ドライバーの残業時間の上限を明確に規定する必要がある。

グエン・ヴァン・ロン公安副大臣は9月23日午後、国会常任委員会の会議で、安全と秩序に関する10の法律のいくつかの条項を改正および補足する法律案を提出し、この法律案は、現実に即し、運輸企業の困難を取り除くため、運転手の1日の労働時間に関する道路交通秩序と安全に関する法律の規定を改正することを提案していると述べた。

したがって、運転手の連続運転時間は4時間を超えてはなりません。運転手の1日または1週間の労働時間は、労働法の規定に従う必要があります。

この改正は、運輸企業の生産活動や事業活動の円滑化を支援するために実施されます。

国会常任委員会の委員らが関心を持つもう一つの問題は、交通安全を確保するための監視装置を通じて道路交通事業活動の管理を強化することである。

主な内容としては、設置義務対象の拡大（運輸事業用車両には運転者映像を記録する装置の設置義務、社内運輸車両には行程監視装置と運転者映像を記録する装置の両方の設置義務、8座席以上の乗用車（運輸事業用）には車室内映像を記録する装置の設置義務の追加規定など）が挙げられます。

国防・安全保障・外交委員会のレ・タン・トイ委員長は検討を通じて、安全と秩序に関わる10の法律の改正と補足の範囲について委員会が基本的に合意したことを確認した。

「しかしながら、車両に走行監視装置、運転者および車室内の映像を記録する装置の設置を義務付ける規制については、法令遵守コストとプライバシー保護の権利への全面的かつ包括的な影響を調査・評価する必要があるとの意見もあります。車室内監視装置の設置に関する規制は、乗客の個人データとプライバシーに関係するため、検討することをお勧めします」と、ル・タン・トイ氏は述べた。

ル・タン・トイ委員長によると、検査機関内には、連続運転時間4時間以内の規制や労働法の参照は厳格ではなく、労働の性質に合致していないという意見がある。この意見は、運転手の1日、1ヶ月の最大運転時間、および1日の最大残業時間について検討し、明確な規制を設けることを提案している。

国会副議長のトラン・クアン・フオン氏は、この内容の結論として、国会常任委員会の意見を聴取し、説明した上で、法案は1会期制に基づき、第10会期の国会で審議、承認を得るために提出できると述べた。

フォン氏

出典: https://www.sggp.org.vn/can-quy-dinh-ro-duoc-lam-them-gio-toi-da-cua-lai-xe-post814375.html