ワークショップにおいて、グエン・タン・フン博士(環境資源研究所)は、2025年4月25日、ロンタウ川(旧カンザー地区)でKMTCスラバヤ号とグレンガイル号の2隻の船舶が深刻な衝突事故を起こし、約259.17トンの重油が環境に流出したと報告した。9週間後、統計によると、光と波浪の影響で拡散し植物に付着した油によって、約72.6ヘクタールのマングローブ林が被害を受けたことが示された。
多くの専門家は、ユネスコが認定する世界生物圏保護区であるカンザーのマングローブ林を保護するためには、宣伝と地域教育に重点を置き、生物多様性保護や気候変動への適応に関する意識を高め、持続可能な資源の管理と開発への人々と利害関係者の参加を動員しながら、多くの解決策を同時に展開する必要があると述べています。
ホーチミン市保護林・特別利用林管理委員会委員長のフイン・ドゥック・ホアン博士によると、生物多様性の管理と保全を持続可能な経済発展と組み合わせ、カーボンニュートラルに関連するエコツーリズムを推進する必要があるという。
ホーチミン市農業環境局のグエン・スアン・ホアン副局長は、「気候変動がますます予測不可能になる中、カンザーのマングローブ林は環境保護という保護的な役割を果たすだけでなく、生産、生活、観光を支える貴重な資源でもあります。科学的かつ実践的な解決策の研究、提案、そして実施は、カンザーのマングローブ生態系の価値の保護と持続可能な活用に大きく貢献するでしょう」と強調しました。
出典: https://www.sggp.org.vn/dong-bo-giai-phap-bao-ve-rung-ngap-man-can-gio-post805186.html
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