Vinh City investiert fast 300 Milliarden VND in die Umsetzung der erweiterten Straßenprojekte Le Mao und Tran Hung Dao (Phase 2).

Konkret handelt es sich um das Le Mao-Erweiterungsstraßenprojekt (Vinh City, Nghe An ) (Phase 2), das 384 m lang sein soll und vom Ende der aktuellen Le Mao-Straße (dem Tor zum neuen Stadtgebiet Handico 30) bis zur Ho Xuan Huong-Straße entlang des Vinh-Flusses verläuft. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt 138,97 Milliarden VND, davon 55,4 Milliarden VND für den Bau, 59,1 Milliarden VND für die Räumung des Geländes, 1,258 Milliarden VND für das Projektmanagement und 18,126 Milliarden VND für unvorhergesehene Ausgaben.

bna_Điểm đường Lê Mao kéo dài đang ách tắc chưa thi công.jpg — Das derzeitige Projekt zur Verlängerung der Le Mao-Straße mit dem Le Mao-Straßenende ist aufgrund von Änderungen der Investitionsform und Problemen beim Landerwerb seit vielen Jahren ins Stocken geraten und wird daher erst 2024 wieder aufgenommen. Foto: Nguyen Hai

Die erweiterte Le Mao-Straße (Phase 2) gehört laut Entwurf zum Projekt Gruppe B, Straßenverkehr, Stufe II; der Straßenbelag ist 48 m breit, die Straßenoberfläche 26 m, der Mittelstreifen 8,0 m, die Gehwege auf beiden Seiten 14 m. Neben der Straße umfasst das Projekt Elemente wie Gehwege, Bäume, Beleuchtungssysteme, Entwässerungsgräben mit Schächten, Sammelbrunnen, Abflusstore gemäß Entwurf, tragfähige Abwasserkanäle usw. gemäß städtebaulichen Standards.

bna_Hộ nhà bà Trần Thị Nghĩa đã xuống cấp.jpg — Aufgrund der langwierigen Projektumsetzung leben 28 Grundstücke mit 28 Haushalten (jetzt 42 Haushalte) im Tan Phuong-Block im Bezirk Vinh Tan unter provisorischen Bedingungen. Ihre Häuser können weder repariert noch verlegt werden. Auf dem Foto lebt die Familie von Frau Tran Thi Nghia vorübergehend dort. Foto: NH

Zuvor erklärte Herr Nguyen Ngoc Phong, Direktor des Vinh City Investment Project Management Board: „Der Grund für die Verlängerung der Bauzeit der Phase 2 des Le Mao-Straßenprojekts liegt in Problemen mit den Investitionsrichtlinien und -formularen.“

bna_ Vị trí còn vương.jpg — Die mit einem roten (x) markierten Orte sind Haushalte, die noch Land von 28 Grundstücken im Rahmen des Le Mao-Straßenbauprojekts besitzen. Derzeit werden Umsiedlungspläne erstellt, sodass das Land nicht an die Baueinheit übergeben werden kann. Grafik: NH

Dem ursprünglichen Plan zufolge ist das Le Mao-Straßenprojekt (Phase 2) etwa 1,2 km lang und beginnt an der Kreuzung mit der Tran Phu-Straße bis zur Ho Xuan Huong-Straße, die am Fluss Vinh entlangführt. Über 800 m davon von der Tran Phu-Straße bis zum Tor des neuen Stadtgebiets Handico 30 wurden vor 10 Jahren in Form eines BT (Joint Venture, das Land gegen Bau tauscht) fertiggestellt.

Laut Plan soll der verbleibende 400 m lange Abschnitt gebaut werden. Da das Projekt jedoch von BT-Investitionen auf öffentliche Investitionen umgestellt wurde, musste der Vorstand von 2018 bis heute die Dokumente neu erstellen und das Projekt anpassen, um es der Stadt zur Genehmigung der Investitionspolitik vorzulegen.

Neben dem Le Mao-Straßenbauprojekt (Phase 2) wird auch das Tran Hung Dao-Straßenbauprojekt (Phase 2) mit einer Gesamtinvestition von 151 Milliarden VND umgesetzt. Das Projekt umfasst Bau- und Installationskosten von 117,291 Milliarden VND, Investitionsberatungskosten, Projektmanagement, Eventualkosten und sonstige Kosten von etwa 35 Milliarden VND. Das Projekt hat eine Länge von 481,8 m, davon 428 m Straße, und die Cua Tien III-Brücke ist mit einem Bogen geplant, der die Le Hong Son-Straße über den Vinh-Fluss mit einer Gesamtlänge von 53,8 m überspannt.

Dem Entwurf zufolge beginnt die verlängerte Tran Hung Dao-Straße (Phase 2) am Ende der aktuellen Tran Hung Dao-Straße und verläuft Richtung Süden, durch den Fischteich Cua Nam bis zur Ho Huu Nhan-Straße. Sie soll 35 m breit sein, wobei der Straßenbelag 35 m breit sein soll, die Straßenoberfläche 16 m breit ist und die Bürgersteige auf beiden Seiten 19 m breit sind.