BOT企業、株主の議会出席を促すため5億ドルの特別賞を「懸ける」

チュンルオン – ミートゥアン高速道路、 ティエンザン省を通過するセクション – 写真: QUANG DINH

CII取締役会は、2024年の臨時株主総会において抽選プログラムの調整に関する情報を発表しました。

これに伴い、同社は特別賞金を3億VNDから5億VNDに引き上げた。

同時に、プログラムのルールも変更されました。保有株数1,000株ごとに、株主には賞品コードが付与されます。

株主は賞品構造内で 1 つの賞品しか獲得できず、前回の抽選で賞品を獲得したコードは次回の抽選の対象にはなりません。

所有している残りの宝くじコード（ある場合）は、引き続き次回の抽選に参加する資格があります。

この大会におけるCIIの「ラッキー参加株主」プログラムには15の賞品が含まれており、3等賞が10個（各賞は金1タエル）、2等賞が3個（各賞はiPhone 16 Pro Max 256Gb）、1等賞が1億VND、特別賞が1個（5億VND）となっています。

同社はまた、賞金に関連する個人所得税をすべて支払うのに十分な金額を「支出」した。

さらに、CII は配当支払日も前倒ししました。

CII は、配当金支払日が本株主総会の日付と一致することを期待して、2022 年の残りの配当金支払日と 2023 年の最初の分割払いを現金で、以前の発表より 5 日早く調整しました。

CIIの2024年度臨時株主総会は、2025年1月15日の朝にホーチミン市で開催される予定です。

会議の主な内容は、官民連携モデルによるホーチミン市・ミートゥアン高速道路拡張事業への投資方針の承認と、転換社債発行計画（発行総額4兆5,000億ドンの2つのパッケージ）の承認です。

CII の取締役会は、上記の内容について株主総会の承認を得て、プロジェクト段階の実施および債券発行の準備プロセスに入る必要があります。

CIIは、株主総会への出席を募る「金銭を惜しまない勤勉な企業」とみなされています。しかし、株主の出席率が規定の50%以上に達しないため、この方法は期待通りの成果を上げられないケースが多く見られます。

株主構成が数万人に及び、筆頭株主の株式保有率が8％未満という分散構造は、CIIが大会を成功裏に開催するために「数千もの障害を克服」しなければならない主な理由の1つである。

この会議が失敗に終わった場合、CIIの事業計画の実施に影響を及ぼす可能性があります。同社は、多額の資金を必要とし、期限到来の融資の返済が必要となるインフラ整備や不動産プロジェクトに参画しています。

CII は 2001 年に設立され、主に建設・運営・譲渡 (BOT) 契約および建設・譲渡 (BT) 契約の形態で建設、開発、インフラ事業を展開しています。

2024年9月末現在、CIIの総負債は25兆8,000億ドンを超えており、そのうち短期ローンおよび金融リース債務は4兆2,000億ドンを超えています。

2024年12月末、 政府官邸は、トラン・ホン・ハ副首相の結論を発表し、運輸省に対し、ホーチミン市-チュンルオン-ミートゥアン高速道路の拡張プロジェクトを2025年第2四半期に開始するために必要な措置を速やかに講じるよう要請した。

このプロジェクトは、Deo Ca Group Joint Stock Company、Tasco Joint Stock Company、および CII のコンソーシアムによって投資されます。

予備的実行可能性調査報告書によれば、このプロジェクトは6～8車線の約91キロメートルの高速道路の拡張に投資され、総投資額は約38兆7000億ドンと推定される。

出典: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-bot-treo-giai-dac-biet-500-trieu-thu-hut-co-dong-du-dai-hoi-20250108184142163.htm