Degradation führt zu Verkehrsunsicherheit

Nach nur wenigen schweren Regenfällen sind auf dem National Highway 1 (QL1), der durch die Provinz Phu Yen führt, „Schlaglöcher“ aufgetreten. Viele Abschnitte der Straßenoberfläche sind abblätternd und rutschig, was die Fahrt der Fahrzeuge beeinträchtigt und möglicherweise zu Problemen mit der Verkehrssicherheit führt.

Ich bin oben — Der Abschnitt der Nationalstraße 1 durch die Stadt Song Cau (Provinz Phu Yen) ist beschädigt. Foto: Dinh Sang.

Herr Nguyen Huy (29 Jahre alt), ein LKW-Fahrer aus der Provinz Quang Nam , sagte, dass er jedes Jahr in der Regenzeit, wenn er durch Phu Yen fährt, die Nase voll hat von der sich ablösenden Straßenoberfläche. Die Schlaglöcher seien so holprig, dass ihr Auto darunter leide, und dass es äußerst gefährlich sei, während der Fahrt Schlaglöchern und anderen Verkehrsteilnehmern ausweichen zu müssen.

Herr Ho Nguyen Dac Thanh Cong (30 Jahre), ein Fernbusbegleiter aus dem Bezirk Tuy Phuoc (Provinz Binh Dinh), teilt die gleiche Obsession und sagte, dass die Straße geflickt sei und alle paar Tage nach Regenfällen Schlaglöcher aufträten... „Ich hoffe wirklich, dass die Behörden einen Plan zur Reparatur der Straße haben, damit sie haltbar ist und die Sicherheit für Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer gewährleistet ist“, sagte Herr Cong.

Den Berichten des Reporters zufolge hat auf der Nationalstraße 1 durch die Stadt Chi Thanh im Bezirk Tuy An sowie durch die Bezirke Xuan Dai, Xuan Thanh und Xuan Canh in der Stadt Song Cau (Provinz Phu Yen) der Straßenbelag größtenteils seine Haftung verloren und ist abgeblättert, sodass Kies, Schotter und Splitt zum Vorschein kommen. Die Straßenoberfläche ist beschädigt und hat Schlaglöcher gebildet. Auf vielen Abschnitten der Strecke haben sich Wellen gebildet, die die Straße gefährlich machen.

Herr Nguyen Thanh Binh, Direktor des Straßenverwaltungsbereichs III, sagte, dass die Einheit derzeit die durch den jüngsten Regen beschädigten Straßenteile repariert habe.

Laut Herrn Binh sind die Einheiten fast täglich unterwegs, um den Verkehr auch bei widrigen Wetterbedingungen sicherzustellen. Sie sind auch in mehrere Teams aufgeteilt, um Asphaltbeton neu zu gießen. Aufgrund des Regens musste die Arbeit jedoch vorübergehend unterbrochen werden. In dieser Situation setzte die Einheit auch provisorisches Material ein, um Schäden zu minimieren und den Verkehr auf der Straße sicherzustellen. Bei günstigen Wetterbedingungen wird die Einheit ihre Personalressourcen so einsetzen, dass die Strecken- und Verkehrssicherheit während der bevorstehenden Neujahrsfeiertage gewährleistet ist.

Am 15. Dezember veröffentlichte Highway QLDB III das Dokument Nr. 2997 zur Reparatur von Straßenoberflächenschäden, die auf den Nationalautobahnen in den Provinzen Phu Yen und Khanh Hoa aufgrund der Regenfälle seit dem 7. Dezember entstanden sind.

Im Bereich des Highway QLDB III müssen die Deo Ca Investment Joint Stock Company und die Phu Yen Road Management and Construction Joint Stock Company dringend die bestehenden Probleme auf der Strecke beheben. Dabei liegt der Schwerpunkt auf dem Ausbessern und Reparieren der Straßenoberfläche in Abschnitten mit Schlaglöchern, Schlamm usw., um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Gleichzeitig müssen die Einheiten bei widrigen Wetterbedingungen, bei denen eine vollständige Reparatur nicht möglich ist, geeignete Materialien (zementverstärkter Schotter, Emulsions- oder Zementmischschutt, Felsbrocken, Drei-Stein-, 4x6-Keile usw.) für eine vorübergehende Reparatur auswählen, um den Verkehr sicherzustellen, und ein umfassendes Verkehrssicherheitssystem zur Warnung einrichten.

Bei günstigen Wetterbedingungen müssen die Einheiten die Straßen umgehend mit Asphaltbeton ausbessern und verdichten. Sie müssen Walzen und Stampfer einsetzen, um die Straße vorschriftsmäßig zu verdichten. Sollten die Instandhaltungseinheiten die Umsetzung nicht organisieren oder die Behebung des Problems verzögern und so aus subjektiven Gründen Verkehrssicherheitsprobleme auf der Strecke oder Verkehrsunfälle verursachen, tragen die Instandhaltungseinheiten gegenüber dem Straßenverwaltungsbereich III und dem Gesetz die volle Verantwortung.

Für BOT-Investoren auf der Strecke werden Einheiten benötigt, die dringend bestehende Probleme auf der Strecke beheben. Der Schwerpunkt liegt dabei auf dem Ausbessern und Reparieren der Straßenoberfläche von Abschnitten mit Schlaglöchern, Schlamm usw., um die Verkehrssicherheit auf dem National Highway 1 zu gewährleisten.

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