
青い海からの新しい風
合併後、 ラムドン省の海岸線は192kmに及び、沿岸部は約760km²に及びます。この地域は、水産物の採取において、国内三大漁場の一つとされています。これは、ラムドン省がこれまで持っていなかった大きな潜在力です。
ラムドン省が有する海洋経済の利点の一つは、海上経済です。現在、海上輸送と地方港湾サービスへの投資は行われており、今後も継続される予定です。当初は、フークイ港とファンティエット港の活用により、本土からフークイ島へ、そしてその逆の旅客船が行き来し、一定の効果が現れました。一方、ビンタン港は、ビンタン火力発電所向けの灰やその他の原材料の輸送環境を整備しました。
ラムドン省は、海洋経済に加え、水産物の採掘と養殖に大きな潜在性を持っています。ラムドン省農業環境局によると、省全体の養殖面積は約6,964ヘクタールです。毎年平均約18万トンの様々な種類の水産物が漁獲されています。養殖生産量は約1万5,000トンと推定されています。2025年8月末までに、この部門の生産量は1万123トンに達し、同時期比1.3%の増加となりました。
ラムドン省は、2030年までに海洋域の80%を生物多様性保護地域とすることを目指しています。気候変動に対応するため、港湾システム、物流、沿岸域の植林は継続的に改善されます。
ラムドン省は、水産物の埋蔵量や品種の開発に加え、鉱業、大規模港湾の建設、物流、再生可能エネルギーの開発も進めています。言うまでもなく、海上観光やサービスも力強く発展しており、国内外の観光客にとって魅力的な目的地となっています。
しかし同時に、様々な分野で大小さまざまなプロジェクトが数十件も実施できていません。土地の整地が完了していない、計画が重複している、関連規制が施行されていないなど、様々な理由があります。そして現在最も喫緊の課題となっているのは、多くのプロジェクトで具体的な土地価格が算出されていないため、次のステップが進められていないことです。これが、省内の沿岸資源が非常に豊富であるにもかかわらず、開発の進展が見られない理由です。

リソースの解放
海洋経済は、その潜在力と優位性により、ラムドン省経済に大きな価値をもたらす分野です。海洋経済の潜在力と優位性を評価し、省党委員会副書記兼省人民委員会委員長のホー・ヴァン・ムオイ氏は次のように述べています。「ラムドン省の青い海沿岸地域には、非常に豊富な土地資源があります。私たちは、水産資源や海産物資源、観光、港湾、物流、再生可能エネルギー、グリーンエネルギーといった海洋経済の潜在力を非常に誇りに思っています。もし推進されれば、これはラムドン省のGRDPに貢献する重要な分野の一つとなるでしょう。」
省人民委員会委員長は、多くのプロジェクト、特に予算外プロジェクトが現在、困難や問題に直面していることを認めた。多くの工事やプロジェクトは未完成、中断、あるいはまだ稼働していない。ラムドン省は、沿岸部のプロジェクトの用地確保におけるボトルネックの解消に注力している。中央政府の管轄下にあるプロジェクト、省の管轄下にあるプロジェクト、そして中央政府と省政府の調整が必要なプロジェクトすべてにおいて、ラムドン省は断固たる決意で取り組むつもりである。
「私たちは、このプロジェクトをできるだけ早く稼働させるべく全力を尽くします。これは、土地の浪費という問題を解決し、大きな可能性を秘めたこの沿岸地域に革新的な成長をもたらすための唯一の方法です」と、省人民委員会のホー・ヴァン・ムオイ委員長は述べた。
省農業環境局によると、同地域は生態系の保全と組み合わせた海洋経済の持続可能な発展を目指しています。同省は、再生可能エネルギー(風力、波力)、グリーン水素製造、沿岸ハイテク産業、海と島の観光など、多くの分野を同期的に発展させていきます。また、水産物や鉱物の加工・輸出を促進するため、経済特区や工業団地と連携した港湾サービスの強力な発展にも注力しています。

州全体のGRDPの20~25%を目指す
ラムドン省は、海洋経済を先導的な経済セクターへと発展させるため、海の潜在力と優位性に着目するだけでなく、多くの同時並行的な解決策を実施しています。まず、省はインフラ、特に交通インフラの改善と連携強化に重点を置いています。
省はまた、港湾物流と複合輸送の発展にも注力しています。特に、ビンタン港とソンミー港を近代的な物流拠点へと改良・発展させることを推進しています。また、連結性を強化し、物流効率を向上させるためのドライポート開発への投資、そしてハイテクで持続可能な水産養殖と水産物加工にも重点的に取り組んでいます。
ラムドン省は、海上観光と高品質なサービス分野の発展に注力しています。この取り組みの焦点は、ムイネー国家観光区を国際級の海上リゾートセンターへと発展させることです。また、フークイ特別区を高級な海と島の観光地へと発展させ、沿岸都市と海上スポーツを融合させています。海上経済はラムドン省の経済に大きく貢献してきた、そしてこれからも大きく貢献していくと言えるでしょう。
ラムドン省は2030年までに強力な海洋経済の構築を目指しています。純粋に海洋産業セクターは省全体のGRDPの約20~25%を占めています。沿岸コミューンとフークイ特別区の一人当たり平均所得は、省全体の平均所得の1.5~2倍です。
ラムドン省は2030年までに強力な海洋経済の構築を目指しています。純粋に海洋産業セクターは省全体のGRDPの約20~25%を占めています。沿岸コミューンとフークイ特別区の一人当たり平均所得は、省全体の平均所得の1.5~2倍です。
出典: https://baolamdong.vn/ky-vong-giau-len-tu-bien-391332.html
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