Verbessern Sie die Servicequalität am Flughafen, um das Passagiererlebnis zu verbessern

Die Verfahren zur Sicherheitskontrolle sind nicht mehr zeitgemäß, verursachen Unannehmlichkeiten und verschwenden die Zeit der Passagiere.

Nachdem in dem Artikel „Verbesserung der Servicequalität an Flughäfen“ in der Zeitung Nguoi Lao Dong vom 1. August darauf hingewiesen wurde, dass die Flughäfen Tan Son Nhat und Noi Bai im Juli 2025 in der von AirHelp Score veröffentlichten Rangliste „Beste Flughäfen der Welt 2025“ ganz unten lagen, gingen bei den Reportern weiterhin viele Kommentare ein, die die Servicequalität an den beiden größten Flughäfen des Landes verbessern wollten.

Reduzieren Sie Sicherheitskontrollen, um die Servicequalität am Flughafen zu verbessern

Ein bemerkenswerter Vorschlag kam von Herrn Dang Hong Anh, dem Vorsitzenden der Vietnam Young Entrepreneurs Association. Er sagte, die Regelung, wonach Passagiere bei Sicherheitskontrollen Schuhe und Gürtel ausziehen müssen, sei veraltet und passe nicht mehr zum aktuellen Stand der Technik.

Ihm zufolge verursachen diese manuellen Kontrollprozesse nicht nur Unannehmlichkeiten für die Passagiere, sondern kosten auch viel Zeit und soziale Ressourcen. Unter Berufung auf Statistiken der Vietnam Airports Corporation (ACV) sagte er, dass Vietnams Flughafensystem bis 2024 bis zu 109 Millionen Passagiere abfertigen wird. Durchschnittlich passieren alle fünf Minuten mehr als 1.000 Passagiere den Kontrollbereich, was das Sicherheitssystem stark belastet.

„Wenn jede Person 3 bis 4 Minuten damit verbringt, Schuhe, Gürtel, Mäntel usw. auszuziehen, kann die gesamte verschwendete Zeit in einem Jahr mehr als 7 Millionen Arbeitsstunden betragen. Umgerechnet auf den Mindestlohn beträgt der geschätzte wirtschaftliche Verlust 110 bis 150 Milliarden VND pro Jahr. Mittlerweile haben viele Flughäfen auf der Welt diesen Kontrollschritt dank der Anwendung moderner Screening-Geräte vollständig abgeschafft“, sagte er.

Herr Nguyen Hoang (wohnhaft im Bezirk Gia Dinh, Ho-Chi-Minh-Stadt), ein internationaler Geschäftsreisender, sagte, dass er in den letzten Jahren auf internationalen Flughäfen nie seine Schuhe ausziehen musste, auch nicht in Istanbul (Türkei), wo es zu schweren Sicherheitsvorfällen kam. Laut Herrn Hoang gibt es auf manchen ausländischen Flughäfen auch separate Ablagefächer für Schuhe und Mäntel, während diese in Vietnam oft zusammen in einem Ablagefach liegen, was zu Verwirrung und Zeitverschwendung führt.

Laut einer kurzen Umfrage eines Reporters der Zeitung Nguoi Lao Dong vom 1. August stimmten fast 500 Leser der Abschaffung der Pflicht zum Ausziehen von Schuhen und Gürteln zu. Viele Passagiere gaben an, dass sie sich dadurch unwohl oder sogar verärgert fühlten, insbesondere bei dringenden Fahrten.

Neben den fehlenden Verbesserungen bei den Sicherheitskontrollen beklagten sich viele Passagiere auch über unangemessene Servicepreise an Flughäfen, insbesondere in Tan Son Nhat und Noi Bai. Der Leiter eines auf die Begrüßung internationaler Gäste spezialisierten Reiseunternehmens sagte, er habe einmal 75 Minuten für die Ausreiseprozedur in Tan Son Nhat gebraucht, und die Preise für Speisen und Getränke im internationalen Terminalbereich seien ungewöhnlich hoch gewesen.

„Eine Flasche Mineralwasser kostet bis zu 90.000 VND, fast doppelt so viel wie am Flughafen Hongkong (China), während eine einfache Mahlzeit zwischen 500.000 und 700.000 VND kosten kann, ein viel höherer Preis als an vielen Flughäfen in der Region“, kommentierte dieser Geschäftsmann.

Passagiere warten am internationalen Terminal des Flughafens Tan Son Nhat auf den Check-in. Foto: Lam Giang

Einsatz von Technologie im Screening zur Verbesserung der Qualität von Flughafendienstleistungen

Experten zufolge kann Vietnam durchaus von internationalen Modellen lernen und Technologien einsetzen, um die Qualität der Sicherheitskontrollen zu verbessern. In den USA beispielsweise ermöglicht das TSA PreCheck-Programm vorab registrierten Passagieren, die Sicherheitskontrolle zu passieren, ohne Schuhe, Gürtel oder elektronische Geräte aus dem Handgepäck ausziehen zu müssen. Die durchschnittliche Dauer einer Kontrolle beträgt knapp 10 Minuten.

In Europa sind viele Flughäfen mit Computertomographen der neuesten Generation ausgestattet. So lässt sich Handgepäck schnell kontrollieren, ohne dass Flüssigkeiten oder Laptops herausgenommen werden müssen. In Asien ist der Changi Airport (Singapur) einer der Vorreiter bei der Nutzung künstlicher Intelligenz und intelligenter Sensoren, wodurch der Kontrollprozess schnell und sicher wird.

Laut Dang Hong Anh ist dies ein geeigneter Weg, sofern er synchron, mit einem klaren Fahrplan und alternativen Lösungen umgesetzt wird. Die Verbesserung des Prozesses wird nicht nur dazu beitragen, die Sicherheitskräfte zu entlasten, sondern auch das Passagiererlebnis zu verbessern und das Image der vietnamesischen Luftfahrt in den Augen der internationalen Gemeinschaft zu stärken.

Im Gespräch mit einem Reporter der Zeitung Nguoi Lao Dong erklärte Herr Le Truong Hien Hoa, stellvertretender Direktor des Tourismusamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die Servicequalität an internationalen Flughäfen wie Tan Son Nhat oder Noi Bai nicht nur ein Problem für die Luftfahrtindustrie sei, sondern einen wichtigen Teil des Reiseerlebnisses jedes Touristen ausmache.

Ihm zufolge ist Ho-Chi-Minh-Stadt die größte Touristenstadt des Landes und spielt die Rolle eines regionalen und internationalen Verbindungszentrums. Da mehr als 80 % der internationalen Besucher mit dem Flugzeug in die Stadt kommen, sind die ersten und letzten Eindrücke, die Touristen von Vietnam in Erinnerung behalten, die vom Flughafen.

„Die schlechte Bewertung des Flughafens in Bezug auf das Passagiererlebnis wird sich sicherlich auf den Eindruck der Besucher auswirken und damit die Fähigkeit beeinträchtigen, inländische und internationale Touristen insbesondere nach Ho-Chi-Minh-Stadt und ins ganze Land zu locken und zu halten. Wir betrachten das AirHelp Score-Ranking als Weckruf“, sagte Herr Hien Hoa.

Der Hauptgrund dafür liege seiner Ansicht nach nicht allein in der Servicequalität, sondern darin, dass die Infrastruktur ihre Grenzen erreicht habe, während das Passagieraufkommen jährlich um mehr als 10 % steige. „Der Flughafen Tan Son Nhat ist zu 150 % seiner geplanten Kapazität von 28 Millionen Passagieren ausgelastet. Dies führt zu Flugverspätungen und Überlastungen in vielen Phasen, was sich direkt auf das Urlaubserlebnis der Touristen auswirkt“, erklärte er.

Die Lösung, die Ho-Chi-Minh-Stadt und die damit verbundenen Einheiten synchron umsetzen, besteht darin, die Infrastruktur zu erweitern, den Betrieb gemäß dem Management-Kooperationsmodell zu standardisieren und die digitale Transformation im Passagierservice zu fördern. Mit der Inbetriebnahme des Flughafens Long Thanh wird die südliche Region ein Ökosystem aus zwei internationalen Flughäfen mit einem einzigen Gateway bilden, das den Touristen vom ersten Schritt an ein zivilisiertes und modernes Erlebnis bietet.

Herr Hoa fügte hinzu, dass das Tourismusministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen habe, die Zusammenarbeit mit verwandten Sektoren, insbesondere der Luftfahrt, weiter zu intensivieren, um die Qualität der Flughafendienstleistungen zu verbessern. Die Nutzung digitaler Plattformen, wie die Integration von Passagierinformationen über chipbasierte Bürgerausweise, die automatische Einreise und die Begrenzung der Passstempelung, sei ein Trend, der von vielen großen Flughäfen weltweit umgesetzt werde und der Zeitersparnis und einer effizienteren Dienstleistung beitrage. „Ohne tiefgreifende Veränderungen werden wir nach und nach unseren Wettbewerbsvorteil gegenüber Bangkok, Seoul oder Singapur verlieren, deren Flughäfen Touristen moderne, komfortable und professionelle Erlebnisse bieten“, betonte Herr Hien Hoa.

Quelle: https://nld.com.vn/nang-chat-luong-dich-vu-san-bay-bat-tien-voi-quy-dinh-coi-giay-that-lung-196250801201832669.htm