30ヶ月の工事を経て首都圏の環状4号線113kmが完成

請負業者は、ハノイ環状道路4号線コンポーネント3プロジェクトの開始後すぐに建設を開始する準備ができています。

今朝（9月6日）、ハノイ人民委員会は、ハノイ首都圏環状4号線建設投資プロジェクトにおける構成要素プロジェクト3：高速道路建設投資の起工式を開催した。

本プロジェクトは、CityLand Real Estate Investment Company Limited、Saigon Sunflower Company Limited、Vietnam Expressway Corporation (VEC)、Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon) が出資者としてPPP方式で実施するプロジェクトです。

ハノイ市政治局員、市党委員会書記、国会ハノイ市代表団長のブイ・ティ・ミン・ホアイ氏、党中央委員会委員、国会副議長のヴー・ホン・タイン氏、党中央委員会委員、中央政策戦略委員会委員長のグエン・タン・ギ氏、複数の省庁、支部の指導者、バクニン省とフンイエン省の指導者らが、首都で実施された史上最大の高速道路建設プロジェクトの起工式に出席した。

具体的には、コンポーネントプロジェクト3には、設計速度100km/hの4車線高速道路規模で建設され、総延長は最大113.52kmで、そのうち主要ルートの70%以上が高架であるほか、ホンハー、ホアイトゥオン、メソーなどの河川に架かる多数の大型橋も含まれています。

また、ハノイ首都圏の重要な経済圏間ベルト路線として、構成事業3：PPP方式による高速道路建設への投資により、首都圏とフンイエン省、バクニン省などの同地域の他の地方が結ばれ、投資済みおよび投資中のプロジェクトの投資効率が促進されます。

「このプロジェクトは、新たな開発空間を創出し、ハノイ首都圏の既存の問題を解決し、土地利用の潜在力を活用し、持続可能で近代的な都市システムを構築し、第13回党大会の決議に沿った国の社会経済発展の目標と課題の成功裏の実施に貢献するだろう」とハノイ人民委員会のトラン・シー・タン委員長は評価した。

特に、構成要素プロジェクト3：PPP方式による高速道路建設への投資は、ハノイ市人民委員会が2025年に開始する最初の高速道路プロジェクトでもある。2025年は、2021年から2025年までの社会経済開発計画と公共投資の実施最終年であると同時に、党第14回全国代表大会に向けた2026年から2030年の5年間の方向性と課題を策定する年であり、特別な意味を持つ年である。

また、構成プロジェクト3「PPP方式による高速道路建設への投資」では、110kmを超える高速道路が建設されており、第13回党大会決議に定められた2030年までに5,000kmの高速道路を建設するという目標の具体化に大きく貢献するだろう。

ハノイ人民委員会の委員長によると、ホンハー橋、メソー橋、トゥリエン橋、ヴァンフック橋、ゴックホイ橋を含む第3期プロジェクトの起工式が既に行われており、ハノイ市は紅河に架かる5つの大型橋の建設に着工している。2025年末までに、トゥオンカット橋、チャンフンダオ橋の2つの大型橋の建設も継続される予定で、これにより2025年には紅河に架かる大型橋の総数は7つとなる。

VEC取締役会会長のチュオン・ヴィエット・ドン氏によると、ハノイ市人民委員会がコンポーネントプロジェクト3「PPP方式による高速道路建設への投資」を実施するために選定した4つの投資家のコンソーシアムは、いずれも財務能力と経験を備えた大手インフラ、金融、不動産企業であるという。

その点において、VEC は、国内高速道路システムへの投資、開発、管理、保守を主導する中核国営企業です。

したがって、高速道路投資分野における主導的な国営企業であるVECと、金融および不動産分野の3つの大手民間企業の組み合わせは、構成要素プロジェクト3：PPP方式による高速道路建設への投資の成功を保証するだけでなく、政治局の2025年決議68-NQ/TWの精神に沿った官民パートナーシップモデルの象徴でもあります。

「コンポーネントプロジェクト3：PPP方式による高速道路建設への投資の重要性に鑑み、投資家コンソーシアムは、十分な資金、設備、人材を動員し、契約期限より早くコンポーネントプロジェクト3：PPP方式による高速道路建設への投資を完了し、引き渡すよう努めます」とチュオン・ヴィエット・ドン氏は断言した。

本プロジェクトのゼネコンである建設公社1号（JSC、CC1）によると、これは国会と政府から特別な注目を集める重要な国家インフラプロジェクトであり、PPP方式で投資されています。プロジェクトには、緊急の進捗（30ヶ月以内の完了）、高品質、そして技術と美観の調和が求められています。

しかし、実施プロセスにおいて、請負業者は複雑な地質条件、厳格な技術要件、供給と価格の変動が激しい中での大量の資材調達など、多くの課題に直面します。これらはプロジェクトの進捗と品質に直接影響を与え、建設部門に大きなプレッシャーをかけます。

特にCC1は、290万立方メートルを超える盛土、約21万9千立方メートルの砂、33万5千立方メートルを超えるコンクリート、5万3千トンを超える鋼材、数千本の梁、そして6万9千メートルを超える杭といった、膨大な量の工事を請け負っています。これらの数字は、プロジェクトの規模と重要性を示すだけでなく、CC1の役割、責任、そして建設能力を裏付けるものでもあります。

「CC1は最高の責任感を推進し、人材、資金、設備、技術に至るまですべてのリソースを集中して、建設工事を科学的かつ断固として組織し、技術プロセスを遵守し、品質、美観、進捗、労働安全、環境を確保します」とCC1のゼネラルディレクター、レ・バオ・アン氏は約束した。

出典: https://baodautu.vn/hoan-thanh-113-km-cao-toc-vanh-dai-4-vung-thu-do-sau-30-thang-thi-cong-d379510.html