政府は鉄道法の施行計画を発表した。

(Chinhphu.vn) - チャン・ホン・ハ副首相は、鉄道法第95/2025/QH15号（計画）を実施する計画を公布する2025年9月17日付決定第2072/QD-TTg号に署名した。

政府は鉄道法の施行計画を発表した。

この計画は、鉄道法の施行におけるあらゆるレベル、セクター、そして人々の意識と責任を高めることを目的としています。同時に、関係機関・組織の業務内容、進捗状況、完了期限、責任、そして鉄道法の全国的な施行に向けた活動の実施を組織する上での省庁、省庁級機関、政府機関、地方自治体、関係機関・組織間の責任と調整メカニズムを具体的に規定しています。

鉄道法関係書類の処理状況及び審査結果について10月31日までに提出すること

この計画には、主に以下の5つの内容が含まれています。

建設部は、鉄道法の普及、宣伝及び啓蒙の組織に関して、各部署、支部、地方、関係機関及び団体を主宰し、調整して鉄道法の基本内容及び新点を紹介する資料を開発・編集し、 法務部と調整して国家法教育普及情報ポータルに掲載するものとする。

同時に、各省庁、支部、地方自治体、関連機関や組織、特に鉄道活動の国家管理の任務を遂行するために任命された幹部と公務員のチームを対象に、鉄道法に関する知識を普及、啓蒙、訓練、育成するための会議を開催します。

建設省、各省、省級機関、省及び中央直轄市の人民委員会、 ベトナムの声、ベトナムテレビ、ベトナム通信社及びその他の中央及び地方のマスコミ機関は、各々の機能及び任務に基づき、鉄道法の基本内容及び新点の宣伝及び普及を組織し、宣伝及び普及の形式を多様化して内容、有効性、実情、状況及び各特定対象グループへの適合性を確保し、伝達及び普及の過程において情報技術の応用を強化し、各機関、組織及び個人が速やかに情報にアクセスし把握できるよう、コラム、番組、速報、ラジオ放送、印刷新聞、中央及び地方の電子新聞に宣伝情報を掲載するものとする。

これらのタスクは 2025 年の第 3 四半期と第 4 四半期に展開されます。

法律の規定に関連する法律文書を検討するにあたり、 建設部、各省庁、省級機関、省及び中央直轄市の人民委員会は、それぞれの国家管理権限に基づき、鉄道法の規定に関係する法律文書を審査し、リストを作成し、審査結果に基づき、その権限に基づき自主的に施行し、又は、法律の規定の遵守を確保するために、速やかに法律文書を修正、補足、差し替え、廃止、若しくは新規に発行するよう所管官庁に勧告するものとする。

各省庁、省同格機関、省及び中央直轄市の人民委員会は、審査の結果、管轄文書の取扱状況、提案及び勧告（ある場合）を2025年10月31日までに建設省に送付し、総理大臣に報告しなければならない。

鉄道法の施行中に、機関、組織、個人からの勧告や提案の受付および処理を組織します。

計画によれば、鉄道法の実施の詳細と指針となる文書の作成と公布は、 2025年7月14日付首相決定第1526/QD-TTg号に記載されているリストと進捗状況に従って行われるものとし、首相はリストを公布し、第15期国会第9回会期で可決された法律と決議の実施の詳細となる文書の起草を担当する機関を任命する。

省および市の人民評議会および人民委員会は、法務省が2025年8月4日に発出した文書番号4705/BTP-CTXDVBQPPL「第15期国会第9回会期で可決された法律および決議の実施を詳細に規定し、指導するために地方自治体に割り当てられた内容の通知」に従って、鉄道法で割り当てられた内容を詳細に規定する法律文書の起草および公布を自らの権限で指導するものとする。

建設部は、鉄道法及びその実施の詳細と指針となる文書の実施状況の検査、監督、モニタリングについて、各省庁、省級機関、政府機関、省及び中央直轄市の人民委員会、関係機関、組織と調整し、2025年第4四半期及びそれ以降の年度に実施するものとする。

さらに、建設部、各省庁、省級機関、人民評議会、省及び中央直轄市の人民委員会は、それぞれの機能と任務に基づき、機関からの要請、組織及び個人からの提言に基づき、鉄道法の施行に関する詳細及び指導に関する法令文書の運用を定期的に指導する。同時に、鉄道法の施行期間中、機関、組織及び個人からの提言や提案、並びに鉄道法の施行に関する詳細及び指導に関する法令文書の受理及び処理を組織する。

鉄道法の新たなハイライト

鉄道法第95/2025/QH15号は4章59条から構成され、多くの際立った新点が盛り込まれており、画期的な改革への強い意志を示しています。まず、この法律は1章を割いて、鉄道開発に関する18の新たな具体的なメカニズムと政策を法制化しています。これらの政策は、計画調整、資本動員、投資手続きの短縮から、補償・移住メカニズム、科学技術開発、鉄道産業における人材育成に至るまで、鉄道システム開発におけるボトルネックの解消を目指しています。

もう一つの重要な内容は、鉄道システムの接続性を強化するためのメカニズムです。新法は、大規模空港（年間旅客数3,000万人以上）、大規模海港、大規模内陸港は、港湾への鉄道接続を必須とする規制を補完するものです。これらのプロジェクトの投資家は、計画に従って土地を確保し、接続インフラに同時に投資しなければなりません。この規制は、国の交通網における鉄道の役割を促進することに貢献します。

さらに、新法では、鉄道開発への民間投資を誘致するために、土地賃料の免除や減額、優遇融資、政府保証、法人所得税の優遇措置、国内で生産できない資材や設備に対する輸入税の免除など、多くの特別インセンティブも提供されています。

新法は、駅周辺の公共交通指向型都市モデル（TOD）に基づく都市開発により、土地資金を活用し、鉄道再投資のための財源を創出することを可能にした。対象範囲は高速鉄道と都市鉄道に拡大され、国営事業と企業活動を分離することで、健全な競争環境が整備される。

雪の手紙

出典: https://baochinhphu.vn/chinh-phu-ban-hanh-ke-hoach-trien-khai-thi-hanh-luat-duong-sat-102250917170013712.htm