Das Restaurant verfügt über eine Fläche von 160 Quadratmetern und bietet rund 40 Hängematten zum Ausruhen oder Nickerchen. Die Servicepreise sind recht erschwinglich: Das Aufladen eines Autos kostet 8.000 bis 16.000 VND, Softdrinks kosten zwischen 17.000 und 20.000 VND, Instantnudeln kosten 5.000 VND. Hängemattenliegen, Telefonladen, Duschen und Reinigungsservice sind kostenlos.
Dies ist seit über einem Monat Herr Baos üblicher Mittagsstopp. Der Mann lebt in Binh Duong und fährt täglich mit dem Motorradtaxi nach Ho-Chi-Minh-Stadt. Vor drei Monaten ist er auf ein Elektrofahrzeug umgestiegen und muss daher oft bei einem Freund vorbeischauen, um sein Handy aufzuladen oder ein Café zu finden, das eine Steckdose für etwa 20.000 VND vermietet. Doch einen Ort zu finden, an dem man sein Handy aufladen kann, ist nicht einfach.
Mitte Juni entdeckte er ein Café, das gleichzeitig eine Ladestation für Elektroautos bietet, und schaute vorbei. „Das passt zum Einkommen eines Tech-Fahrers“, sagte er. „Ich muss nicht mehr herumfahren und nach einer Ladestation suchen.“
Am 22. Juli machten um die Mittagszeit in der Nähe von Herrn Bao etwa 20 Fahrer und Zusteller Mittagspause. Der Ladebereich bietet Platz für bis zu 26 Fahrzeuge. Jede vollständige Aufladung dauert drei Stunden. Die Fahrer nutzen abwechselnd Hängematten und legen sich in sie, um sich auszuruhen.
Immer mehr Autofahrer entscheiden sich für Cafés mit Ladestationen wie Mr. Bao. Eine Umfrage in Ho-Chi-Minh-Stadt zeigt, dass dieses Modell Mitte 2024 auf den Markt kam und in den letzten Monaten florierte. Derzeit gibt es in Ho-Chi-Minh-Stadt etwa 20 Cafés, konzentriert auf die Bezirke Binh Tri Dong A, An Nhon, Binh Thanh, Phu Dinh sowie die Gemeinden Binh Hung und Binh Chanh.
Dieses Modell dient hauptsächlich Fahrern und Zustellern und bietet Ladestationen, Ruheplätze, Duschen, Toiletten und einige Orte mit Reparatur- und Wartungsdiensten für Elektromotorräder.
Der 30-jährige Tran Anh Thanh, Gründer der 3T-Kaffeetankstellenkette in Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, das Modell sei aus den tatsächlichen Bedürfnissen der Nutzer entstanden. Im April 2024 eröffnete er die erste Station und begrüßte täglich 70 bis 100 Kunden. Nach 14 Monaten eröffnete er vier weitere Stationen, die Kundenzahl stieg um 30 bis 40 % und bereitet die Eröffnung des fünften Standorts vor.
Je nach Größe des Geschäfts verfügt jeder Standort über etwa 15 bis 20 Ladestationen, sodass die Fahrer diese abwechselnd nutzen und sich selbst bedienen können. Darüber hinaus bietet das Geschäft ein monatliches Servicepaket für 650.000 VND an, das Parken und Laden über Nacht beinhaltet. In naher Zukunft wird die Einheit zusätzliche Lade- und Hauslieferdienste in einem Umkreis von 7 km anbieten.
Die meisten Gäste entscheiden sich für die Station, da die Stromversorgung und die Einrichtungen im Motel nicht ausreichen. Alle 3T-Stationen von Herrn Thanh verfügen über Techniker zur Unterstützung, Installation des Kraftwerksystems, Brandschutz und -bekämpfung sowie zur Bewältigung von Notsituationen.
Ihm zufolge bereitet Ho-Chi-Minh-Stadt die Umsetzung eines Masterplans vor, um alle Motorräder von 400.000 Technologiefahrern auf Elektrofahrzeuge umzurüsten, sodass die Nachfrage weiter steigen wird.
In der Stadt gibt es mittlerweile zahlreiche Plattformen für Fahrdienste, Lieferdienste, Essenslieferungen und Zweiradlieferungen. Xanh SM nutzt derzeit ausschließlich Elektrofahrzeuge, während die übrigen Plattformen den Fahrern die Wahl zwischen Benzin- und Elektrofahrzeugen lassen.
Herr Tran Trung Hieu, Direktor der F&B Academy of Business and Management Training, sagte, dass das Modell der Kombination von Ladestationen mit Cafés eine Möglichkeit sei, F&B-Dienste mit praktischen Anforderungen zu integrieren, die in der Branche häufig anzutreffen seien.
Er ist überzeugt, dass das Modell dem kommenden Trend gerecht wird, bei dem Kunden den Service nutzen können, während sie zwei bis drei Stunden auf das Aufladen ihres Autos warten. Je nach Wertorientierung wird jeder Laden neben Ladestationen auch unterschiedliche Formen anbieten. Im Kontext der Förderung von Elektrofahrzeugen in städtischen Gebieten erhöht dieses Modell den Komfort und verringert die Sorge, unterwegs die Batterie leer zu bekommen.
Experten gehen davon aus, dass dieses Modell in den nächsten Jahren Vorteile bringen könnte, da es auf Markttrends und -bedürfnisse reagiert. Die Nachhaltigkeit hängt jedoch vom Nutzerverhalten ab, davon, ob das Laden zur Gewohnheit wird wie der Kaffeekauf und davon, wie sich der Markt für Elektrofahrzeuge entwickelt.
„Wenn Sie im F&B-Bereich tätig sind, ist die Ladestation lediglich eine zusätzliche Unterstützung, aber wenn Sie im Ladestationsgeschäft tätig sind, ist F&B ein begleitender Nutzen. Jedes Modell erfordert eine eigene Berechnung“, sagte Herr Hieu.
Das Modell „Ladestationen überall“ ist in China sehr erfolgreich und hat vielen Städten geholfen, von Benzinautos auf Elektroautos umzusteigen. In Chengdu beispielsweise gibt es ein Netz kleiner Ladestationen, konzentriert in der Nähe von Convenience Stores, Lebensmittelgeschäften und Werkstätten für Elektromotorräder. So haben Zehntausende von Elektrofahrrädern und Elektromotorrädern in Chengdu immer genügend Energie für den Betrieb. Diese Ladestationen tragen auch dazu bei, mehr Kunden in Convenience Stores und Lebensmittelgeschäfte zu locken.
Van Anh, 34, Technikerin, sagte, dieses Modell sei für Fahrerinnen geeignet. Sie fährt täglich 12 bis 14 Stunden und ist oft erschöpft, sodass sie einen günstigen Parkplatz braucht. Viele Cafés beschränken jedoch die Dauer der Aufenthalte. Sechsmal pro Woche fährt sie zu einer Ladestation am Highway 13 in Thu Duc City, um sich auszuruhen, umzuziehen und sich auf die Nachtschicht vorzubereiten.
„Dank dieser Ladestation-Cafés fühle ich mich sicherer“, sagte Van Anh.
Quelle: https://baolaocai.vn/mo-hinh-quan-ca-phe-kiem-tram-sac-xe-dien-post649525.html
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