Umstrukturierung der Schifffahrtsindustrie

Viele Schwierigkeiten

Täglich laufen mehr als 100 Küstenfischerboote in den Van-Thanh-Durchlass in der Gemeinde Hon Dat ein und ankern dort. Die meisten Fischer leben in schwierigen wirtschaftlichen Verhältnissen und verfügen über unzureichende Fanggeräte. Sie verdienen ihren Lebensunterhalt hauptsächlich mit Schleppnetzfischerei, Grundfischerei, Fallenfischerei, Kabeljau- und Bagua-Fischen in den küstennahen Gewässern.

Herr Nguyen Van Chin, ein Fischer aus dem Weiler Van Thanh, sagte: „Im Vergleich zu den Vorjahren gibt es in den Küstengewässern viel weniger Fische und Garnelen. Früher konnte ich pro Ausfahrt 2 bis 3 Millionen VND verdienen, abzüglich Treibstoff und Lebensmittelkosten, und trotzdem noch die Hälfte Gewinn machen. Wenn ich jetzt aufs Meer hinausfahre, hoffe ich nur, genug Geld für Treibstoff zu haben. Meine Familie hat kein Land, und ich habe nicht das nötige Kapital, um den Arbeitsplatz zu wechseln.“

Auch Fischer mit Offshore-Fischereifahrzeugen stehen vor zahlreichen Schwierigkeiten und Herausforderungen, da die Fischerei nicht mehr wirtschaftlich ist. Viele Bootsbesitzer machen Verluste und müssen ihre Boote an Land behalten.

Laut Truong Van Ngu, Vorsitzender der Rach Gia Ward Fisheries Association, leihen sich die meisten Schiffseigner bei Banken Geld, um das nötige Kapital für ihre Seefahrt zu haben. Für einen zwei- bis dreimonatigen Hochseefischereiausflug muss der Schiffseigner zwischen 1,8 und 2 Milliarden VND aufbringen, die aus Treibstoff, Eis, den Fischern vorgestreckten Gehältern, Lebensmitteln und Proviant bestehen. Die Fischgründe werden zunehmend erschöpft, und Schiffe in See zu stechen ist wie ein Glücksspiel mitten auf dem Ozean. Mit etwas Glück kann der Schiffseigner eine schwarze Null schreiben oder einen Gewinn von mehreren zehn Millionen VND erzielen. Wenn er Pech hat, ist die Fischausbeute gering, Schiffseigner und Mannschaft haben kein Geld und der Schiffseigner muss sogar die Kosten für Abschreibung, Schiffsreparatur und Bankzinsen tragen.

Fischer beteiligen sich am Fischfang im Nam Du-Meeresgebiet, Sonderzone Kien Hai.

Als die Fischgründe der Provinz keine üppigen Meeresressourcen mehr boten, wagten sich viele Fischerboote und -boote in fremde Gewässer, um dort illegal Meeresfrüchte zu fangen. Die Situation in Bezug auf Verstöße gegen die Vorschriften zur IUU-Fischerei in der Provinz ist in letzter Zeit äußerst kompliziert geworden. Viele Täter haben sich abgesprochen und Boote zum illegalen Fischfang in die Gewässer Malaysias und Indonesiens geschickt, um dort illegal Fisch zu fangen. Sie wurden daraufhin von den Behörden verhaftet, strafrechtlich verfolgt und vor Gericht gestellt.

Bis Juli 2025 gab es in der Provinz An Giang fünf Fälle, in denen sechs Fischereifahrzeuge ausländische Gewässer verletzten und festgesetzt und behandelt wurden. Dies ist einer der größten Mängel und Einschränkungen der Provinz bei der Umsetzung von Lösungen zur Abschaffung der „Gelben Karte“ der Europäischen Kommission.

Den Beruf neu ordnen

Der Direktor des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, Le Huu Toan, sagte: „Die aquatischen Ressourcen werden zunehmend erschöpft. Die Provinz führt eine Neuordnung und Umstrukturierung des Fischereisektors durch. Sie stellt von der Ausbeutung auf Aquakultur um, um ein Gleichgewicht zwischen Ausbeutung und Aquakultur zu gewährleisten. Außerdem wird die Anzahl der Fischereifahrzeuge schrittweise reduziert, um die Ausbeutungsintensität zu verringern. Außerdem werden Arbeitsplätze geschaffen und die Einkommen der Küstengemeinden erhöht.“

Im Zuge der Umsetzung des Fahrplans von 2021 bis heute hat die Provinz 1.660 Schiffe außer Dienst gestellt. Die meisten davon sind Fischereifahrzeuge mit einer Länge von unter 12 Metern, die in Küstengebieten operieren. Insbesondere wurden 286 Schleppnetz- und Kiemennetzfischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 Metern oder mehr, die in Offshore-Gebieten operieren, außer Dienst gestellt.

Gleichzeitig wurden 37 Fischerboote von der Schleppnetz- und Kiemennetzfischerei (verbotene Berufe) auf geförderte Berufe (Fallen, Haken, Ringwaden und Logistikdienstleistungen für den Fang aquatischer Ressourcen) umgestellt. Die Provinz strebt an, bis 2030 8.625 Fischerboote in der Provinz zu haben.

Laut dem Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt konzentriert sich die Provinz auf die Wiederherstellung und Regeneration aquatischer Ressourcen und erlässt Mechanismen und Richtlinien, um Unternehmen zu Investitionen in die Offshore-Aquakultur zu bewegen. Die Provinz bemüht sich offensichtlich um grundlegendere und effektivere Lösungen zur Umstrukturierung des Fischereisektors, um den Fischern Sicherheit in der Produktion zu geben.

Artikel und Fotos: THUY TRANG

Quelle: https://baoangiang.com.vn/tai-co-cau-nghe-bien-a425417.html