Ab dem 15. Februar dürfen noch 19 Fälle von Automodifikationen geprüft werden

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Ein Vertreter des Vietnam Register (VRA) teilte VTC News mit, dass es gemäß den neuen Bestimmungen im Rundschreiben Nr. 43/2023/TT-BGTVT 19 Fälle von Kraftfahrzeugen mit Änderungen gebe, die direkt zur Prüfung an die Zulassungsstelle gehen könnten, ohne dass das Verfahren zur Erstellung einer Konstruktionsdatei für das modifizierte Kraftfahrzeug durchgeführt werden müsse.

In 19 Fällen, in denen Kraftfahrzeuge modifiziert wurden, können sie direkt zur Inspektion zur Inspektion gebracht werden, ohne dass eine Konstruktionsdatei für das modifizierte Kraftfahrzeug erstellt werden muss. (Foto: Thanh Lam)

Davon gibt es 9 neue Fälle, in denen die Durchführung einer Inspektion zur Konstruktionssicherheit und zum Umweltschutz (ATKT&BVMT) zulässig ist, um Zertifikate und Prüfstempel ähnlich denen für normale Fahrzeuge zu erhalten, ohne dass eine Kraftfahrzeugabnahme durchgeführt werden muss.

Hierzu zählen Fahrzeuge mit Änderungen an den Fahrgastraumtüren (ausgenommen Änderungen der Türposition und -größe).

Fahrzeuge, bei denen einige Strukturen des Frachtcontainers verändert werden, wie etwa: Abdichten oder Ändern der Struktur der Frachtcontainertür; Ersetzen von flachem Blech durch Wellblech oder umgekehrt; Hinzufügen von Blech zum Dachrahmen des abgedeckten Fahrzeugs, ohne die vorgeschriebene Höhe des Frachtcontainers zu erhöhen; Anbringen oder Entfernen einer Staubschutzabdeckung für den Frachtcontainer eines Muldenkippers.

Fahrzeuge, die Laderaum- und Gepäckraumabdeckungen von PICKUP-Fahrzeugen installieren, ersetzen oder entfernen, ohne die Größe der Ladefläche und die Gesamtgröße des Fahrzeugs zu verändern.

Fahrzeug mit zusätzlichen separaten Nebelscheinwerfern ausgestattet;

Fahrzeuge, bei denen die vordere Scheinwerfereinheit durch eine Einheit ersetzt wird, die zertifiziert oder als den nationalen technischen Vorschriften entsprechend erklärt wurde, ohne dass zur Gewährleistung der Installation Änderungen an der Fahrzeugstruktur erforderlich sind;

Fahrzeuge können die Glühbirnen in der Frontbeleuchtung durch andere Glühbirnen mit gleichem Stromverbrauch ersetzen, ohne dass Eingriffe oder Änderungen an der Struktur der Beleuchtungsgruppe erforderlich sind.

Änderungen an Fahrzeugdetails und Karosserieteilen sind für den Fahrzeughersteller optional, ändern jedoch nicht die Außenabmessungen des Fahrzeugs, mit Ausnahme der in Artikel 6 dieses Rundschreibens genannten Fälle. Die Installation erfolgt gemäß den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers oder des gesetzlich bevollmächtigten Vertreters des Fahrzeugherstellers.

Falls sich das Design einiger Karosseriedetails des Fahrzeugs ändert, wie etwa Kühlergrill oder Spoiler, ist auch eine normale Inspektion zulässig.

Darüber hinaus stehen auch Fahrzeuge mit zusätzlichen Windschutzscheiben auf dem Dach der Lkw-Kabine, Trittstufen, Auspuffrohren, Zierbändern für Scheinwerfer und Blinker auf der neuen Liste der zur Inspektion zugelassenen Fahrzeuge, ohne dass sich die Außenmaße des Fahrzeugs ändern.

Zusätzlich zu den 9 neu geregelten Fällen ermöglicht das Dekret 43 auch die Aufnahme von 10 im Rundschreiben Nr. 85 geregelten Fällen, die überprüft werden dürfen, ohne dass eine Konstruktionsdatei für das modifizierte Kraftfahrzeug erstellt werden muss.

Zu den Fällen gehören Übungsfahrzeuge, bei denen die Installation oder Entfernung des Zusatzbremspedals durch Verbindung mit dem Hauptbremspedal über einen mechanischen Betätigungshebel getestet wird;

Durch das Anbringen, Ersetzen oder Entfernen der Lade- und Gepäckraumabdeckung eines PICKUP-Fahrzeugs ändert sich die Größe der Ladefläche, jedoch nicht die Gesamtgröße des Fahrzeugs.

Muldenkipper und Tankwagen, die vor dem 1. November 2014 importiert, hergestellt, montiert oder modifiziert wurden, müssen das Volumen ihrer Fracht- und Tankcontainer freiwillig reduzieren, um den Bestimmungen des Rundschreibens 42/2014/TT-BGTVT zu entsprechen.

Fahrzeuge, bei denen das mit Flüssiggas (LPG) oder komprimiertem Erdgas (CNG) betriebene Kraftstoffversorgungssystem für den Fahrzeugmotor entfernt wurde, für Kraftfahrzeuge, die für den Einbau eines zusätzlichen Kraftstoffversorgungssystems (LPG, CNG) umgebaut wurden und nun ausschließlich das Kraftstoffversorgungssystem des Kraftfahrzeugs verwenden, das vor der Umbauphase des Kraftstoffversorgungssystems vorhanden war.

Anbringen, Ersetzen oder Entfernen eines Dachgepäckträgers an einem Personenkraftwagen gemäß den Anweisungen des Herstellers, ohne die Gesamtbreite des Fahrzeugs zu verändern; Anbringen, Ersetzen oder Entfernen eines Dachspoilers an der Kabine eines Traktors;

Installieren, ersetzen oder entfernen Sie die Pumpe, den Öltank und das Hydraulikleitungssystem des Traktors, um das Ladungshebesystem des Kippaufliegers anzutreiben.

Fälle, in denen das Fahrzeug die Sitzanordnung der Passagiere oder die Lade- und Entladetüren der Ladebox oder die Auskleidungs- und Verpackungsmaterialien der Ladebox ändert;

Auch Lkw, bei denen eine Lastaufnahmevorrichtung mit Sicherheitszertifikat einer zuständigen Behörde hinzugefügt, ausgetauscht oder entfernt wird, dürfen geprüft werden, ohne dass eine Konstruktionsakte für das umgebaute Kraftfahrzeug erstellt werden muss.

Im letzten Fall handelt es sich um ein Kraftfahrzeug im Straßenverkehr, für das vor dem 15. Februar 2024 eine Prüfbescheinigung und ein Prüfstempel ausgestellt wurden, dessen Verpackungsgröße und -bild mit der zuletzt ausgestellten technischen Sicherheits- und Umweltschutzprüfbescheinigung übereinstimmt, das sich jedoch hinsichtlich des Gesamtgewichts oder der Ladeflächengröße unterscheidet.

Thanh Lam

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Quelle