Der Auftragnehmer verpflichtete sich, nach Fertigstellung der Autobahn die Straße zum Steinbruch zu verbessern.

Lastwagen, die Steine für den Bau der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot in der Gemeinde Cu Yang im Bezirk Ea Kar in der Provinz Dak Lak transportierten, wurden von Einheimischen blockiert, wodurch die Fahrzeuge „stillstanden“, was den Fortschritt des Projekts, das bis zum 30. August 2025 abgeschlossen sein muss, erheblich beeinträchtigte.

Steinlaster von Menschen blockiert

Laut einem Reporter der Zeitung Giao Thong ist die Betonstraße, die vom Tor des Dorfes 8 (Gemeinde Cu Yang) zum Steinbruch der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot führt, etwa 2 km lang. In der Nähe des Steinbruchs blockierten Leute die Straße mit ihren Reifen und stellten ein Schild mit der Aufschrift „Keine schweren Fahrzeuge“ auf, um den Steintransportern der Saigon Construction and Trading Company Limited (die derzeit Baumaterialien für den dritten Projektabschnitt der Schnellstraße transportieren) die Durchfahrt zu verwehren.

Der Bauunternehmer Saigon Construction and Trading Company Limited (Bauunternehmer aus Saigon) sagte, dass es zu Verzögerungen bei den Arbeiten gekommen sei, weil Leute Gegenstände mitgebracht und damit die Straße blockiert und die Arbeiten behindert hätten, was den Fortschritt der Projektfertigstellung erheblich beeinträchtigt habe.

Menschen lassen Reifen liegen, die den Verkehr von mit Steinen beladenen Lastwagen auf der Autobahn blockieren. Foto: Ngoc Hung

Herr To Hieu, ein Bewohner des Dorfes 8, erklärte, warum die Leute die Baufahrzeuge blockierten: „Die Betonstraße ist schmal und hat eine geringe Ladekapazität, aber es sind viele schwere Steintransporter unterwegs, die das Vorankommen für die Leute erschweren. Besonders wenn es regnet, sind die Kleider der Schüler auf dem Schulweg voll Schlamm. Obwohl es keine Unfälle gab, sind die Leute besorgt, blockieren Fahrzeuge und lassen schwere Lastwagen nicht durch.“

Herr Hieu erklärte: Das Unternehmen hatte im Februar versprochen, die Straße zu modernisieren und zu erweitern, tat dies jedoch nicht. Zudem ließ es die Schwerlastwagen häufiger fahren, sodass die Leute die Fahrzeuge des Unternehmens blockierten. „Wir hoffen, dass das Unternehmen die Straße erweitert und die Leute sie dann fahren lassen“, meinte Herr Hieu.

Herr Vo Ho Anh Tuan, Betreiber des Steinbruchs des Bauunternehmens Saigon Company, erklärte: „Täglich werden 1.500 bis 2.000 m3 Steine zur Autobahn transportiert, doch in den letzten beiden Tagen wurde kein einziger Stein zur Baustelle gebracht. Fast zehn Fahrzeuge mussten am Steinbruch warten, was dem Bauunternehmen enorme Verluste beschert hat. Wir hoffen, dass die örtlichen Behörden eingreifen und das Problem lösen, damit das Unternehmen die Steine transportieren und einsammeln kann, um den Zeitplan für den Autobahnbau einzuhalten.“

Verpflichtung zur Modernisierung und Erweiterung des Autobahnprojekts nach Fertigstellung

Herr Nguyen Dinh Tong, stellvertretender Direktor der Saigon Construction and Trading Company Limited, sagte: „Die Menschen behindern den Bau, während der Fortschritt des Autobahnprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot sehr angespannt ist, was das Ziel, am 30. August pünktlich fertig zu werden, leicht beeinträchtigen kann.“

Die mit Steinen beladenen Lastwagen, die die Autobahn befuhren, mussten aufgrund der Menschenmassen anhalten, was die Bauarbeiten des Bauunternehmers erheblich erschwerte. Foto: Ngoc Hung

Laut Herrn Tong hatte sich das Unternehmen bereits verpflichtet, die Straße bis Februar auf beiden Seiten um jeweils einen Meter zu verbreitern und zu modernisieren, damit sowohl Unternehmen als auch Privatpersonen sie nutzen können. Zu diesem Zeitpunkt hatte der Premierminister jedoch noch nicht die Absicht, 500 Tage und Nächte ununterbrochen an der Fertigstellung der Schnellstraßen zu arbeiten.

Bei der Umsetzung der Anweisung des Premierministers befindet sich die Einheit derzeit in einem Wettlauf gegen die Zeit und berechnet sorgfältig jeden Stein, der für die Autobahn benötigt wird. Daher kann die Verpflichtung des Auftragnehmers (die Straße im Februar zu erweitern) nicht erfüllt werden, was verständlich ist.

„Das Unternehmen hofft auf das Mitgefühl der Bevölkerung, da der Baufortschritt der Autobahn unter großem Druck steht und das Unternehmen dazu zwingt, alle Ressourcen, Mitarbeiter, Maschinen und Geräte zu bündeln und ständig Überstunden zu machen, um den Baufortschritt sicherzustellen. Daher war es bisher nicht möglich, die oben genannte Strecke auszubauen.

„Nachdem das Projekt termingerecht abgeschlossen und die Nebenarbeiten sowie die Zufahrtsstraße zu den Wohngebieten fertiggestellt wurden, wird das Unternehmen ab dem 20. Oktober 2025 die Dorfstraßen 7 und 8 modernisieren und renovieren“, bekräftigte Herr Tong.

Herr Truong Van Toan, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Cu Yang, sagte: „Am 18. März kam es zu einem Vorfall, bei dem Leute das Steintransportfahrzeug der Saigon Company blockierten. Nachdem ich die Information erhalten hatte, ging ich mit der Gemeindepolizei direkt in das Gebiet, um die Sache zu verbreiten und zu erklären, aber die Leute waren nicht einverstanden, weil zwei Firmen zuvor ebenfalls etwas versprochen hatten, aber nach Abschluss des Projekts „abhauten“.

„Das Unternehmen hat versprochen, die Straße zu renovieren und zu modernisieren, mobilisiert jedoch sämtliche Maschinen, Fahrzeuge und Arbeitskräfte, um die Schnellstraße in Betrieb zu nehmen, und kann im Moment kein Geld dafür ausgeben. Die Gemeinde hat es erklärt, aber die Bevölkerung ist damit nicht einverstanden. Derzeit nimmt die Gemeinde weiterhin Vorschläge und Anliegen der Bevölkerung entgegen, um das Problem vernünftig zu lösen. Gleichzeitig bittet sie die Bevölkerung, nicht vorschnell zu handeln. Das Volkskomitee der Gemeinde wird weiterhin Bericht erstatten und das Volkskomitee des Bezirks um Anweisungen bitten“, sagte der Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Cu Yang.

Laut einem Vorsitzenden des Volkskomitees des Bezirks Ea Kar lud der Bezirk als Reaktion auf die Meinung der Bevölkerung die Gemeinde und das Unternehmen zu einem Treffen ein. Das Unternehmen verpflichtete sich gegenüber dem Bezirk, die Straße nach Fertigstellung der Autobahn zu bauen. Der Bezirk hat die Gemeinde beauftragt, die Bevölkerung zu informieren und zu informieren.

Am Morgen des 21. März begaben sich Vertreter des Projektmanagementausschusses für Investitionen in den Bau von Verkehrsanlagen und die ländliche Entwicklung der Provinz Dak Lak (Investor) zusammen mit Wirtschaftsführern, dem Volkskomitee des Distrikts und lokalen Behörden zum Ort des Geschehens, um die Bevölkerung der Dörfer 7 und 8 zu informieren und aufzuklären. Die Bevölkerung war jedoch immer noch nicht damit einverstanden, die Fahrzeuge, die die Steine transportierten, fahren zu lassen.

Die Gesamtinvestition für Phase 1 des Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraßenprojekts beträgt 21.935 Milliarden VND. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von etwa 116,577 km.

Das Projekt ist in drei Teilprojekte unterteilt: Teilprojekt 1 wird vom Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa finanziert, Teilprojekt 2 wird vom Verkehrsministerium finanziert und Teilprojekt 3 wird vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak finanziert.

Davon umfasst das Komponentenprojekt 3 eine Gesamtstreckenlänge von etwa 48.093 km mit einer Gesamtinvestition von über 6.165 Milliarden VND; das Komponentenprojekt 2 umfasst etwa 37,5 km durch die beiden Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak mit einer Gesamtinvestition von über 10.436 Milliarden VND.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm