励みになる結果
省全体では、社会政策銀行支店89.8%、 キエンザン職業訓練校74.4%、林業局70.3%、省警察69.4%、省雇用サービスセンター約69%、財務局63.4%、キエンハイ特別区56.6%、農業環境局54.4%、オックエオ文化遺跡管理委員会48.1%、文化スポーツ局43.3%など、全国平均の39.4%を上回る支払率を示した機関が27機関中10機関ある。
全国平均を下回っているものの、省平均を上回る支出率を記録している機関は2機関あり、省プロジェクト管理委員会（31.5%）と建設・運輸投資プロジェクト管理委員会（28.4%）である。一方、省および国の平均支出率を下回る支出率を記録している機関は15機関ある。
省人民委員会のレ・ヴァン・フック副委員長は、省道948号バイパスの実際の接続ポイントとプロジェクト支出の進捗状況を調査しました。
省プロジェクト管理委員会のディン・ヴァン・トー委員長は、「これまで、同部署は1,800億/5,321億ドンの公共投資資金を支出した。 首相の指示に従って『6つの明確な』精神で支出し、現場に忠実に従い、スケジュール通りに支出することを決意している」と述べた。
第4管区プロジェクト管理委員会のホア・ヴァン・タイ委員長は、「8月4日までに、部隊は3270億/7720億ドンを支出しました。2025年9月末までに5400億ドン以上を支出することを目指しており、2025年には7600億ドン以上を支出する予定です。国防・国境警備線及び民族地区に属する省道948号線の改修・緊急拡張プロジェクト（第2期）は、これまでに1664億/3925億ドンを支出し、進捗率は85%に達しています。用地引渡しの補償価格について、1,969世帯中34世帯がまだ合意に至っていません」と述べました。
多くの問題が発生する
支出額が達成できない主な理由は、多額の資金を必要とする主要プロジェクトの支出率が依然として低いことです。2025年の完成を目指して資金が割り当てられた多くのプロジェクトは、土地の整地の問題により進捗が遅れています。地方自治体との調整不足により、投資家の責任となります。
これらには、ホンダットからキエンルオンまでの海岸道路を建設する投資プロジェクト、ドゥオンドン - クアカン - ガンダウ道路の改良と拡張、およびフーコック南北軸道路に接続する新しい支線の建設、海岸堤防と海岸ルートの18の暗渠、ミータイ橋、カイロン川沿いの道路プロジェクト、D3とビントゥアン軸道路、ハーティエン国際国境ゲートへの道路、道路286（国道80号線 - 海岸堤防）などが含まれます。
いくつかの重要なプロジェクトは多額の資金を投入して建設を開始したばかりだが、投資準備段階で実施がまだ遅れている。例えば、アンビエンとラックザーを結ぶ海岸道路に橋を架ける投資プロジェクト、フーコック島西部の海岸道路、ハティエン中心部に至る主要海岸道路、キエンザン省とカマウ省の海岸保護とマングローブ林再生を組み合わせたプロジェクト（ODAプロジェクト）、フーコック国立公園を囲む環状道路の建設フェーズ1などである。特に、請負業者が建設に人材と設備を集中させず、実施が遅れているプロジェクトが1つある。
プロジェクト実施において、資本支出の未達につながる問題は、原材料（砂、建設用石材）の不足にも起因しており、建設の進捗に重大な影響を及ぼします。その結果、完成量が低下し、特に交通プロジェクトにおいては、受入額と支出額が低くなります。
さらに、法的手続きで行き詰まっているプロジェクトが数多くある。フーコック島で開催されるAPEC 2027関連のプロジェクトは首相の承認を得たばかりで、省は資本を割り当てたばかりだ。現在、プロジェクトは建設業者を選定する手続きを準備中で、支出できる資金はない。
財務局長のファム・ミン・タム氏は、2025年の公共投資計画総額は26兆1,160億ドン（1,131件）を超えると述べた。7月31日時点で、省は5兆9,440億ドン近くを支出しており、これは省人民評議会が割り当てた資本計画の約23%、首相が割り当てた資本計画の27.9%に達し、全国平均より11.5%低い。首相の指示通り支出率100%を達成するには、今から2025年末までの課題は極めて重く困難であり、最高の政治的決意が求められる。 |
資本支出責任の強化
党中央委員会代議員、省党委員会副書記、省人民委員会委員長であるホー・ヴァン・ムン同志は、各レベル、各部門、各地方、そして特に指導者に対し、「待たず」、主体的かつ責任ある行動の精神をしっかりと実践し、首相の一貫した指示に基づき、「6つの明確化」のモットーを真剣に実行するよう要請した。「6つの明確化」とは、人を明確にし、仕事を明確にし、時間を明確にし、責任を明確にし、成果を明確にし、権限を明確にすることである。特に、公共投資資金の支出を計画通り加速させる決意である。
省の指導者らは投資家に対し、調整作業における責任を回避したり、はぐらかしたりせず、各プロジェクトの具体的な計画を早急に検討・策定し、遅れているプロジェクトの原因を特定して直ちに改善策を講じるよう要請した。
用地の整地が依然として行き詰まっているプロジェクトについては、投資家とプロジェクトが通過するコミューン、区、特別区は、早急に調整を行い、問題を解決する必要があります。コミューン人民委員会委員長は、国が土地を収用して速やかに用地を整地する場合、速やかに補償・支援・移住委員会を設立しなければなりません。委員会が完了しない場合は、省人民委員会委員長に対して第一義的な責任を負う必要があります。
投資部門の責任者は、指導力と管理力を強化し、各項目の進捗状況について断固たる要求と書面による確約を徹底しなければならない。確約の履行状況に対する検査と監督を強化し、遅延している請負業者には速やかに対処しなければならない。政府、人民評議会、省人民委員会が設定した目標に基づき、2025年9月30日までに資本金の70％を支出し、12月31日までに100％を達成するという目標を達成するために、政治的な決意と最高の責任感を持たなければならない。
8月初旬、省道948号線の工事進捗状況と公共投資資金の支出状況を視察した省人民委員会のレー・ヴァン・フック副委員長は、公共投資資金の支出圧力が非常に大きい（月額4兆ドン）ことを強調した。そのため、各地方自治体は、困難や障害について速やかに書面で回答し、省人民委員会が各部署に指示してそれらの解消を図る必要がある。また、計画、ロードマップ、詳細な進捗状況を策定し、検査と対応を強化する必要がある。特に、トップの責任を重視し、プロジェクトの進捗状況を定期的に検査・報告し、公共投資支出の結果について省人民委員会に責任を負う必要がある。 |
文と写真：HANH CHAU
出典: https://baoangiang.com.vn/an-giang-chay-dua-giai-ngan-von-dau-tu-cong-a426143.html
コメント (0)