北ベトナム高速鉄道プロジェクト

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運輸省は、南北軸の高速鉄道プロジェクトへの投資を提案している。全長約1,541km、複線、軌間1,435mm、電化。総投資額は約673億4,000万米ドルで、2035年に完成する予定。

南北高速鉄道プロジェクトは673億4000万ドルの費用がかかり、2035年に完成する予定である（写真1）。

運輸省は、全長約1,541km、複線、軌間1,435mm、電化、総投資額約673億4,000万ドルの南北高速鉄道プロジェクトへの投資提案を発表した（イメージ写真）。

運輸省（MOT）は10月1日、南北高速鉄道への投資プロジェクトの主な内容を正式に発表した。

運輸省は、2023年2月28日付のベトナム政治局の2030年までの鉄道輸送の発展の方向性に関する結論第49号と2045年までのビジョンを実施し、南北軸の高速鉄道路線（以下「プロジェクト」）への投資方針を管轄当局に提出していると発表した。

プロジェクト設立プロセスに関しては、運輸省は過去18年間にわたり、国際機関やコンサルタントの支援を受けて多くの調査を実施してきたが、その中で、2010年のプロジェクト予備的実行可能性調査報告書（NCTKT）は投資政策の観点から政治局によって承認されたものの、管轄当局による承認はまだ得られていない。

運輸省は、結論第49号に基づき、世界における高速鉄道の発展経験を総合的に分析し、徹底的かつ包括的な調査・評価を実施しました。また、高速鉄道システムが整備されている世界の6カ国を調査するため、学際的なワーキンググループを組織しました。

各省庁、支部、国家評価委員会、中央経済委員会、国会委員会、計画投資省の作業部会の結果、専門的な社会組織、専門家、科学者、政府常任委員会、政府からのコメントを受けて、プロジェクト書類を完成させます。

運輸省は、2023年10月から現在までに、指導委員会、中央党委員会、国会委員会などに参加する24の省庁および部門と協議し、運輸省の提案した計画に対する基本的な合意と同意を得てきました。

これまで政府は、結論第49号に沿って、現代性、同期性、世界の開発動向との適合性を確保しながら、設計速度時速350キロメートルの南北高速鉄道の投資計画について協議し、合意してきた。

公共投資の形で全路線に投資し、設計速度は時速350キロ

運輸省によると、2024年9月18日、政治局はプロジェクト投資政策に関する結論を発表し、その中で高速鉄道は戦略的意義を持つ象徴的なプロジェクトであり、特に経済、政治、社会、国防、安全保障、国際統合の面で重要であると位置付けました。南北軸の高速鉄道の投資政策に合意し、全路線への投資計画は公共投資の形で、設計速度は時速350キロメートル、旅客輸送が可能で、国防と安全保障の両用要件を満たし、必要に応じて貨物輸送も可能としました。実施のために法的資源を動員するための特別なメカニズムと政策を持ち、実施の進捗を可能な限り短縮することに合意しました。

第13期中央執行委員会は、2024年9月20日付の決議第55号を発行し、南北軸の高速鉄道プロジェクト（時速350キロ）全体の投資方針に同意することを決定しました。

このように、このプロジェクトは、党の政策、政治局結論第49号、政府の指示を徹底的に実行し、多くの専門家、科学者、関係機関の参加を得て、長期間にわたり真剣に、綿密に、全面的に、慎重に、徹底的に研究されてきた。

運輸省は、提案された計画について、南北高速鉄道プロジェクトへの投資提案は、総延長約1,541km、複線、軌間1,435mm、電化、総投資額約673.4億米ドルであると述べた。投資額は約4,370万米ドル/kmで、2024年換算で一部の国と比較して平均的な水準である。

予想される進捗状況に関して、運輸省は、リソース動員能力とそれに伴う具体的な解決策や政策に基づき、予想される進捗状況に合わせて全路線に投資することを推奨していると考えています。

第8回国会（2024年10月）において投資政策の承認を得るため、国会に提出する。2025～2026年度に国際コンサルタントの選定、調査の実施、技術調査報告書の作成を行う。

2027年末までに用地造成、業者選定入札を実施し、工事に着手する。また、結論第49号より10年前倒しの2035年までに全線工事を完了することを目指す。