紅河沿いに高架都市鉄道を建設する提案

Deo Ca Group と Van Phu Invest の合弁会社は、2 か月以上の調査を経て、Red River Boulevard - Landscape プロジェクトに関する予備的な結果を報告しました。

したがって、総投資額300兆VNDと推定されるこのプロジェクトには、ホンハ橋からメソ橋まで川の両岸に沿って全長最大80kmの大通りが含まれます。この大通りには、全長67kmの近代的な高架橋と、橋梁下の全長10kmの6車線トンネルが含まれます。

これに伴って、投資家連合は、約82kmの高架と2kmの地下道を含む全長約84kmの都市鉄道（モノレール）の建設を提案した。

さらに、このプロジェクトでは、最大 3,300 ヘクタールの緑地、8 つの公園、公共エリアを開発し、川沿いのエリアをサービスと観光に役立つユニークな景観のハイライトに変えます。

紅河沿いに高架都市鉄道を建設する提案。（イラスト写真）

実施方法については、投資家連合が調査・提案し、紅河都市計画の調整を行い、ハノイ市人民委員会が実施する用地確保のための公共投資事業、紅河大通り・景観整備PPP事業（BT契約タイプ）、紅河モノレールPPP事業（BT契約タイプ）の3つの独立プロジェクトに分割した。

投資家コンソーシアムは、ハノイ市人民委員会から、第14回党大会を記念して2026年1月に建設を開始し、2030年までに完成させる任務を与えられた。

建設ソリューションに関しては、国内外の経験豊富なコンサルタントを選定したコンサルティングユニットが選定されました。堤防外への高架化とトンネルシステム（TBM掘削技術を適用）を組み合わせることで、既存の歴史的建造物に影響を与えることなく、ルートのシームレスな接続を確保します。このソリューションは、マルチモーダル交通ネットワーク（道路、水路、市内鉄道、ノイバイ空港、ジャビン空港など）の開発にも貢献し、異なるレベルの交差点における安全性と利便性を確保します。

特に、このプロジェクトは、自然保護に関連した緑地の開発、紅河文明や現存する歴史的建造物などの文化的堆積物の保存に重点を置いています。

財務ソリューションについては、本プロジェクトはPPP方式で実施される大規模プロジェクトであるため、最適な財務ソリューションが求められます。Deo Caグループは、不動産開発企業や大手銀行と協力し、「循環型エコシステム」の構築能力を持つ資金を調達し、実現可能な財務ソリューションを策定します。

後発の利点を活かし、本プロジェクトは世界各国の類似モデルの経験を活用し、紅河沿いの都市計画全体を調整・最適化することができます。そこから「黄金の道は黄金の価値を創造する」ことになり、資本回収収入は土地資金だけでなく、公園、遊び場、地下駐車場など、多くの関連サービスからも得られます。この解決策は、社会資源の多様化と国家財政への負担軽減の両方を実現します。

ハノイ市人民委員会の責任者は予備調査の結果を受け取った後、投資家連合に対し、2026年1月にプロジェクトを開始し、2030年までに完了するという目標を設定するよう要請した。

ゴック・ヴィ

出典: https://vtcnews.vn/de-xuat-xay-dung-duong-sat-do-thi-tren-cao-doc-song-hong-ar965354.html