Die Nationalversammlung forderte Forschungsarbeiten zum Ausbau zwei- oder vierspuriger Autobahnen ohne Standstreifen zu Schnellstraßen, die den Standards und Transportanforderungen entsprechen.
Die Resolution zur Befragung der Aktivitäten in der 5. Sitzung wurde gerade am Nachmittag des 24. Juni von der Nationalversammlung verabschiedet. Darin werden die Regierung und die Ministerien aufgefordert, die in Betrieb genommenen Nebenstraßen, Wohnstraßen und Rastplätze auf der Schnellstraße fertigzustellen und intelligente Verkehrssysteme und Lösungen zum Schutz der Verkehrsinfrastruktur einzusetzen.
Auch die aus Staatsmitteln finanzierten Vorschriften zur Mauterhebung auf Autobahnen müssen rasch ausgearbeitet und verkündet werden.
Stau 5 km auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong durch Ben Luc ( Long An ), 22. Mai. Foto: Hoang Nam
Bei der Inspektion des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Phu Tho erklärte der Premierminister Anfang des Jahres, er werde keine zweispurige Schnellstraße bauen. Alle Schnellstraßen müssten langfristig angelegt sein und die Mindeststandards von vier Autospuren, einem Standstreifen und einer geplanten Geschwindigkeit von 80–100 km/h erfüllen. Der Premierminister wies daraufhin das Ministerium für Planung und Investitionen an, die Kapitalzuweisung für das Schnellstraßenprojekt zu überprüfen, um mindestens vier Autospuren und einen Standstreifen zu gewährleisten.
Laut Statistiken des Verkehrsministeriums werden derzeit landesweit elf Schnellstraßenprojekte in der ersten Phase mit zwei Fahrspuren und einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 64.560 Milliarden VND umgesetzt. Das Ministerium schätzt, dass für die Ausweitung der Investitionen von zwei auf vier Fahrspuren für die elf Schnellstraßenprojekte weitere 59.760 Milliarden VND erforderlich sind.
In der Entschließung zur Befragung auf der 5. Sitzung forderte die Nationalversammlung außerdem eine Reform der Verwaltungsverfahren, eine Verkürzung der Bearbeitungszeit von Investitionsverfahren und eine Beschleunigung des Baufortschritts bei Investitionsprojekten für die Verkehrsinfrastruktur, insbesondere bei wichtigen nationalen Projekten und Schlüsselprojekten des Verkehrssektors, unter Gewährleistung von Qualität und Effizienz.
Im Jahr 2023 müssen Ministerien und Zweigstellen konkrete und praktikable Lösungen vorschlagen, um die Schwierigkeiten und Mängel bei einer Reihe von BOT-Projekten vollständig zu beheben. Bis 2025 strebt das Land ein Autobahnnetz von etwa 3.000 Kilometern an und eröffnet im Wesentlichen die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten. Die Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt soll der Nationalversammlung zur Entscheidung vorgelegt werden.
In Bezug auf Fahrzeuginspektionen und Führerscheine fordert die Nationalversammlung ein strenges Vorgehen gegen Personen und Organisationen, die gegen das Gesetz verstoßen, und eine schnelle Wiederaufnahme der Fahrzeuginspektionstätigkeiten. Die staatliche Verwaltungsfunktion und die Bereitstellung öffentlicher Dienstleistungen im Bereich der Fahrzeuginspektion werden im Jahr 2023 getrennt, während gleichzeitig die Sozialisierung der Dienstleistungserbringung gefördert wird.
Die Nationalversammlung beauftragte die Regierung, den Premierminister und die Ministerien, umgehend Vorschriften fertigzustellen, die Qualität der Ausbildung, Prüfung, Erteilung, des Entzugs und der Verwaltung von Führerscheinen zu verbessern, Lösungen für das Management von Fahrern im Transportgewerbe nach der Ausbildung zu erforschen, Korruption und negative Handlungen bei der Ausbildung, Prüfung und Erteilung von Führerscheinen streng zu bekämpfen und der Erteilung von Führerscheinen an Drogenabhängige und Menschen mit mangelnder Handlungsfähigkeit und Gesundheit ein Ende zu setzen.
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