Long An untersucht Unterstützung von 250 Millionen VND für jedes Containerschiff, das den Hafen anläuft

Long An prüft derzeit eine Strategie, um Container in seine Häfen zu locken, indem es finanzielle Unterstützung bereitstellt, wie es einige Provinzen bereits getan haben.

Der internationale Hafen von Long An gilt in der Provinz als Highlight für die Industrie-, Dienstleistungs- und Stadtentwicklung – Foto: DTG

Am 10. März hieß es in einer Information des Volksrats der Provinz Long An, dass die Provinz eine Politik entwickle, um Container in die örtlichen Häfen zu locken.

Das Volkskomitee der Provinz Long An hat dem Volksrat der Provinz außerdem ein Dokument vorgelegt, um Kommentare zu dieser Richtlinie einzuholen. Dem Entwurf zufolge werden Reedereien, die eine Lizenz zum Containertransport gemäß den Vorschriften besitzen und Frachtlieferungen oder -beladungen in Häfen der Provinz Long An durchführen, wobei die Hafenfrequenz mindestens zwei Fahrten pro Monat beträgt, mit 250 Millionen VND pro Fahrt unterstützt.

Unternehmen, Organisationen und Einzelpersonen, die Frachteigentümer oder Logistikdienstleister sind und Güter per Container durch die Häfen der Provinz Long An transportieren (ausgenommen vorübergehend importierte und wieder exportierte Güter sowie Transitgüter), werden mit 1 Million VND pro 20-Fuß-Container und 1,5 Millionen VND für Container mit 40 Fuß oder mehr unterstützt.

Die Finanzierungsquelle für die Umsetzung dieser Politik wird aus dem Haushaltssaldo der Provinz bereitgestellt.

Derzeit gibt es in Long An 18 Häfen unterschiedlicher Art und Größe entlang der Flüsse Vam Co und Soai Rap, in die ausländische Unternehmen investiert haben und die von ihnen genutzt werden.

Insbesondere der internationale Hafen von Long An spielt sowohl im Westen als auch im Südosten eine wichtige strategische Rolle und wird von Long An als Highlight für die Industrie-, Dienstleistungs- und Stadtentwicklung angesehen.

In der Realität stehen die Häfen jedoch vor Schwierigkeiten, da es an Containerfrachtquellen mangelt. Der vom Volkskomitee der Provinz Long An organisierte wissenschaftliche Workshop zum Aufbau von Mechanismen und Strategien zur Anziehung von Containern in Häfen wies auch auf spezifische Schwierigkeiten hin, wie z. B. das geringe Containerfrachtvolumen, die hohen Kosten für das Ein- und Auslaufen von Schiffen und den Verkehr über andere Häfen, die es den Reedereien erschweren, ein Ziel für ihre Reisen auszuwählen.

Daher ist eine anfängliche Unterstützung durch die Regierung durch Mechanismen und Richtlinien zur Förderung des Containertransports durch den Hafen erforderlich, um die Verantwortung der Provinz zu demonstrieren und ihrer Verpflichtung nachzukommen, Investoren bei der gemeinsamen Entwicklung zu begleiten und zu unterstützen und das Image der Provinz als Investitionsstandort zu stärken.

Derzeit haben einige Provinzen wie Thanh Hoa, Ha Tinh und Hue proaktiv Maßnahmen eingeführt, um den Containertransport auf dem Seeweg sowohl für Reedereien als auch für Frachteigentümer attraktiver zu machen.

Die Provinz Thanh Hoa ist die erste. Seit 2019 gibt es eine Regelung zur Förderung von 200 Millionen VND pro Schiffsfahrt zum Hafen Nghi Son mit einer Mindestfrequenz von zwei Fahrten pro Monat. Im Zeitraum 2019–2023 wurden 17,8 Milliarden VND für 89/91 Schiffe gefördert, was dem Haushalt 1.180 Milliarden VND einbrachte (das 66-fache der aufgewendeten Förderkosten).

Im Jahr 2021 begann Ha Tinh außerdem, 200 Millionen VND pro Schiffsfahrt zum Hafen von Vung Ang mit einer Mindestfrequenz von 2 Fahrten pro Monat zu unterstützen. Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Gewinnung von Kunden wurde dieser Betrag bis 2022 auf 500 Millionen VND pro internationale Fahrt, 300 Millionen VND pro Inlandsfahrt und 1–2 Millionen VND pro Container (20–40 Fuß) für Unternehmen erhöht, deren Waren den Hafen passieren.

Von 2022 bis Dezember 2024 verfügt Hue außerdem über eine Pilotrichtlinie zur Unterstützung von 210 Millionen VND pro Schiffsfahrt mit einer Mindestfrequenz von 2 Fahrten pro Monat über den Hafen Chan May und 800.000 - 1,1 Millionen VND pro 20-Fuß- bis 40-Fuß-Container für Unternehmen, deren Waren den Hafen per Container passieren (ausgenommen vorübergehend importierte, wiederausgeführte und Transitgüter). Im Zeitraum 2022-2023 kamen 65 Schiffe (44 inländische und 21 internationale) mit etwa 110.640 Tonnen.

Quelle: https://tuoitre.vn/long-an-nghien-cuu-ho-tro-250-trieu-dong-moi-chuyen-tau-cho-container-vao-cang-20250310155349139.htm