ハノイ市、中心部の2地区で汚染車両規制を試験的に導入

ハノイの2つの地区、バディン区とホアンキエム区では、基準を超える温室効果ガスの排出により大気汚染を引き起こす車両に対する規制を試験的に導入する。

レベル2基準を満たさないバイクの禁止

12月12日朝、ハノイ人民評議会の代表者は高い一致率で、ハノイの低排出ゾーンの実施を規制する決議を可決した。

Hà Nội thí điểm hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm ở 2 quận trung tâm- Ảnh 1. — ハノイ人民評議会の代表者は、ハノイにおける低排出ゾーンの実施を規制する決議案を可決した。

決議によれば、低排出ゾーンを決定するための基準は、具体的には次のように定義されている: 2050 年のビジョンを持つ 2030 年までの資本計画で特定された厳重に保護されたゾーンおよび排出制限ゾーンに属すること。TCVN 13592:2022 都市道路 - 設計要件に従ってレベル D から F までの交通渋滞が頻繁に発生するエリアであること。

少なくとも直近1年間に評価された平均年間空気質は、SO2、NO2、総浮遊粉塵TSP、PM10粉塵、PM2.5粉塵といった主要パラメータに関して、空気質に関する国家技術規制（QCVN 05:2023/BTNMT）を満たしていません。

低排出ゾーンを構成するための条件には、公共交通機関向けの都市開発が計画されている地域、または適切な交通を編成するための道路インフラの状態が十分な地域、地域内の排出レベルと排出削減プロセスを監視および評価する計画があること、適切な交通転換ソリューションを満たす条件があることが含まれます。

地区人民委員会は、上記のいずれかの基準に基づき、当該地域の特性と能力に適した低排出ゾーンプロジェクトを策定する。プロジェクト開発機関は、当該プロジェクトをマスメディアを通じて公表する責任を負う。

低排出地域に本部を置く組織および低排出地域に最低30日間居住する個人から意見を収集する組織を組織し、環境保護、都市交通に関する国家管理機関および関連機関および組織から意見を収集する。

低排出ゾーンに適用される措置は、具体的には次のように規制されています。排気ガスを排出しない車両、環境に優しい自動車、クリーンエネルギーを使用する自動車、グリーンエネルギー、環境に優しい優先車両、および管轄当局から通行許可を受けた車両が低排出ゾーンを通行できるようにします。

低排出ゾーン内での大型ディーゼルトラックの走行を禁止する。レベル4排出基準を満たさない自動車、レベル2排出基準を満たさないバイクやスクーターの低排出ゾーン内での走行を、時間枠/地点またはエリアに応じて制限または禁止する。

排出ガス規制区域内を走行する道路車両に対して料金や手数料を課すことを提案する。

低排出地域に住み、働く人々、組織、企業が化石燃料ベースの車両をクリーンエネルギー車両やゼロ排出車両に転換することを支援する政策を提案する。

市の予算やその他の法定資金源からクリーンエネルギーを使用した交通インフラの開発への投資を支援する政策を提案します。