ハノイ地下鉄ハノイ駅区間の投資資金を公開

ハノイ地下鉄ハノイ駅・ホアンマイ区間の投資資金を公開

ハノイ都市鉄道3号線は、ニョン～ハノイ駅間が完成後、ホアンマイ方面へ約8.8km延伸される予定。

首都の人々は、ニョン-ハノイ駅の地下鉄路線が営業運転を開始した初日にそれを体験することを熱望している。

本日（9月11日）、「ベトナムにおける持続可能な交通支援におけるフランスの経験」をテーマにした記者会見の中で、フランス大使館はハノイ市都市鉄道3号線に関する情報を提供しました。

フランス大使館によると、ハノイ鉄道3号線の高架部分（8駅を含む）は2024年8月8日に営業運転を開始した。

ニョンとカウザイを結ぶ全長8kmの高架区間は、交通手段を利用して首都ハノイの環境を保護し、渋滞を緩和します。地下区間（ハノイ駅までの4駅）は2027年末までに開業予定です。

ハノイ市パイロット都市鉄道投資プロジェクト、ニョン - ハノイ駅区間（3.1号線として指定）は、4つのスポンサー（フランス政府、フランス開発庁、欧州投資銀行、アジア開発銀行）からのODAローンとハノイ市予算からの見返り資金によって賄われていることが分かっています。

本プロジェクトは専用線で、総本線距離は12.5kmで、そのうち高架区間は8.5km、地下区間は約4km、線路長は1,435mの2軌間鉄道です。駅システムは、高架駅8駅（S1～S8駅）と地下駅4駅（S9～S12駅）で構成されます。

輸送手段には、中型サイズの機関車および車両が含まれます。タイプB（欧州規格）の幅は2.75～3m、列車の長さは約80m（4両編成の場合）、約100m（5両編成の場合）です。列車の両数は、投資段階に応じて4両から5両です。

駐ベトナムフランス大使オリバー・ブロシェ氏は、ニョン・ハノイ駅間都市鉄道高架区間の開通は、フランスとベトナムの共同チームが鉄道輸送分野における野心的なインフラプロジェクトを成功裏に遂行する能力を実証するものだと述べました。これはまた、特に国際最高水準を満たす技術ソリューションの提供を通じて、ベトナムの脱炭素経済への移行を支援するというフランスのコミットメントを示すものでもあります。

フランス大使館の代表は、都市鉄道3号線が延長され、チャンフンダオ通りの地下を通り、ハノイ南部のホアンマイまで地下約8kmを走る予定であると語った。

この延長は、フランス開発庁、欧州投資銀行、アジア開発銀行などの欧州援助国によって財政的に支援される。

各省庁、各セクター、関係機関が協議中のハノイ都市鉄道開発プロジェクトによると、都市鉄道3号線（トロイ・ニョン・イエンソー間）の全長は57.3kmで、2035年までに建設が予定されている全15路線の中で、ハノイ市で最も長い都市鉄道となります。

路線は3つの区間に分かれており、3.1区間：ニョン - ハノイ駅は工事中、3.2区間：ハノイ駅 - ホアンマイは全長8.8kmで主に地下です。

3.2号線はハノイ駅を起点として、チャン・フンダオ駅、チャン・タン・トン駅、キム・グー駅、タム・チン駅、イエン・ソー駅まで運行されます。3.2号線の総建設費は17億5,300万米ドルと見積もられています。

3.3号線：ニョン～トロイ間およびソンタイまでの延伸区間は、ニョン～国道32号線～ソンタイ方面を経由し、全長約36kmです。3.3号線は全線高架で、約14駅が設置されます。3.3号線の建設費は約28億8000万米ドルと見積もられています。

出典: https://baodautu.vn/he-lo-nguon-von-dau-tu-tuyen-metro-ha-noi-doan-ga-ha-noi---hoang-mai-d224689.html