Ab dem 15. Februar dürfen noch 19 Fälle von Fahrzeugmodifikationen geprüft werden.

[Anzeige_1]

Ein Vertreter des Vietnam Register (VRA) teilte VTC News mit, dass es gemäß den neuen Bestimmungen im Rundschreiben Nr. 43/2023/TT-BGTVT 19 Fälle von Kraftfahrzeugen mit Änderungen gebe, die direkt zur Prüfung an die Zulassungsstelle gehen könnten, ohne dass das Verfahren zur Erstellung einer Konstruktionsdatei für das modifizierte Kraftfahrzeug durchgeführt werden müsse.

In 19 Fällen können geänderte Kraftfahrzeuge direkt zur Inspektion zur Inspektion gebracht werden, ohne dass eine Konstruktionsdatei für das modifizierte Kraftfahrzeug erstellt werden muss. (Foto: Thanh Lam)

Davon gibt es 9 neue Fälle, die geregelt sind, um bei der Inspektion der Konstruktionssicherheit und des Umweltschutzes (ATKT&BVMT) Zertifikate und Prüfstempel ähnlich denen für normale Fahrzeuge zu erhalten, ohne dass eine Kraftfahrzeugabnahme durchgeführt werden muss.

Hierzu zählen Fahrzeuge mit Änderungen an den Fahrgastraumtüren (ohne Änderungen an Türposition und -größe).

Fahrzeuge, bei denen einige Strukturen des Frachtcontainers verändert werden, wie etwa: Abdichten oder Ändern der Struktur der Frachtcontainertür; Ersetzen von flachem Blech durch Wellblech oder umgekehrt; Hinzufügen von Blech zum Dachrahmen des abgedeckten Fahrzeugs, ohne die angegebene Wandhöhe des Frachtcontainers zu erhöhen; Anbringen oder Entfernen einer Staubschutzabdeckung für den Frachtcontainer eines Muldenkippers.

Fahrzeuge, die Laderaum- und Gepäckraumabdeckungen von Pickup-Trucks installieren, ersetzen oder entfernen, ohne die Abmessungen der Ladefläche und die Gesamtabmessungen des Fahrzeugs zu verändern.

Fahrzeug mit zusätzlichen separaten Nebelscheinwerfern ausgestattet;

Fahrzeuge, bei denen die vordere Scheinwerfereinheit durch eine Einheit ersetzt wird, die zertifiziert oder als den nationalen technischen Vorschriften entsprechend erklärt wurde, ohne dass zur Gewährleistung der Installation Änderungen an der Fahrzeugstruktur erforderlich sind;

Das Fahrzeug tauscht die Glühlampe in der Frontleuchteneinheit gegen eine andere Glühlampe mit gleichwertiger Leistungsaufnahme aus, ohne dass Eingriffe oder Veränderungen an der Struktur der Leuchteneinheit erforderlich sind.

Änderungen an Fahrzeugdetails und Karosserieteilen sind für den Fahrzeughersteller optional, ändern jedoch nicht die Außenabmessungen des Fahrzeugs, mit Ausnahme der in Artikel 6 dieses Rundschreibens genannten Fälle. Die Installation erfolgt gemäß den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers oder des gesetzlich bevollmächtigten Vertreters des Fahrzeugherstellers.

Falls sich das Design einiger Karosseriedetails des Fahrzeugs, wie beispielsweise des Kühlergrills und des Spoilers, ändert, ist auch eine normale Inspektion zulässig.

Darüber hinaus stehen auch Fahrzeuge mit zusätzlichen Windschutzscheiben auf dem Dach der Lkw-Kabine, Trittstufen, Auspuffrohren, Zierbändern für Scheinwerfer und Blinker ohne Veränderung der Außenmaße des Fahrzeugs auf der neuen Liste der zur Inspektion zugelassenen Fahrzeuge.

Zusätzlich zu den 9 neu geregelten Fällen ermöglicht das Dekret 43 auch die Aufnahme von 10 im Rundschreiben Nr. 85 geregelten Fällen, die überprüft werden dürfen, ohne dass eine Konstruktionsdatei für das modifizierte Kraftfahrzeug erstellt werden muss.

Zu den Fällen gehören Übungsfahrzeuge, Testfahrzeuge, bei denen ein Hilfsbremspedal installiert oder entfernt wird, indem es über einen mechanischen Aktuator mit dem Hauptbremspedal verbunden wird;

Durch das Anbringen, Ersetzen oder Entfernen der Abdeckung des Laderaums oder Gepäckraums eines PICKUP-Autos ändert sich die Größe der Ladefläche, jedoch nicht die Gesamtgröße des Fahrzeugs.

Muldenkipper und Tankwagen, die vor dem 1. November 2014 importiert, hergestellt, montiert oder modifiziert wurden und die das Volumen ihrer Frachtboxen und Tanks freiwillig reduzieren möchten, um den Bestimmungen des Rundschreibens 42/2014/TT-BGTVT zu entsprechen.

Fahrzeuge, bei denen das mit Flüssiggas (LPG) oder komprimiertem Erdgas (CNG) betriebene Kraftstoffversorgungssystem für den Fahrzeugmotor entfernt wurde, für Kraftfahrzeuge, die für den Einbau eines zusätzlichen Kraftstoffversorgungssystems (LPG, CNG) umgebaut wurden und nun ausschließlich das Kraftstoffversorgungssystem des Kraftfahrzeugs verwenden, das vor der Umbauphase des Kraftstoffversorgungssystems vorhanden war.

Anbringen, Ersetzen oder Entfernen eines Dachgepäckträgers an einem Personenkraftwagen gemäß den Anweisungen des Herstellers, ohne die Gesamtbreite des Fahrzeugs zu verändern; Anbringen, Ersetzen oder Entfernen eines Dachspoilers an der Fahrerkabine eines Sattelschleppers;

Installieren, ersetzen oder entfernen Sie die Pumpe, den Öltank und das Hydraulikleitungssystem des Traktors, um das Ladungshebesystem des Kippaufliegers anzutreiben.

In Fällen, in denen das Fahrzeug die Sitzanordnung der Passagiere oder die Lade- und Entladetüren der Ladebox oder die Auskleidungs- und Verpackungsmaterialien der Ladebox ändert;

Auch Lkw, die Ladungshebevorrichtungen an Frachtcontainern anbringen, austauschen oder entfernen, die über ein Sicherheitszertifikat einer zuständigen Behörde verfügen, dürfen geprüft werden, ohne dass eine Konstruktionsdatei für das modifizierte Kraftfahrzeug erstellt werden muss.

Im letzten Fall handelt es sich um ein in Verkehr befindliches Kraftfahrzeug, für das vor dem 15. Februar 2024 eine Prüfbescheinigung und ein Prüfstempel ausgestellt wurden, wobei die Verpackungsgröße und das Bild mit der zuletzt ausgestellten technischen Sicherheits- und Umweltschutzprüfbescheinigung übereinstimmen, sich jedoch hinsichtlich des Gesamtgewichts oder der Ladeflächengröße unterscheidet.

Thanh Lam

[Anzeige_2]
Quelle