これは、ビンズオン省人民委員会が投資し、2015年に完成し運用を開始した国道1号線、1K号線、13号線を経由してビンズオン省とホーチミン市を結ぶ主要道路であり、現在はビンズオン省を通るホーチミン市環状3号線と同時に運行されています。
ミーフック - タンヴァンは、国道1号線、1K号線、13号線を経由してビンズオン省とホーチミン市を結ぶ主要道路です。
運輸省によると、現在供用中の道路区間は6車線規模で、路線上の交差点も同様の高さになっており、同期して改良しなければ、環状3号線全線が供用開始となる2026年時点で交通容量を確保することが難しいという。
ビンズオン省は以前、環状3号線プロジェクトの投資方針を策定する際に、ODA資金を活用したミーフック・タンヴァン道路の交差点建設を提案していました。しかし、環状3号線よりも遅い2027～2028年に完成予定の交差点への投資は、ミーフック・タンヴァン道路に大きな交通圧力をもたらし、路線全体で交通渋滞を引き起こすリスクがあります。
ビンズオン省人民委員会の試算によると、環状3号線が2026年に開通した際に全路線の交通容量を確保するために15.3キロ区間の改修と改良に投資するには、28兆2790億ドンが必要だという。
このプロジェクトは2期に分けて実施されます。第1期は、既存ルート（タンヴァンからビンチュアン間）の左側に4車線の高架高速道路を建設し、整備中の環状3号線の幹線と同期させます。地下には、既存の6車線に加え、さらに3車線（自動車専用車線2車線、非自動車専用車線1車線）を建設し、高速道路の主軸に沿って2本の並行ルートを形成します。
整地エリアは現状より16m拡大し、路線全幅は約48mとなります。特に交差点付近は、エリアの規模に合わせて整地面積を算出します。完成時には、環状3号線全体と同様に、8車線の高架道路が整備され、両側に並行道路が設けられます。交差点も全面的に、かつ同時に整備されます。
ビンズオン省は、巨額の資金を投じているため、政府に対し、公共投資の形で同省が事業を実施することへの支援と承認を検討するよう提案した。チャン・ホン・ハ副首相は、 運輸省に対し、同省と調整を行い、具体的な実施計画を提案するよう指示することに同意した。しかし、運輸省は、ビンズオン省人民委員会からこの道路区間への具体的な投資計画に関する提案をまだ受け取っていない。ホーチミン市交通部門の指導者たちは、ホーチミン市環状3号線を完全拡張するための投資計画について、同市人民委員会が検討し、運輸省に意見を述べる文書を提出するよう提案した。
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出典: https://thanhnien.vn/can-hon-28000-ti-dong-mo-duong-8-lan-xe-ket-noi-binh-duong-tphcm-185240702114040559.htm
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