Öffne den Himmel mit Gewalt

Allein im vergangenen Monat wurden bis zu sieben Flugrouten von vielen Orten Vietnams zu den wichtigsten Tourismuszentren der Welt offiziell eröffnet. Die kontinuierliche Eröffnung neuer internationaler Flugrouten trägt nicht nur dazu bei, Vietnams Position auf der Weltluftfahrtkarte zu stärken, sondern fördert auch die Entwicklung des Tourismus.

Eile bei der Eröffnung von Direktflügen zwischen touristischen „Hauptstädten“

Am 3. Juli um 9:30 Uhr startete der Flug VN337 von Vietnam Airlines vom Flughafen Osaka und landete am selben Tag um 12:25 Uhr am internationalen Flughafen Da Nang. Damit wurde der erste Direktflug zwischen Da Nang, Vietnam, und Osaka, Japan, eröffnet. Mit einem flexiblen Flugplan und bequemen Verbindungen erwartet Vietnam Airlines, dass die neue Route den Reise-, Tourismus-, Verwandtenbesuchs- und Handelsbedürfnissen zwischen den beiden Regionen gerecht wird, insbesondere der über 50.447 Vietnamesen umfassenden Gemeinschaft in Osaka – einer der Provinzen mit einem hohen vietnamesischen Bevölkerungsanteil in Japan.

Charterflüge bringen russische Touristen zurück nach Khanh Hoa und tragen so zum starken Wachstum der Tourismusbranche bei

FOTO: BA DUY

Herr Dang Anh Tuan, stellvertretender Generaldirektor von Vietnam Airlines, sagte: „Seit der Eröffnung der ersten Flugverbindung von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Osaka im Jahr 1994 ist das Streckennetz der Fluggesellschaft zwischen Vietnam und Japan auf 10 angewachsen, mit durchschnittlich über 120 Flügen pro Woche von Hanoi, Da Nang, Ho-Chi-Minh-Stadt nach Tokio, Osaka, Nagoya und Fukuoka. In 30 Jahren hat Vietnam Airlines mehr als 100.000 Flüge zwischen den beiden Ländern durchgeführt und dabei fast

16 Millionen Passagiere. Der nordostasiatische Markt, insbesondere Japan, ist mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 20 % pro Jahr nach wie vor einer der wichtigsten internationalen Märkte für die vietnamesische Luftfahrt. Die Nutzung der Strecke Da Nang – Osaka schafft großes Potenzial für Tourismus und Handel zwischen den beiden Städten und unterstreicht die Bemühungen von Vietnam Airlines im Rahmen ihrer Strategie, ihr Flugnetz in Nordasien auszubauen. Dies ist nicht nur eine Gelegenheit für die Fluggesellschaft, enger mit der Welt zu vernetzen, sondern zeigt auch ihr starkes Engagement, das Image Vietnams internationalen Freunden näher zu bringen.

Die Strecke Da Nang – Osaka ist die dritte Strecke, die Länder in der asiatischen Region verbindet und die die nationale Fluggesellschaft erst im letzten Monat aufgenommen hat. Zuvor hatte die Fluggesellschaft am 1. Juni gleichzeitig zwei Strecken aufgenommen: Nha Trang – Busan (Südkorea) und Ho-Chi-Minh-Stadt – Bali (Indonesien), um dem Bedarf an Direktverbindungen zwischen Touristenzielen bei steigender Reisenachfrage gerecht zu werden. Für den europäischen Markt wurde am 1. Juli die Direktverbindung zwischen Hanoi und Mailand eingeführt, was die Einrichtung der ersten Direktverbindung zwischen Vietnam und Italien markiert. Dieses wichtige Tor zur Region Südwesteuropa spielt eine strategische Rolle im Flugnetz von Vietnam Airlines und ermöglicht Passagieren, bequem Ziele in ganz Europa zu erreichen. Mit der Einführung der Direktverbindung nach Italien erhöht sich die Gesamtzahl der Direktverbindungen von Vietnam Airlines nach Europa auf 9, zusätzlich zu den Direktverbindungen der Fluggesellschaft von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt nach Paris (Frankreich), Frankfurt, München (Deutschland), London (Großbritannien) und Moskau (Russland).

Die ersten Passagiere auf dem Flug Da Nang – Osaka, den Vietnam Airlines am 3. Juli gestartet hat.

FOTO: VNA

Es wird erwartet, dass Vietnam Airlines in diesem Jahr insgesamt 15 neue internationale Strecken zu Zielen wie Russland, Italien, Dänemark, China, Indien, Japan, Südkorea, den Vereinigten Arabischen Emiraten usw. eröffnen wird.

Ebenso hat sich Vietjet für 2025 die Ausweitung seines internationalen Flugnetzes zum Ziel gesetzt. Anfang des Jahres markierte Vietjet mit dem ersten Flug von Vietnam in die USA einen wichtigen Meilenstein seiner Entwicklung. Seitdem hat Vietjet kontinuierlich zahlreiche Routen eröffnet, die Vietnam mit Top-Reisezielen in Australien, den Milliardenländern Indien und China verbinden, und plant, in naher Zukunft auch Europa anzusteuern. Die Routen starten nicht nur von den beiden Flughäfen Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi, sondern umfassen auch Direktflüge zu attraktiven Touristenzielen in Vietnam wie Nha Trang, Da Nang, Phu Quoc usw.

Bei der Jahreshauptversammlung der Aktionäre Ende Mai bekräftigte Vietjet-Vorsitzende Nguyen Thi Phuong Thao, dass es die Mission von Vietjet sei, sein internationales Flugnetz kontinuierlich auszubauen, seine regionale und globale Präsenz zu stärken und Pionierarbeit bei der Anbindung neuer Ziele zu leisten, um Entwicklungsmöglichkeiten für Handel, Tourismus und Investitionen zu eröffnen.

Wo immer sich der Himmel öffnet, entwickelt sich der Tourismus.

Ein Blick auf die Geschäftsergebnisse von Vietnam Airlines und Vietjet für das Jahr 2024 zeigt, dass internationale Strecken die „Goldgrube“ sind, die den Fluggesellschaften zu einem beeindruckenden Comeback nach der Covid-19-Krise verhilft. Im Jahr 2024 erzielte Vietjet einen Gewinn nach Steuern von über 1.426 Milliarden VND, ein Anstieg von 516 % gegenüber 2023, dank der Strategie, neben der Aufrechterhaltung eines stabilen Inlandsflugnetzes auch den Ausbau des internationalen Flugnetzes voranzutreiben. Im Laufe des Jahres betrieb Vietjet insgesamt 145 Strecken, darunter 44 Inlandsstrecken und 101 internationale Strecken. Unterdessen gab Vietnam Airlines hervorragende Geschäftsergebnisse für das erste Quartal bekannt, als das Unternehmen einen Rekordumsatz von fast 31.107 Milliarden VND erzielte, wobei der konsolidierte Vorsteuergewinn in den ersten drei Monaten des Jahres auf fast 3.625 Milliarden VND geschätzt wird. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Vietnam Airlines im Jahr 2024 auch den höchsten Gewinn nach Steuern in der Geschichte verzeichnete – und zwar 7.958 Milliarden VND. Ein Vertreter von Vietnam Airlines sagte, dass die jüngsten positiven Geschäftsergebnisse der starken Erholung des Marktes, insbesondere des internationalen Marktes, zu verdanken seien.

Andererseits sind Direktflüge auch eine Brücke zur Förderung einer starken Tourismusentwicklung. So hat sich beispielsweise nach der Erweiterung der neuen Flugstrecke München-Vietnam die Auslastung der Strecke Deutschland-Vietnam deutlich verbessert. Die Passagierwachstumsrate auf der Strecke Hanoi-München verbesserte sich Woche für Woche und Monat für Monat und erreichte nun einen Sitzplatzauslastungsgrad und eine Auslastungseffizienz, die mit der Strecke Frankfurt-Vietnam vergleichbar ist.

Aufgrund des Zustroms russischer Touristen wurden Charterflüge, die elf russische Städte mit Nha Trang verbinden, nach fast dreijähriger Aussetzung seit Jahresbeginn offiziell wieder aufgenommen, was dem Tourismus in Nha Trang im ersten Halbjahr einen enormen Aufschwung bescherte. Allein im ersten Quartal konnte die Tourismusbranche von Khanh Hoa rund 49.100 russische Besucher begrüßen, ein Anstieg von 110,74 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Im Mai gab es von Khanh Hoa aus 16 Charterflüge und 3 Linienflüge pro Woche, die russische Touristen zum Flughafen Cam Ranh brachten. Das Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus von Khanh Hoa bestätigte, dass die Zunahme der Direktflüge in letzter Zeit die starke Erholung des russischen Tourismusmarktes gefördert habe. In der kommenden Zeit wird die Zahl russischer Touristen in Khanh Hoa stark ansteigen. Es wird erwartet, dass die Zahl der Flüge, die russische Touristen von Juli bis Jahresende nach Khanh Hoa bringen, auf 90 bis 100 Flüge pro Monat steigen wird.

Eine aktuelle Ankündigung von Mastercard zu Reisetrends im Jahr 2025 zeigt, dass Phu Quoc ein besonders interessantes Reiseziel in Asien ist. Die Zahl der asiatischen Flugreisenden nach Phu Quoc wird im Jahr 2024 im Vergleich zu 2019 um über 200 % steigen. Dies ist proportional zur Geschwindigkeit der Eröffnung neuer Routen und der zunehmenden Frequenz von Direktflügen, die internationale Besucher auf die Perleninsel Vietnams bringen.

Angesichts des prognostizierten explosionsartigen Wachstums der Tourismusnachfrage in der kommenden Zeit verlangt die Zivilluftfahrtbehörde von den vietnamesischen Fluggesellschaften, den internationalen Luftverkehr im Jahr 2025 weiter auszubauen und zu entwickeln. Dabei geht es insbesondere darum, den internationalen Flugverkehr zu lokalen Flughäfen mit Touristenzielen wie Da Nang, Nha Trang, Hue, Phu Quoc, Van Don, Cat Bi, Da Lat usw. zu fördern, um den Inlandsluftverkehr zu fördern und eine gute Reaktion auf die Reisebedürfnisse der Passagiere zu gewährleisten.

Vietnam ist beim internationalen Tourismuswachstum in Asien führend

Laut dem im Mai von der Tourismusorganisation der Vereinten Nationen (UN Tourism) veröffentlichten World Tourism Barometer (WBT) führte Vietnam im ersten Quartal den asiatisch-pazifischen Raum hinsichtlich des Wachstums der internationalen Ankünfte an (plus 30 % im Vergleich zum ersten Quartal 2024) und belegte hinsichtlich der Erholung der internationalen Ankünfte den zweiten Platz (plus 34 % im Vergleich zum ersten Quartal 2019). Weltweit belegte Vietnam in den ersten drei Monaten des Jahres 2025 hinsichtlich des Wachstums der internationalen Touristenankünfte den sechsten Platz (plus 30 % im Vergleich zum ersten Quartal 2024) und hinsichtlich des Wachstums der gesamten Tourismuseinnahmen den vierten Platz (plus 29 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2024).

Quelle: https://thanhnien.vn/manh-me-mo-cua-bau-troi-185250704204631246.htm