クアンビン省の老朽化した橋に代わる新しい橋を建設する提案

クアンビン省運輸局は、四輪車の橋渡河禁止の提案に加え、日々老朽化が進むタイ川橋に代わる新しい橋を建設する計画も提案した。

橋は30年間使用され、劣化している。

クアンチャック県クアンキムコミューンの省道558B号線沿いにあるタイ川橋は1996年に建設されましたが、現在では著しく劣化しています。

橋は長さ100メートル以上、6径間あり、各径間には3本の鉄筋コンクリート梁が配置​​されており、クアンフー、クアンキム、クアンホップの各コミューンの人々の移動に役立っています。

タイ川橋は14,000人の乗客を運ぶために30年前に建設されましたが、日々劣化しています。

地元住民によると、橋は塩分を多く含む地域に位置しているため、鋼材の腐食が急速に進み、橋の表面は剥がれ、ひび割れが生じている。橋脚の両端は浸食され、モルタルはすべて流され、砕石だけが残っているという。

建物の損傷は急速に進行しており、劣化が進み、いつ倒壊してもおかしくない状況となっています。

グエン・ヴァン・フオンさんは心配そうにこう語った。「毎日、仕事に出かける人や学校に通う学生がいるので、この橋にはたくさんの人や車が通っています。地元では2台のバンと契約していて、高校生を毎日橋を渡って学校に送っています。大型トラックが通行すると、橋が崩落する危険性があるのではないかと心配しています。」

橋脚は損傷し、剥がれています。

クアンチャック県クアンキム村人民委員会のジア・ミン・チン副委員長は、タイ川橋は地域を流れるタイ川とロアン川の合流点付近にあると説明した。この橋は、クアンホップ村の住民がクアンキム村からクアンフー村まで通う交通の要衝であり、クアンビン省北部の高校に通う学生もこの橋を渡っている。

「橋の状態は悪く、大型車両が通行すると激しく揺れます。地元当局は住民の安全を確保するため、橋の補修を望んでいます」とチン氏は提案した。

クアンビン省運輸局長は、ジャオトン紙の記者に対し、タイ川橋は1996年に建設されたと述べた。橋長は180m、6径間構造で、各径間は3本の普通鉄筋コンクリート梁で構成され、設計荷重はH10-X60である。30年近く使用されてきたため、橋は劣化が進み、深刻な損傷を受けている。

調査の結果、全ての柱に躯体に沿って亀裂が発生していることが判明しました。一部の柱はコンクリート保護層が剥離し、鉄筋は錆び、断面積が減少し、耐荷重能力は以前と比べて50%低下しています。

新しい橋梁建設オプションの研究

クアンビン省運輸局は、橋梁の老朽化の現状に直面し、タイ川橋梁を含むクアンビン省内の脆弱な橋梁を検査するため、運輸科学技術センター（ハノイ交通大学）と契約を結んだ。

クアンビン省運輸局は、安全確保のため四輪車の橋渡河を禁止することを提案した。

具体的には、タイ川橋の場合、橋脚T1、T3、T5の水平方向の最大振動振幅はそれぞれ2.331mm、0.72mm、0.899mmとなり、現在の基準による許容安全値0.7mmを超えています。

T2柱およびT4柱の振動振幅は試験荷重の限界値を超えていないものの、許容値に近づいています。コンクリートの強度は著しく低下し（30%以上）、柱には深刻な縦ひび割れが発生しており、安全上の潜在的なリスクとなっています。

「当面、クアンビン省人民委員会は、安全確保のため、4輪以上のあらゆるタイプの自動車（歩行者と原始的な車両とバイクのみ）の橋の通行を許可するよう提案する。」

「新しい橋の建設プロジェクトを待つ間、運輸省は緊急修理を組織して被害を迅速に修復し、人々の移動のニーズに応えることが許可されています」と運輸省の責任者は述べた。

当局は橋の積載量を制限する標識を設置した。

クアンビン省運輸局運輸インフラ管理部のダン・ヒュー・トゥエット部長は、長期的にはタイ川橋に代わる新しい橋を建設することを提案していると語った。

トゥエット氏によると、タイ川橋が修復されると、その積載容量が制限され、人々の移動や生産のニーズに適さなくなるという。

「四輪以上の自動車の橋渡河が禁止されている間は、他の適切な交通ルートに移動するよう誘導する人員を配置し、標識を設置する」とトゥエット氏は述べた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-cau-moi-thay-cau-xuong-cap-o-quang-binh-192241206174309224.htm