Den Weg in eine neue Ära ebnen

Nach langer Erwartung wurde mit dem Bau der ersten Autobahnen begonnen, die das zentrale Hochland verbinden, und damit die Tür für eine vielversprechende Entwicklung dieses roten Landes geöffnet.

Central Highlands Expressway: Der Weg in eine neue Ära

Nach langer Erwartung wurde mit dem Bau der ersten Autobahnen begonnen, die das zentrale Hochland verbinden, und damit die Tür für eine vielversprechende Entwicklung dieses roten Landes geöffnet.

Der National Highway 19 ist als östliches Tor des Central Highlands bekannt.

Traum von der Autobahn

Das Zentrale Hochland spielt eine besonders wichtige Rolle in Wirtschaft, Politik , Kultur, Gesellschaft, Umwelt, Landesverteidigung, Sicherheit und Außenpolitik des Landes. Daher stellt die Zentralregierung in ihrer strategischen Vision stets hohe Mittel für Investitionen und Entwicklung im Zentralen Hochland bereit. Eine Schlüsselaufgabe besteht insbesondere darin, die Verkehrsinfrastruktur fertigzustellen und das Zentrale Hochland mit anderen Regionen zu verbinden, da der Verkehr in den letzten Jahrzehnten den größten Engpass darstellte und die Entwicklung des roten Landes behinderte.

Verkehrsstaus werden bald beseitigt sein, wenn in Autobahnen investiert und diese gebaut werden. Allen voran die Autobahn Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, die das zentrale Hochland mit der Zentralküste verbindet. Dieses Projekt wird von den Provinzen Dak Lak und Khanh Hoa dringend vorangetrieben. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt 21.935 Milliarden VND. Der Fortschritt erfordert die grundsätzliche Fertigstellung einiger Abschnitte mit hohem Verkehrsaufkommen bis 2026 und die Aufnahme des synchronen Betriebs im Jahr 2027. Daher werden die Bautrupps dringend eingesetzt und „feiern Tet“ auf der Baustelle.

Bei der Arbeitssitzung mit der Arbeitsdelegation von Generalsekretär To Lam und der Provinzregierung von Gia Lai Anfang 2025 bewertete Herr Tran Ba ​​​​Duong, Vorstandsvorsitzender der Truong Hai Group Joint Stock Company, dass das zentrale Hochland über ein großes Potenzial in der Landwirtschaft , insbesondere in der Viehzucht und im Ackerbau, verfügt.

Herr Tran Ba ​​Duong äußerte außerdem seine Ambitionen, zusätzlich zu den investierten Projekten in Laos und Kambodscha eine Wertschöpfungskette für die Produktion und den Export von frischem Obst und landwirtschaftlichen Produkten in diesem Bereich aufzubauen.

Ein Vertreter der Deo Ca Group, dem Auftragnehmer für Paket XL01 des Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraßenprojekts, sagte, das Joint Venture habe fast 450 Mitarbeiter, 200 Geräte und Maschinen mobilisiert und gleichzeitig 14 Bauteams eingesetzt. Der Produktionsplan für 2024 entspricht im Wesentlichen dem festgelegten Zeitplan und sieht die Eröffnung des Tunnels bis Ende 2025 vor.

„Der Bau ist derzeit noch mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden, insbesondere beim Phoenix-Tunnel. Daher konzentrieren wir uns auf die Beschleunigung des Baus von Zufahrtsstraßen, Lagern und anderen Hilfsmaßnahmen, um bei ausreichender Landfläche jederzeit für einen Großeinsatz bereit zu sein. Wir hoffen, dass das Projekt durch die Überwindung der Schwierigkeiten weiterhin wichtige Ziele erreichen und den Fortschritt und die Qualität planmäßig sicherstellen kann“, sagte ein Vertreter der Deo Ca Group.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dak Lak sagte, diese Schnellstraße spiele eine besonders wichtige Rolle bei der Förderung des Potenzials und der Stärken der beiden Provinzen Dak Lak und Khanh Hoa sowie der gesamten Region. Als strategische Verbindung zwischen Wäldern und Meer werde die Schnellstraße nach ihrer Inbetriebnahme die sozioökonomische Entwicklung vorantreiben und gleichzeitig die nationale Verteidigung und Sicherheit der beiden Provinzen sowie der Region Süd-Zentral-Zentrales Hochland stärken. Daher sei die Provinz Dak Lak entschlossen, alle Anstrengungen auf die baldige Fertigstellung und Inbetriebnahme dieser Schnellstraße zu konzentrieren.

Ein weiteres mit Spannung erwartetes Autobahnprojekt im zentralen Hochland ist die Chon Thanh-Gia Nghia-Schnellstraße. In ihrer 7. Sitzung verabschiedete die 15. Nationalversammlung eine Resolution zur Investitionspolitik für das Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekt im Westen, Abschnitt Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc). Das Projekt hat eine Länge von 128,8 km, ein Gesamtinvestitionsvolumen von 25.540 Milliarden VND und soll 2027 in Betrieb genommen werden.

Neben den bereits realisierten und für Investitionen und Bauarbeiten vorbereiteten Schnellstraßen wird erwartet, dass in Zukunft in den zentralen Hochebenen in weitere Schnellstraßen investiert und diese gebaut werden. Kürzlich veröffentlichte das Verkehrsministerium (MOT) einen Plan zur Umsetzung des Projekts zur sozioökonomischen Entwicklung im Zusammenhang mit Sicherheit und Verteidigung in den zentralen Hochebenen.

Diesem Projekt zufolge werden Untersuchungen durchgeführt, um Investitionen in die westliche Nord-Süd-Schnellstraße vorzubereiten, wobei der Investitionsprozess nach 2030 stattfinden soll. Dazu gehören die Schnellstraße Ngoc Hoi – Pleiku (90 km lang, 6 Fahrspuren, vorläufige Gesamtinvestition von etwa 18.900 Milliarden VND), die Schnellstraße Pleiku – Buon Ma Thuot (160 km lang, 6 Fahrspuren, Gesamtinvestition von etwa 33.600 Milliarden VND) und die Strecke Buon Ma Thuot – Gia Nghia (105 km lang, 6 Fahrspuren, Gesamtinvestition von 22.050 Milliarden VND).

Das Verkehrsministerium plant außerdem, die Modernisierung der verbleibenden 63 km der Nationalstraße 24 (Kon Tum – Quang Ngai) mit einer Gesamtinvestition von 2.500 Milliarden VND bis 2030 abzuschließen.

Was die Eisenbahn betrifft, plant das Verkehrsministerium, bis 2030 die Investitionsvorbereitungen für die Wiederherstellung und Renovierung der Eisenbahnlinie Thap Cham – Da Lat und der Eisenbahnlinie, die das zentrale Hochland verbindet (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc), abzuschließen.

Im Bereich der Luftfahrt plant das Verkehrsministerium, bis 2029 die Modernisierung von drei Flughäfen abzuschließen, darunter den Flughafen Lien Khuong, den Flughafen Pleiku und den Flughafen Buon Ma Thuot, und die Planung des Flughafens Mang Den bis 2025 abzuschließen.

 

Ausbruch von der Autobahn

Viele Jahre lang mussten die Einwohner von Lam Dong kurvenreiche und gefährliche Bergpässe überwinden, um nach Ho-Chi-Minh-Stadt oder in andere wichtige Städte im Süden zu gelangen. Auch der Handel war äußerst schwierig. Daher sind die Schnellstraßen Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong nicht nur ein Verkehrsprojekt, sondern auch ein Symbol für die Entwicklung von Lam Dong.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, Tran Hong Thai, bestätigte, dass die Schwierigkeiten der beiden Schnellstraßen Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong auf Anweisung des Premierministers von den Ministerien und Zweigstellen geprüft und gelöst werden sollen. Es wird erwartet, dass mit dem Bau der Schnellstraßen Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong vor dem 30. April 2025 begonnen wird.

Auch Kon Tum hat mit vielen Schwierigkeiten hinsichtlich der Verkehrsinfrastruktur zu kämpfen, weshalb die Provinz dem baldigen Bau von Schnellstraßen entgegensieht. Die gute Nachricht für die Provinz Kon Tum ist, dass der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha Anfang 2025 den Beschluss Nr. 12/QD-TTg vom 3. Januar 2025 unterzeichnete, mit dem er die Anpassung der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigte. Insbesondere wurde die Schnellstraße Quang Ngai–Kon Tum hinzugefügt.

Herr Le Ngoc Tuan, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Kon Tum, teilte diese Freude und sagte, dass die Provinz gebirgiges Gelände und nur ein einziges Transportmittel, nämlich die Straße, habe. Kon Tum liege strategisch günstig am Schnittpunkt Indochinas, im Kerngebiet des Entwicklungsdreiecks Vietnam-Laos-Kambodscha, und habe gleichzeitig eine wichtige geopolitische und wirtschaftliche Lage an der Ost-West-Achse. Daher würden die Investitionen in Autobahnen der Provinz Kon Tum im Besonderen und dem zentralen Hochland im Allgemeinen ein starkes Wachstumsmomentum verleihen.

Ein weiteres positives Signal für das zentrale Hochland im Allgemeinen und Gia Lai im Besonderen ist die Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku, über deren Investitionsplan das Verkehrsministerium den Regierungschefs gerade berichtet hat.

Herr Dinh Huu Hoa, stellvertretender Direktor des Planungs- und Investitionsministeriums der Provinz Gia Lai, sagte, das Verkehrsministerium habe der Regierung eine Mitteilung mit dem Vorschlag übermittelt, in den Bau der Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku mit öffentlichen Mitteln zu investieren. Dies sei ein großer Schritt vorwärts bei der Fertigstellung des Verkehrssystems der Provinz.

Dementsprechend wird das Schnellstraßenprojekt Quy Nhon – Pleiku ab 2025 für Investitionen vorbereitet und im Zeitraum 2026–2030 umgesetzt, fertiggestellt und in Betrieb genommen. Das Projekt hat eine Länge von 123 km und eine Gesamtinvestition von rund 36.594 Milliarden VND.

Die Investition in die Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku wird die Konnektivität verbessern, Transportzeiten und -kosten verkürzen, die Verkehrssicherheit gewährleisten, eine treibende Kraft für die Verbindung schaffen, die Zusammenarbeit bei der sozioökonomischen Entwicklung der Region ausweiten und fördern, insbesondere durch die Verbindung des zentralen Hochlands mit Tiefwasserhäfen, und gleichzeitig die nationale Verteidigung und Sicherheit in der Region stärken.

„Diese Schnellstraße trägt auch dazu bei, den Transportbedarf auf der Ost-West-Achse zu decken. Sie ist ein wichtiger Transportkorridor, der den sozioökonomischen Entwicklungszielen dient, indem sie insbesondere die Seehäfen der Central Coast-Region mit den Grenzübergängen des zentralen Hochlands verbindet und das Ostmeer mit dem Entwicklungsdreieck Kambodscha-Laos-Vietnam im Allgemeinen verbindet. In der Planung der Provinz Gia Lai für den Zeitraum 2021–2030, mit einer Vision bis 2050, wird die Schnellstraße Quy Nhon–Pleiku eine der wichtigsten wirtschaftlichen Entwicklungsachsen der Region sein. Dementsprechend richtet die Provinz die Entwicklung von Industrieparks, Industrieclustern und die Errichtung von Logistiklagern entlang dieser Route aus. Die lokalen Behörden und die Bevölkerung freuen sich auf die baldige Investition in diese Schnellstraße“, sagte Herr Hoa.

Quelle: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html