Die Größe des vietnamesischen Logistikmarktes beträgt derzeit etwa 45

Überlastete Infrastruktur ist eine Herausforderung für die Logistikbranche. *Foto: V.Minh*

Auf dem Workshop erklärte Frau Nguyen Thao Hien, stellvertretende Direktorin der Abteilung für Außenmarktentwicklung ( Ministerium für Industrie und Handel ), dass sich der Welthandel eindeutig auf dem Weg der Erholung befinde. Allein in Vietnam erreichte der gesamte Import-Export-Umsatz in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 rund 432 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von über 16 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht. Davon erreichten die Exporte fast 220 Milliarden US-Dollar, mit einem Handelsüberschuss von über 7 Milliarden US-Dollar, was die starke Widerstandsfähigkeit und hervorragende Anpassungsfähigkeit vietnamesischer Unternehmen in einem volatilen Kontext zeigt.

Frau Nguyen Thao Hien wies jedoch auch darauf hin, dass die vietnamesische Logistikbranche noch immer mit zahlreichen Herausforderungen konfrontiert sei, von Kosten, Infrastruktur und Standards bis hin zu neuen Handelsbeschränkungen.

Herr Zhang Cunwei, Generaldirektor der Viet Thong Company, eines der wichtigsten Logistikunternehmen in der Provinz Henan (China), berichtete über die aktuelle Situation der chinesisch-vietnamesischen Logistikbranche, die noch immer hauptsächlich auf den Straßentransport angewiesen ist. Laut Herrn Zhang Cunwei kann die Nachfrage nach flexibler Distribution zwar gedeckt werden, doch die hohen Kosten und die Zeitinstabilität des Einzelstraßentransports werden immer deutlicher.

Auf lokaler Ebene sagen Experten, dass es in Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion derzeit an einer Synchronisierung der Hafen-Industriepark-Verbindungen mangelt, was die Logistikkosten erhöht. Nur etwa 15 % der Import- und Exportgüter über Ba Ria – Vung Tau (alt) werden auf Binnenwasserstraßen oder per Bahn transportiert, der Rest ist auf der Straße unterwegs.

Warenkonsolidierung im Hafen von Cat Lai (Ho-Chi-Minh-Stadt). *Foto: Mitwirkender*

Vertretern inländischer Unternehmen zufolge ist es in Zukunft notwendig, den multimodalen Verkehr, insbesondere internationale Bahnverbindungen, zu fördern, um die Flexibilität zu erhöhen, Kosten zu senken und auf Lieferkettenunterbrechungen zu reagieren. Gleichzeitig ist es notwendig, die Infrastruktur zu modernisieren, Lieferketten zu digitalisieren und die Servicequalität zu verbessern, um den Anforderungen einer nachhaltigen Entwicklung, Emissionsreduzierung und Transparenz der Wertschöpfungskette gerecht zu werden.

Insbesondere empfahlen die Delegierten, die Fertigstellung der Ringstraßen 3 und 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie der Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, Bien Hoa – Vung Tau und Ben Luc – Long Thanh zu beschleunigen, um die Transportzeiten zu verkürzen und die Logistikkosten (die derzeit 16 – 20 % der Kosten ausmachen) zu senken.

Frau Nguyen Thao Hien analysierte die Aussichten der Logistikbranche und nannte konkrete Zahlen. Demnach ist Vietnams Logistik-Effizienzindex weltweit auf Platz 43/139 und in der ASEAN auf Platz 5 gestiegen (laut L.PT 2023).

Darüber hinaus beträgt das Volumen des Logistikmarktes derzeit rund 45 bis 50 Milliarden US-Dollar und verzeichnet eine durchschnittliche Wachstumsrate von 12 bis 14 % pro Jahr. Darüber hinaus spielt die Entwicklung von Logistikzentren, Trockenhäfen, Zolllagern und multimodalen Transporten eine wichtige unterstützende Rolle für wichtige Exportbranchen wie die Elektronik-, Textil-, Landwirtschafts- und Fischereiindustrie.

Quelle: https://hanoimoi.vn/quy-mo-thi-truong-logistics-viet-nam-hien-dat-khoang-45-50-ty-usd-710423.html