ハイウェイ51号線の補修を「つぎはぎ」ではなく、長期的な解決策が必要

ドンナイ省を貫く国道51号線の多くの箇所を2025年7月に補修する予定であるという情報が、7月9日にドンナイ新聞のFacebookに掲載され、多くの読者（BD）の注目を集めました。国道51号線の劣化状態を懸念する声が多く寄せられ、この路線の補修、維持管理、改修は喫緊の課題であるとの意見が寄せられました。

ロンフン区を通る国道51号線は、危険な穴ぼこが多く、路面が劣化している。写真：ダン・トゥン

委員会は、補修工事は良好な施工品質で実施し、厳重な監督の下、特にハイウェイ 51 が短期間で再び劣化することがないよう長期計画を策定する必要があると提案しました。

悪化した交通渋滞の頻発

今年7月、プロジェクト管理委員会第8号（ベトナム道路管理局、 建設省）は、ドンナイ省とホーチミン市を結ぶ国道51号線の多くの損傷箇所や劣化箇所の修復を行う予定です。この国道51号線は、両地域間の交通と貿易にとって重要なルートです。特に、カイメップ・チーバイ港、ロンタン国際空港、ビエンホア・ブンタウ高速道路、工業団地などを結ぶルートでもあります。しかし、幾度もの修復工事を経てもなお、このルートは一部区間で劣化の兆候が見られ、交通を担う人々や車両に多くの支障をきたしています。

ドンナイ新聞の取材に対し、多くの不動産業者は、多くの道路区間で深刻な劣化が見られ、交通が困難かつ危険になっていると語った。例えば、ロンフン区とフオックタン区を通る交差点は、道路の穴や凹凸により交通事故が頻繁に発生する「ホットスポット」となっている。

Facebookのドンナイ新聞に掲載された、ドンナイ省を通る国道51号線の多くの箇所が2025年7月に補修される予定だというニュースに対し、Facebookアカウントのホー・サン氏は「道路はひどく、言葉にできないほどだ」とコメントした。Facebookアカウントのヴィエット・ハイ氏は、「道路はひどく老朽化しており、2～3年も補修されていない。ソンブオン橋の区間はゲート11まで延びている」と憤慨した。

実際、国道51号線は長きにわたり適切な改修や補修が行われておらず、多くの区間で深刻な損傷を受けています。道路には所々に穴があいており、車両の通行を困難にしています。さらに、特にラッシュアワーや週末には交通量が多く、過積載や渋滞が発生し、道路利用者にストレスを与えています。

「直さずにもう一度やり直してください！」

多くのFacebookアカウントは、今回の補修工事が一時的な補修、つまり各区間の「継ぎ接ぎ」に留まるのであれば、道路の長期的な劣化は解決されないと考えている。FacebookアカウントのNguyen Dang Tang氏は「修理ではなく、やり直しだ」とコメントした。FacebookアカウントのTrung Tran Bao氏は、「補修工事が短期間で再び損傷する事態を避けるため、ルート全体を再アスファルト舗装する必要がある」と述べた。

国道51号線の一部箇所の維持管理および補修工事における交通安全確保のため、道路管理区域IV（ベトナム建設省道路管理局）は、プロジェクト管理委員会8に対し、承認された設計図書に基づき、工事項目の組織、検査、厳重な監督を行うよう要請した。交通安全、労働安全、環境衛生の確保に努め、現行の手順および規制を厳格に遵守する。

同じ意見を共有するFacebookアカウントのLinh Dan氏も、「ルート全体を補修するのが正しい」と投稿しました。これは注目すべき意見です。ルートの一部だけを補修すると、劣化がすぐに再発し、無駄が生じ、長期的な効果が得られないからです。

さらに、多くのBDが強調した問題の一つは、工事の監督と品質保証でした。FacebookアカウントのHoan Le Khac氏は、「関係機関や各部門がこの問題を注意深く監視することを期待します。無駄やずさんな工事を避けるため、修理には工事監督が必要です」と提言しました。

実際、あらゆる建設プロジェクトにおいて、厳格な施工監理と手順・規制の遵守は、補修工事の品質確保にとって重要な要素です。厳格な監理がなければ、補修工事は長期的な目標を達成できず、品質問題が繰り返し発生し、国民と国家予算への負担が増大することになります。

キム・リュウ

出典: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202507/dung-chap-v​​a-sua-chua-quoc-lo-51-ma-can-co-giai-phap-lau-dai-2dc2b1b/