ラック・ジャー空港を近々改修する提案、2027年第2四半期に完成予定

ラックザー空港の一角（写真：ACV）。

キエンザン省人民委員会は、ラックザー空港の改修と拡張への投資提案に関する公式文書を首相に送った。

したがって、キエンザン省人民委員会は、政府長官に対し、ラックザー空港の改修および拡張のための投資プロジェクトを実施するための計画の検討、更新、および資源配分のメカニズムの提案について調整するよう、財務省、建設省および関連省庁に指示するよう要請し、ベトナム空港公社（ACV）にラックザー空港の改修および拡張への投資を委託し、2027年第2四半期の完成と運用開始を確実にするよう求めた。

「キエンザン省人民委員会は、中央省庁、支部、ACVと緊密に連携し、プロジェクトを予定通りに実施します」とキエンザン省人民委員会のグエン・タン・ニャン委員長は述べた。

ラックザー空港は1979年に長さ1,170メートル、幅30メートルの滑走路を備えて建設されたことが知られています。

2007 年、ラックジャー空港は滑走路を 1,500 メートルに拡張し、ATR 72 および同等の航空機の受け入れが可能になり、設計上の年間乗客数は 200,000 人になりました。

ラックザー空港は、インフラが非常に限られており、レベル3Cまでしか達せず、滑走路は長さ1500メートル、幅30メートル、2007年以降に改良されたアスファルトコンクリート構造で、ATR72および同等またはそれ以下のコードC航空機しか受け入れることができず、特に国防と安全保障、メコンデルタ地域の経済発展、観光と貿易を確保し、国内の各地域とつながるための長距離路線を活用するニーズを満たしていません。

一方、キエンザン省とアンザン省が合併し、新アンザン省が発足します。新アンザン省の省都はキエンザン省ラックザー市に置かれます。新アンザン省の面積は9,888平方キロメートルを超え、メコンデルタで最大の面積を有します。

したがって、ラックザー空港を4C空港（将来4E空港に開発可能）およびレベルII軍用空港の基準を満たすように改修および拡張するための投資は、より大型の航空機を受け入れる能力の向上と、省や都市への飛行ルートの開設に寄与し、非常に必要である。

一方、ラックザー空港は、2027年のAPEC首脳週間にフーコック国際空港が利用するバックアップ空港でもあるため、改修は2027年の早い時期に完了する必要があります。

出典: https://baodautu.vn/de-xuat-som-nang-cap-cang-hang-khong-rach-gia-hoan-thanh-vao-quy-ii2027-d315616.html