Jahren etabliert. Wenn wir den Zeitpunkt der Gründung der Bezirke Thuy Vi und Van Ban im 10. Jahr der Quang Thai-Dynastie, der Tran-Dynastie, berücksichtigen, ist Lao Cai 627 Jahre alt.
Doch ob in der Antike, im Mittelalter oder in der Neuzeit gegründet, ist Lao Cai immer noch ein solides Land, ein Brückenkopf, der das Tal des Roten Flusses mit Yunnan (China) verbindet. Von seiner Position als Brückenkopf, als Außenposten, aus strebt Lao Cai nach Entwicklung.
* Der Artikel verwendet Bilder aus Dokumenten, die im Lao Cai Provincial Museum aufbewahrt werden.
Präsentiert von: Hoang Thu
Quelle
![[Foto] Generalsekretär To Lam nimmt am 80. Jahrestag der vietnamesischen Diplomatie teil](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/25/3dc715efdbf74937b6fe8072bac5cb30)
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