ノイバイ・ラオカイ高速道路は全長83km、2車線のみ、中央分離帯なし、過積載。

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ラオカイ省人民委員会の文書によると、ノイバイ・ラオカイ高速道路のイエンバイからラオカイまでの区間は現在、過積載で路面状態が悪く、中央に中央分離帯がなく2車線しかないという。

ラオカイ省人民委員会は3月6日、首相の2024年2月21日付公式通達第16/CD-TTg号に基づき、ノイバイ・ラオカイ高速道路（イエンバイ・ラオカイ間）を4車線規模に拡張することを求める文書第1048号を発行した。

ラオカイ省人民委員会によると、ノイバイ・ラオカイ高速道路は2014年から運用されており、ノイバイ・イエンバイ区間は4車線規模で整備されている。

しかし、イエンバイ～ラオカイ区間だけでも全長約121kmのうち、現在約38kmが4車線規模の路面整備が行われている一方、残りの約83kmは2車線規模にとどまっており、中央分離帯も整備されていない。開通から10年が経過し、路面状態は悪化している一方、現在、路線の交通量が増加しており、交通安全上のリスクが高まっている。

ベトナム高速道路公社（VEC）の試算によると、この道路区間は現在の規模では交通需要を満たすことができず、2025年までに容量を超えると予想されている。

上記の理由から、ラオカイ省人民委員会は3月6日付けの正式文書において、VECが企業における州資本管理委員会に報告した計画に基づき、高速道路のイエンバイ・ラオカイ区間を4車線に改修・拡張することについて検討し、早期に優先投資するよう首相に報告し、2024～2025年に直ちに実施するよう、企業における州資本管理委員会と運輸省に要請した。

同日（3月6日）、ラオカイ省人民委員会は、2月14日にノイバイ・ラオカイ高速道路（ラオカイ市ズエンハイ区第2グループ、261+700キロ地点）で発生した特に重大な交通事故（逆走により10代の若者4人が死亡）の検証と評価を行うための重大会議を開催した。国家交通安全委員会のクアット・ベト・フン副委員長とラオカイ省人民委員会のチン・スアン・チュオン委員長が議長を務めた。