工事は2021年1月に着工し、2024年9月下旬に完了しました。紅河橋は既に開通し、供用が開始されています。これは、 フンイエン省の沿岸道路プロジェクトにおけるプロジェクトであり、南北沿岸道路計画の一部であり、全ルートで最も重要なプロジェクトとされています。
紅河橋は全長1.4km、27径間あり、そのうち5径間は主径間、川の中央に位置する主径間は120mである。
このプロジェクトの総投資額は約1兆ドンです。これは、フンイエン省フンフー村（旧タイビン省ティエンハイ郡）とニンビン省ジャオミン村（旧ナムディン省ジャオトゥイ郡）を結ぶ紅河に架かる橋です。
橋は4車線設計で、うち2車線は自動車専用、2車線はバイク・非動力車専用です。橋面は平坦なアスファルト舗装で、車線区分も明瞭です。
これは、鉄筋コンクリートおよびプレストレスト鉄筋コンクリートで恒久的に設計されたグレード I の道路交通プロジェクトです。
レッド リバー高架橋は、安全性を確保するために基準を満たす手すりと照明システムを備えた、現代的で耐久性のある構造で設計されています。
頑丈なスチール製の手すりシステムと黄黒に塗装された中央分離帯により、車両の視認性が向上します。
橋に沿った照明システムは技術基準を満たしており、昼夜を問わず交通の利便性に貢献します。
橋の両端のアプローチ道路には、安全性を確保するために、堅牢なガードレール システムと明確な交通標識が備え付けられています...
この橋はプレストレスト鉄筋コンクリート（PC）柱を採用して設計されています。両側アプローチ径間は、フンイエン側が18径間（スーパーT桁）と1径間（スラブ桁）で構成され、 ニンビン側は5径間（スーパーT桁）で構成されています。
BOT料金所システムはフンイエン側の橋の真下に建設され、現在ほぼ完成しています。
BOT 料金所には複数のレーンがあり、監視カメラ、電子看板、自動料金徴収システムが備えられています。
橋梁およびアプローチ道路は最高速度80km/hで設計されており、路面は舗装され、明確な車線標示が施されています。
ニンビン省ジャオミン村へ続く道路は建設と拡張工事が行われている。
沿岸道路に架かる紅河橋は、両地域の社会経済発展、国防、安全保障の促進に大きな意義と役割を有し、特にフンイエン経済区の発展にとって決定的な意義を持つ。紅河橋の完成と開通により、沿岸道路と合わせて移動時間が大幅に短縮される。タイビン経済区からハイフォンまではわずか40分、カットビ空港までは55分、ラックフェン国際港までは60分となる。ハロンまでは90分、ヴァンドン空港まではわずか150分、モンカイ国境検問所までは180分となる。
ミン・カン - ミン・フオン
出典: https://vtcnews.vn/chiem-nguong-cau-song-hong-gan-1-000-ty-dong-noi-hung-yen-voi-ninh-binh-ar962356.html
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