運輸省、カムロ・ラオバオ高速道路プロジェクトの増資に同意

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同時に、新しいダクロン橋を建設し、クアンチ省の国道15D号線に8キロの新しい道路に投資することで合意した。

11月10日、クアンチ省人民委員会のレ・ドゥック・ティエン副委員長が上記の情報を発表しました。

PPP方式による実施が提案されていたカムロ・ラオバオ高速道路プロジェクトは、主要な内容を完了しました。本路線は全長56km、完成時4車線、設計速度100km/h、総投資額13兆9520億ドンです。クアンチ省は、本プロジェクトに対し、国費がプロジェクトの70%を占める特別なメカニズムを提案しました。これは、PPP法に基づく国費比率を50%以下とするためのものです。

このプロジェクトが完成すれば、北中部および中央海岸地域に勢いが生まれ、同地域と東西経済回廊沿いの他の国々が結びつくことになるだろう。

運輸省（MOT）はクアンチ省の提案に同意し、実現可能性を確保するため、関係当局に対し国資の参加率を引き上げることを勧告した。首相が承認した2050年までのビジョンを含む2021～2030年の全国高速道路網計画において、カムロ-ラオバオ高速道路は2030年までの投資の優先対象となっている。

国道15D号線建設投資プロジェクトに関して、運輸省は国道1号線からカムロ・ラソン高速道路に接続する8kmの区間を国費で建設することに合意しました。運輸省は関係省庁と連携し、2024年に建設投資のための増収措置を検討・実施するため、所管当局に報告する予定です。クアンチ省は、この区間の総投資額を6,300億ドンと見積もっています。

国道15D号線のカムロ・ラソン高速道路からホーチミン通り西側支線までの区間（全長約34km）については、クアンチ省人民委員会に対し、PPP方式による事前実行可能性調査報告書を積極的かつ速やかに完成させることが求められている。

運輸省は、実施プロセスにおいてクアンチ省と緊密に連携し、プロジェクトの展開を図ります。国道15D号線の残り2区間（ホーチミン通り西側支線からラレイ国際国境ゲートまで）については、運輸省はベトナム道路管理局に対し、補修・維持管理のための資金を優先的に確保し、2026年から2030年までのプロジェクトを提案するよう要請しています。

運輸省はまた、2026年から2030年までの中期公共投資計画の資金を使って、現在損傷を受けているダクロン吊橋（ダクロン区ホーチミン通り西支線、249+824キロ地点）を新たに建設することを提案することにも同意した。

近い将来、ベトナム道路管理局は、利用能力を検査・評価し、人と車両の安全を確保するための解決策を提案し、運輸省に報告する任務を負うことになる」とクアンチ省のレ・ドゥック・ティエン副主席は述べた。

（出典：ティエン・フォン）

リンク: https://tienphong.vn/bo-Giao-thong-dong-y-tang-von-du-an-cao-toc-cam-lo-lao-bao-post1690292.tpo?fbclid=IwY2xj awGdpshleHRuA2FlbQIxMAABHZEr19GETgRj8kAUvS5YdSejX0hLHHS6OCh8Qk-uk_gKuN5w_CD9NCD_vw_aem_4WbUnWnwzZ1M5exDbUtqgQ

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出典: https://vtcnews.vn/bo-giao-thong-dong-y-tang-von-du-an-cao-toc-cam-lo-lao-bao-ar906630.html