5万トンの港湾プロジェクト歓迎銘板

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1(2).jpg — チューライ5万トン港湾プロジェクトの歓迎看板。写真：TRINH DUNG

チューライ国際港のファン・ヴァン・キ港長によると、チューライ国際港は、首相が承認した2021年から2030年までのベトナム港湾システム開発マスタープラン（2050年までのビジョンを含む）に基づき、タイプ1の港湾に指定されている。クアンナム省人民委員会は、チューライ国際港湾会社が投資するタムヒエップ港区の一部であるチューライ港の拡張・改修プロジェクト（総投資額1兆5,900億ベトナムドン）の投資方針を承認する決定を下した。

ベトナム海事局は、建設と完成の期間を経て、2024年9月19日にチューライ国際海港会社傘下のチューライ港第2埠頭の開港を公布する決定を下し、国内外の船舶の入港を受け入れ、貨物の積み下ろしやその他の関連海上サービスを提供します。完成した第2埠頭（5万トン埠頭）には、下流第1埠頭まで365メートル延びる埠頭部分が含まれており、チューライ港の全長は836メートルになります。埠頭の背後には幅20メートルの港内交通路が走り、埠頭と物流エリア、免税区を結んでいます。埠頭の背後には、一般コンテナヤードと冷蔵コンテナヤードが建設・配置されています。

ベトナムで初めて埠頭建設に採用された鋼管矢板技術を用いた岸壁隣接構造の埠頭により、港湾活動の持続性と安全性が確保されます。現在、埠頭前面の水深はマイナス11.6mですが、チューライ港は第2フェーズでマイナス14.7mまで浚渫を継続し、一般貨物船および最大5万トンのコンテナ船の受け入れを確保します。

2(2).jpg — 省人民委員会のレ・ヴァン・ドゥン委員長は、経済特区・工業団地管理委員会、ティロギ国際港、チューライ国際港の指導者らと協議した。写真：トリン・ドゥン

チュライ港は、インフラと設備への投資を、利用能力とサービスの質の向上を目指して、重点的に取り組んでいる2つの中核要素としています。5万トンのコンテナを積載するこの港は、コンテナの積み下ろしに専用の最新式高容量クレーンシステムを導入しました。具体的には、投資額3,000億ドンを超えるSTSガントリークレーン2基、港湾ヤード用RTGフレームクレーン3基（投資額1,000億ドン）に加え、港内輸送用の専用車両も多数導入しています。

Ky氏によると、5万トン埠頭プロジェクトの完成は、チューライ港を国際物流センターにするという目標の推進、生産開発の推進、そして地域の潜在力と優位性の有効活用に貢献したという。これまでチューライ港は、タムタン工業団地、トゥアンイエン工業団地、VSIP クアンガイ工業団地、そして中部高原各県などの工業団地に進出する大企業の配送、輸送、輸出入のニーズに応え、ラオス南部とカンボジア北部からの貨物をチューライ港に繋いできた。「5万トン埠頭プロジェクトは、インフラ開発における前進であるだけでなく、物流チェーンの能力向上においても重要な役割を果たしています。これは、この地域の物流サービスコストの削減につながります。当社は、チューライ港への投資と開発を継続し、地元企業および地域企業の輸送、輸出入の需要の高まりに応え、クアンナム省の持続可能な発展に貢献していく所存です」とKy氏は述べた。

式典で演説したチャン・ナム・フン省人民委員会副委員長は、5万トン級の港湾プロジェクトは省の海上輸送能力の向上に貢献するだけでなく、より多くの雇用機会を創出し、地域の持続可能な発展を促進すると強調しました。このプロジェクトは、ベトナムの海港システムの開発計画においても重要な役割を果たしています。また、このプロジェクトは、2025年のクアンナム省の経済成長目標にも大きく貢献します。チューライ港の拡張は、貨物輸送能力の向上や企業の物流コストの削減に役立つだけでなく、多くの新たな投資プロジェクトを誘致し、裾野産業、輸出入、海上観光を促進する機運を生み出します。これは重要な前進であり、クアンナムを中部地域の主要な物流拠点にするためのものです。