スズキ・フロンクスがベトナム市場に投入されました。GL、GLX、GLX Plusの3つのバージョンが、5億2,000万～6億4,900万ベトナムドンで販売されています。AサイズSUVの活気が増す中、フロンクスは異なる方向性を選択しました。クーペ風SUVのデザインに重点を置き、ハイエンドバージョンではアクティブセーフティ技術を推進しています。
このレビューでは、最上位バージョンの GLX Plus に焦点を当て、GL と GLX を比較して、トヨタ ライズ、キア ソネット、ヒュンダイ ベニューと比較した場合の「テクノロジーまたはスペース/価格」の問題を明らかにします。
クーペデザインが違いを生み出す
トヨタ・ライズや、力強いキア・ソネット／ヒュンダイ・ヴェニューのような実用性重視の箱型ボディとは異なり、フロンクスはSUVクーペスタイル、つまり傾斜したルーフラインとシームレスなリアエンドで印象づけます。LEDヘッドライト、LEDポジショニングストリップ、そして水平に伸びるLEDテールライトは、最新のトレンドを踏襲し、モダンな外観を演出しています。ホイールアーチカバーと16インチホイールが、力強いアクセントを生み出しています。
認識の面でのプラスポイントは明らかです。街中では、Fronx は若々しくすっきりと見えます。斜め後ろから見ると、傾斜したルーフラインがこのセグメントの他の車とは一線を画しています。
若々しいキャビン、スペースを犠牲に
ダッシュボードのレイアウトはスズキ・スイフトを彷彿とさせます。すっきりとしたラインと直感的で実用的なインターフェースが特徴です。素材、カラースキーム、そして機能ボタンの配置は、日常的な操作性を重視しています。GLX Plusバージョンでは、フロントガラスに情報を投影するHUDスクリーンが、この価格帯では珍しい「テクノロジー」感覚を鮮やかに表現しています。
その代償として、クーペスタイルのルーフラインは、ライズ／ソネットといった箱型のライバル車と比べて後部座席のヘッドルームを犠牲にしています。また、304リットルのトランク容量は、ソネット（392リットル）やライズ（369リットル）よりも小さく、荷物の多い家族にとっては使い勝手が限られることになります。
主なパラメータと動作方向
| バージョン | エンジン | 容量 | ギヤ | 注目すべき装備 |
|---|---|---|---|---|
| GL | 1.5Lガソリン | 103馬力 | 4速オートマチック | — |
| GLX | 1.5L マイルドハイブリッド | 99馬力 | 6速オートマチック | — |
| GLXプラス | 1.5L マイルドハイブリッド | 99馬力 | 6速オートマチック | HUD、ADAS（自動緊急ブレーキ、車線逸脱警報、車線維持支援）、360度カメラ |
期待される経験
GLの1.5L 103馬力エンジンは、4速オートマチックトランスミッションとの組み合わせで、街乗りでの扱いやすさを約束します。低速域でのスロットルレスポンスは明瞭で、使用コストも抑えられています。一方、1.5Lマイルドハイブリッド（99馬力）の2モデルには、スムーズな走りと燃費効率を追求した6速トランスミッションが搭載され、街中でアクセルを踏み続けるような走り方に適しています。
トヨタ・ライズ／ヒュンダイ・ヴェニューの1.0Lターボエンジンと比較すると、フロンクスは急加速時や高速追い越し時の「刺激」がやや劣ります。その代わりに、スムーズで穏やかな操作性と最適な燃費は、ノンターボ／マイルドハイブリッド構成の強みと言えるでしょう。
安全と支援技術
GLX Plusのハイライトは、自動緊急ブレーキ、車線逸脱警報（LEN）、レーンキープアシスト（LKA）を含むADASアクティブセーフティパッケージです。360度カメラは、方向転換や狭い路地での駐車時の視界確保をサポートします。同時に、ヘッドアップディスプレイ（HUD）はドライバーの速度監視をサポートし、目線の高さで警告を発することで、ドライバーの注意散漫を軽減します。これらの装備は、同価格帯のBクラスSUVには搭載されていません。
GL/GLX トリムでは、詳細な安全リストがソース情報に含まれていません。購入者はディーラーの装備リストをチェックして、ニーズに応じて比較する必要があります。
価格とポジショニング：「テクノロジー満載のA-SUV」か「広々とした空間のB-SUV」かを選ぶ
Fronxの価格帯は、GLが5億2,000万VND、GLXが5億9,900万VND、GLX Plusが6億4,900万VNDです。Raize（5億1,000万VND～）、Sonet（5億3,900万VND～）、Venue（4億9,900万VND～）と比較すると、GL/GLXの2つのバージョンは、それぞれ異なるデザインとスマートなレイアウトにより、より競争力があります。しかし、GLX Plusは、サイズとスペースで優れたモデルである三菱Xforce GLX（5億9,900万VND～）、ヒュンダイ・クレタ・スタンダード（5億9,900万VND～）、KIA Seltos 1.5L AT（5億9,900万VND）、マツダCX-3 Deluxe（5億7,900万VND）といった標準的なBサイズSUVの価格に近いです。
個性的なデザイン、テクノロジー体験、そして燃費を重視する若いユーザーにとって、Fronx、特にGLX Plusは様々な価値を提供します。逆に、ファミリースペースと実用性を重視するなら、同じ価格帯の標準的なB-SUVの方がよりリーズナブルでしょう。
結論する
- 強み: 特徴的なクーペ デザイン、セグメントで際立つ GLX Plus バージョンのアクティブ セーフティ装置と HUD、スムーズで経済的な運転体験 (マイルド ハイブリッド)。
- 弱点: 後部座席のヘッドルームと 304 リットルのラゲッジ コンパートメント容量は競合他社に比べて限られている。GLX Plus バージョンの価格は B-SUV に近い。加速/高速追い越し能力は、一部の競合他社の 1.0L ターボチャージ エンジンに比べて有利ではない。
- 適している人: スタイル、安全技術、日常のスムーズさを重視し、スペースを犠牲にしても構わないユーザー。
出典: https://baonghean.vn/danh-gia-suzuki-fronx-glx-plus-cong-nghe-co-du-suc-bu-gia-10308409.html
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