ベトナム航空は炭素クレジットを購入するために少なくとも560万ドルを費やす必要がある

ベトナム民間航空局は、2026年1月1日から国際線の自主的な炭素削減・オフセット計画（Corsia）に参加することに同意し、計画している。

ベトナム民間航空局によると、国際民間航空機関（ICAO）は、2050年までに民間航空部門で実質ゼロ排出量の達成に貢献することを目指し、国際線での炭素排出量を削減・相殺する計画を発表した。

近年、ベトナム運輸省とベトナム民間航空局は、コルシアに従ってタスクと要件を積極的に実施し、国際線の炭素排出量を監視、報告、検証し、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の排出量データをICAOに報告しています。

ICAOは、Corsiaに従ってカーボンオフセットの実施を、2021年から2026年までの自主参加と2027年から2035年までの強制参加の2つのフェーズに分けました。

予備的な計算によると、2024年1月1日から2026年末までの自主的排出削減期間中に排出量を相殺するための炭素クレジットの購入費用は、最低1,300万ドル以上（クレジット価格6ドル）、最高9,200万ドル以上（クレジット価格40ドル）となる。

2025年1月1日から自主規制段階に参加する場合、ベトナム航空は2025年には炭素クレジットの購入に最低460万米ドルから最高3,100万米ドルを支出することになります。2026年には、それぞれ560万米ドルと3,750万米ドルとなります。

ベトナム民間航空局は、ベトナムの航空会社がCorsiaの任意参加段階に1年でも早く参加すれば、多くの困難と巨額の財政的困難に直面すると予測しています。現在、ベトナム民間航空局はこれに同意し、2026年1月1日からCorsiaの任意参加段階に参入する予定です。

Corsiaへの参加は、ベトナムが国際協定に参加することと同等です。したがって、ベトナム民間航空局は、今後、航空業界は業界内外の関係省庁、部局、機関、そして部署の共同の努力、合意、そして支援を必要とすると考えています。

ミン・アン

出典: https://www.sggp.org.vn/hang-khong-viet-nam-can-chi-it-nhat-56-trieu-usd-mua-tin-chi-carbon-post763197.html