国際観光の海の玄関口、バリア・ブンタウ

他の場所では得られない利点

「ブンタウ市はベトナムの他の地域にはない利点、特に年間360日近く晴天という気候を備えている」とBRGグループ取締役会長のグエン・ティ・ガ氏は6月11日、バリア・ブンタウ省の指導者らとの作業セッションで述べた。

ンガ氏によると、これは高級観光商品を開発するための理想的な条件です。「特にブンタウ、そしてBR-VT全体は、気候、立地、美しい海岸線など、観光開発において大きな利点を持っています。私たちは長期的な投資に注力し、地域の持続可能な発展に貢献したいと考えています」とンガ氏は述べました。

省人民委員会のグエン・ヴァン・トー委員長は、南部重点経済圏の沿岸省であるバリア・ブンタウ省は300キロメートルを超える海岸線を有し、国際基準の深水港システムを有する唯一の地域であると述べた。カイメップ・チーバイ港湾群は、クルーズ船や超大型コンテナを受け入れることができる東南アジアで数少ない港の一つであり、大陸をまたぐ高級クルーズツアーの開発に大きな可能性を秘めている。

港湾インフラに加え、省は一年を通して温暖で晴天に恵まれた気候、美しい海景、温暖な気候、平均気温27℃といった優位性も備えています。観光エコシステムは多様で、バイサウ、バイチュオック、ロンハイ、ホーチャムといった有名なビーチから、キリスト像、バクディン、タンタム共同住宅、ミンダム山革命遺跡といった精神的・歴史的な観光地まで、独自の海・山・文化観光エコシステムを形成しています。

立地面では、BR-VTは間もなくベトナム最大の経済中心地であるホーチミン市と正式に統合され、ロンタン国際空港、高速道路、省内全域の沿岸航路へのアクセスも良好です。これは、地域間海上観光商品の構築にとって好ましい条件であり、ブンタウは国際的なスーパーヨットの航路における中継地点、あるいは最初の寄港地としての役割を果たします。

この地域には、自然やインフラだけでなく、伝統的な漁村、捕鯨祭、魚醤作り、南海岸地方の典型的な料理など、長年にわたる海洋文化もあり、体験を好む海外からの観光客を惹きつける要素となっています。

5つ星クルーズ船を受け入れるための港を建設する

2017年以降、セレブリティクルーズやロイヤル・カリビアンといった国際的なクルーズラインは、アジア太平洋地域へのクルーズの寄港地としてカイメップ島を選んでいます。各クルーズは数千人の観光客を乗せ、ブンタウ、コンダオ、ホーチミン市、ティエンザン省などの目的地を訪れています。これらのクルーズは頻度は高くありませんが、バリア・ブンタウが海路で海外からの観光客を迎えるための玄関口としての可能性を示しています。

2025年の最初の4ヶ月だけで、カイメップ・チーバイ港湾群は1隻あたり1,800～4,000人の観光客を乗せた約31隻の国際旅客船を受け入れました。また、2024年にはBR-VT港湾群が50隻以上の国際クルーズ船を受け入れ、合計10万人以上の乗客を乗せました。これらの数字は、国際船社がBR-VT港湾の寄港地に関心を示していることを示す前向きな兆候です。

旅客船専用の港がないため、クルーズ船は依然として商業コンテナ港に停泊せざるを得ず、観光客の体験とサービス効率に影響を与えています。BR-VTは、これを早急に解決し、地域の地位と競争力を向上させる必要があると認識しています。省の指導者たちは、この地域は単なる旅客船港の建設ではなく、国際水準のサービス、貿易、観光複合施設の形成を目指していると述べています。

これを受けて、BR-VTはブンタウ市バイチュオックに国際旅客港を建設することを合意しました。総投資額は約8兆ドン、敷地面積は約10ヘクタール、最大6,000人の乗客を乗せたヨットが停泊可能な全長420メートルの埠頭を有します。このプロジェクトには、旅客ターミナル、水上飛行機ドック、免税ショッピングエリア、イベントセンター、ホテル、マリーナも含まれます。

省人民委員会副委員長のレ・ゴック・カーン氏によると、ブンタウ国際旅客港は象徴的で国際水準の美しいプロジェクトであり、寄港地ではなく目的地港としてプロジェクト規模にふさわしい機能を果たすという。同時に、この港は集いの場となり、定期的な地域活動の拠点となり、省および地域全体の主要イベントの開催地となるだろう。