Lackfarbe für Schulbusse, wie können sich Hunderte von Schulen nicht überschneiden?

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Im vierten Entwurf des Gesetzes über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit schlug das Ministerium für öffentliche Sicherheit vor, dass „Schulbusse zur Identifizierung mit Warnlichtern oder einer registrierten Lackfarbe ausgestattet sein müssen“.

Konkret verlangt Artikel 46 des Gesetzesentwurfs, dass Schulbusse zwei Anforderungen erfüllen.

Erstens müssen die technischen Sicherheitsstandards und der Umweltschutz den Vorschriften entsprechen, die Nutzungsdauer darf 15 Jahre nicht überschreiten und Warnleuchten oder eine registrierte Lackfarbe zur Identifizierung aufweisen.

Zweitens müssen Fahrzeuge, die für den Transport von Grund- oder Vorschulkindern genutzt werden, über altersgerechte Sicherheitsgurte bzw. altersgerechte Sitze verfügen und die Fenster müssen eine gute Sicht ins Fahrzeuginnere von außen gewährleisten.

*Der Entwurf des Gesetzes zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit sieht vor, dass Schulbusse eine eigene Lackierung haben müssen (Illustrationsfoto)*

Zuvor gab es im Straßenverkehrsgesetz von 2008 keine spezifischen Bestimmungen für Schulbusse.

In einem Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet zu diesem Thema sagte Herr Nguyen Van Quyen, Vorsitzender der Vietnam Automobile Transport Association, dass dieser Inhalt auch in den Entwurf des Straßenverkehrsgesetzes unter der Leitung des Verkehrsministeriums aufgenommen worden sei.

„Der vietnamesische Automobiltransportverband hat sich zur Regelung der Lackfarbe für Schulbusse geäußert. Später erfuhr ich, dass dieser Inhalt aus dem Entwurf, der dem Justizministerium zur Stellungnahme vor der Vorlage an die Nationalversammlung zugesandt wurde, zurückgezogen wurde. Doch kürzlich wurde dieser Inhalt in das Gesetz über Verkehrsordnung und -sicherheit übernommen“, sagte Herr Quyen.

Herr Quyen fragte sich, ob dem Entwurf zufolge die Schulbusse jeder Schule eine eigene Farbe haben sollten oder ob das ganze Land die gleiche Farbe haben sollte.

Meiner Meinung nach sollte dieser Inhalt nicht eingeführt werden, da derzeit Transportfahrzeuge (einschließlich Schulbusse) viele Kriterien erfüllen müssen, einschließlich der Installation einer Kamera zur Überwachung der Fahrt. Die Unternehmen nun zu zwingen, die Farbe der Fahrzeuge zu ändern, wird hohe Kosten verursachen, um diese Regelung umzusetzen.

Die Neulackierung eines Autos kostet durchschnittlich 5 bis 6 Millionen VND. Um die Anforderungen der Fahrzeuginspektion zu erfüllen, muss der Fahrzeughalter außerdem zur Polizei gehen und das Fahrzeug neu anmelden. Dies erhöht die Kosten und den Zeitaufwand.

Wenn darüber hinaus jede Schule eine eigene Lackfarbe anmeldet, kann es vorkommen, dass das Transportunternehmen in diesem Jahr einen Vertrag mit Schule A abschließt, im nächsten Jahr jedoch aus verschiedenen Gründen keinen Vertrag mit Schule A mehr abschließt und zu Schule B wechselt.

Jede Schule muss auf eine andere Farbe umsteigen. Das wäre sehr kostspielig. Meiner Meinung nach ist das unnötig. Außerdem gibt es im ganzen Land, insbesondere in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, Hunderte von Schulen. Wie kann also jede Schule ihre eigene Farbe haben? Denn sie wird doppelt verwendet. Wer kann feststellen, ob Schule B Farbe A hat, sodass andere Schulen diese Farbe nicht mehr verwenden? Wenn die Schulbusse jeder Schule eine eigene Farbe haben müssen, halte ich die Umsetzung für sehr verwirrend“, so Herr Quyen.

Im Fall der landesweiten Anforderung, dass Schulbusse die gleiche Lackfarbe verwenden müssen, fragte sich der Vorsitzende der Vietnam Automobile Transport Association auch, was das Managementziel sei.

Schulbusse müssen folgende Kriterien erfüllen: Sie müssen von außen gut sichtbar sein; der Fahrer muss über langjährige Erfahrung verfügen; die Person, die die Schüler abholt und bringt, muss sie vorschriftsmäßig ein- und aussteigen lassen; vor dem Schließen der Fahrzeugtür muss eine Kontrolle stattfinden; es muss eine mit der Verkehrsbehörde verbundene Kamera vorhanden sein usw. Insbesondere muss die Person, die die Kinder abholt, die Anzahl der Schüler überprüfen, bevor sie den Parkplatz betritt. Meiner Meinung nach sind das wichtige Punkte, und sie sind bereits geregelt. Jetzt müssen wir sie nur noch gesetzlich verankern, um sie strenger durchzusetzen.

Vorschriften zur Lackfarbe sind nur dann sinnvoll, wenn Schulbusse Vorfahrt haben und andere Fahrzeuge Vorfahrt gewähren. Sollten diese Vorschriften jedoch verabschiedet werden, sind die Kosten für die Umsetzung nicht gering und das Verwaltungsziel unklar. „Deshalb halte ich eine Regelung der Lackfarbe für Schulbusse für unnötig“, erklärte Herr Quyen.

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