Der Auftragnehmer verpflichtete sich, die Straße zum Steinbruch nach Fertigstellung der Autobahn auszubauen.

Die Fahrzeuge, die Steine ​​für den Bau der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot im Abschnitt der Gemeinde Cu Yang, Bezirk Ea Kar, Provinz Dak Lak, transportierten, wurden von Einheimischen blockiert, wodurch die Fahrzeuge „stillstanden“, was den Fortschritt des Projekts, das bis zum 30. August 2025 abgeschlossen sein muss, erheblich beeinträchtigte.

Steinlaster von Menschen blockiert

Laut einem Reporter der Zeitung Giao Thong ist die Betonstraße, die vom Eingangstor des Dorfes 8 (Gemeinde Cu Yang) zum Steinbruch der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot führt, etwa 2 km lang. In der Nähe des Steinbruchs haben Leute Reifen auf der Straße liegen gelassen und ein Schild mit der Aufschrift „Keine schweren Fahrzeuge“ aufgestellt, um den Steintransportern der Saigon Construction and Trading Company Limited (die derzeit Baumaterialien für den dritten Projektabschnitt der Schnellstraße transportieren) die Durchfahrt zu verwehren.

Der Bauunternehmer Saigon Construction and Trading Company Limited (Saigon Contractor) sagte, dass es zu Verzögerungen bei den Arbeiten gekommen sei, weil Leute Gegenstände mitgebracht hätten, um die Straße zu blockieren und die Arbeiten zu behindern, was den Projektfortschritt erheblich beeinträchtigt habe.

Menschen lassen Reifen zurück, die die Eiswagen auf der Autobahn blockieren. Foto: Ngoc Hung

Herr To Hieu, ein Bewohner des Dorfes 8, erklärte, warum die Leute die Baufahrzeuge blockierten: „Die Betonstraße ist schmal und hat eine geringe Ladekapazität, aber es sind viele schwere Steintransporter unterwegs, die das Vorankommen für die Leute erschweren. Besonders wenn es regnet, machen sich die Schüler auf dem Schulweg die Kleidung schmutzig, weil überall Schlamm aufspritzt. Obwohl es keine Unfälle gab, sind die Leute besorgt, blockieren Fahrzeuge und lassen schwere Lastwagen nicht passieren.“

Herr Hieu erklärte: Das Unternehmen hatte im Februar versprochen, die Straße zu modernisieren und zu erweitern, tat dies jedoch nicht. Darüber hinaus ließ es schwere Lastwagen häufiger fahren, sodass die Leute die Fahrzeuge des Unternehmens blockierten. „Wir hoffen, dass das Unternehmen die Straße erweitert und die Leute sie nach der Fertigstellung fahren lassen“, meinte Herr Hieu.

Herr Vo Ho Anh Tuan, Betreiber des Steinbruchs des Bauunternehmens Saigon Company, erklärte: „Täglich werden mit der Einheit 1.500 bis 2.000 m3 Gestein zur Autobahn transportiert, doch in den letzten beiden Tagen wurde kein einziger Stein zur Baustelle gebracht. Fast zehn Fahrzeuge mussten am Steinbruch warten, was dem Bauunternehmen enorme Verluste beschert hat. Wir hoffen, dass die örtlichen Behörden eingreifen und das Problem lösen, damit das Unternehmen die Steine ​​transportieren und einsammeln kann, um den Zeitplan für den Autobahnbau einzuhalten.“

Verpflichtung zur Modernisierung und Erweiterung des Autobahnprojekts nach Fertigstellung

Herr Nguyen Dinh Tong, stellvertretender Direktor der Saigon Construction and Trading Company Limited, sagte: „Die Menschen behindern den Bau, während der Fortschritt des Autobahnprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot sehr angespannt ist, was das Ziel, am 30. August pünktlich fertig zu werden, leicht beeinträchtigen kann.“

Die mit Steinen beladenen Lastwagen mussten wegen der Menschenmassen anhalten, was die Bauarbeiten des Bauunternehmers erheblich erschwerte. Foto: Ngoc Hung

Laut Herrn Tong hatte sich das Unternehmen bereits verpflichtet, die Straße bis Februar auf beiden Seiten um jeweils einen Meter zu verbreitern und zu modernisieren, damit sowohl Unternehmen als auch Privatpersonen sie nutzen können. Zu diesem Zeitpunkt hatte der Premierminister jedoch noch nicht die Absicht, 500 Tage und Nächte ununterbrochen an der Fertigstellung der Schnellstraßen zu arbeiten.

Bei der Umsetzung der Anweisung des Premierministers arbeitet die Einheit derzeit gegen die Zeit und berechnet sorgfältig jeden Stein, der für die Autobahn benötigt wird. Daher kann die Verpflichtung des Auftragnehmers (die Straße im Februar zu verbreitern) nicht erfüllt werden, was verständlich ist.

„Das Unternehmen hofft auf das Mitgefühl der Bevölkerung, da der Baufortschritt der Autobahn den Druck erhöht und das Unternehmen dazu zwingt, alle Ressourcen, Mitarbeiter, Maschinen und Geräte zu bündeln und ständig Überstunden zu machen, um den Baufortschritt sicherzustellen. Daher kann es die oben genannte Strecke noch nicht ausbauen.

„Nachdem das Projekt und die Nebenarbeiten sowie die Wohnstraßen termingerecht abgeschlossen sind, wird das Unternehmen ab dem 20. Oktober 2025 die Dorfstraßen 7 und 8 modernisieren und renovieren“, bekräftigte Herr Tong.

Herr Truong Van Toan, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Cu Yang, sagte: „Am 18. März kam es zu einem Vorfall, bei dem Leute auf die Straße gingen, um das Steintransportfahrzeug der Saigon Company zu blockieren. Nachdem ich die Information erhalten hatte, ging ich persönlich mit der Gemeindepolizei in die Gegend, um die Sache zu verbreiten und zu erklären, aber die Leute waren nicht einverstanden, weil zwei Firmen es ihnen zuvor versprochen hatten, aber nach Abschluss des Projekts „abhauten“.

„Das Unternehmen hat versprochen, die Straße zu renovieren und zu modernisieren, muss jedoch alle Maschinen, Fahrzeuge und Arbeitskräfte für den Autobahnbetrieb mobilisieren und kann im Moment kein Geld dafür ausgeben. Die Gemeinde hat dies erklärt, aber die Bevölkerung ist damit nicht einverstanden. Derzeit nimmt die Gemeinde weiterhin Vorschläge und Anliegen der Bevölkerung entgegen, um die Angelegenheit vernünftig zu lösen. Gleichzeitig bittet das Volkskomitee der Gemeinde die Bevölkerung, nicht vorschnell zu handeln. Das Volkskomitee der Gemeinde wird weiterhin Bericht erstatten und das Volkskomitee des Bezirks um Anweisungen bitten“, sagte der Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Cu Yang.

Laut einem Vorsitzenden des Volkskomitees des Bezirks Ea Kar lud der Bezirk als Reaktion auf die Meinung der Bevölkerung die Gemeinde und das Unternehmen zu einem Treffen ein. Das Unternehmen verpflichtete sich gegenüber dem Bezirk, die Straße nach Fertigstellung der Autobahn zu bauen. Der Bezirk hat die Gemeinde beauftragt, die Bevölkerung zu informieren und zu informieren.

Am Morgen des 21. März begaben sich Vertreter des Projektmanagementausschusses für Investitionen in den Bau von Verkehrsanlagen und die ländliche Entwicklung der Provinz Dak Lak (Investor) zusammen mit Wirtschaftsführern, dem Volkskomitee des Distrikts und lokalen Behörden zum Ort des Geschehens, um die Bevölkerung der Dörfer 7 und 8 zu informieren und aufzuklären. Die Bevölkerung war jedoch immer noch nicht damit einverstanden, die Fahrzeuge, die die Steine ​​transportierten, weiterfahren zu lassen.

Die Gesamtinvestition für Phase 1 des Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraßenprojekts beträgt 21.935 Milliarden VND. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von etwa 116,577 km.

Das Projekt ist in drei Teilprojekte unterteilt: Teilprojekt 1 wird vom Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa finanziert, Teilprojekt 2 wird vom Verkehrsministerium finanziert und Teilprojekt 3 wird vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak finanziert.

Dabei umfasst das Komponentenprojekt 3 eine Gesamtstreckenlänge von etwa 48,093 km und eine Gesamtinvestition von über 6,165 Milliarden VND; das Komponentenprojekt 2 umfasst etwa 37,5 km durch die Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak und eine Gesamtinvestition von über 10,436 Milliarden VND.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm