日本は超富裕層を歓迎するためにレッドカーペットを敷く

日本は超富裕層観光客の誘致に苦戦している。彼らは海外からの旅行者のわずか0.9％を占めるに過ぎないが、収入の11.5％を生み出しているからだ。

日本は、行政手続きの簡素化、ヘリコプターやスーパーヨット（全長24メートル以上）で到着する観光客が容易に入国できる環境整備など、一連の政策を実施してきた。

運輸省によると、民間航空旅客が入国に10日前までに届け出なければならない要件が3日に短縮される。また、「やむを得ない事情」（緊急事態）と呼ばれる24時間前着陸プログラムを申請できるようになる。政府は、これらの戦略に沿って民間航空法の改正案を策定している。

京都の街並み。写真： Trip.com

この動きは、シンガポールなどの他のアジアの高級観光地との競争力を高めることを目的としています。2019年、富裕層は日本を訪れた旅行者の1%未満を占めましたが、彼らの支出は国際観光収入全体の11.5%を占めました。

共同通信によると、2019年には約6,000人がプライベートジェットで日本に到着した。2021年にはパンデミックの影響でその数は1,332人に減少し、観光活動が再開された2022年には3,100人以上に増加した。

地元の旅行業者は、この新たな取り組みによって、アジア太平洋地域から日本に急激に惹かれて渡航する億万長者旅行者を惹きつける可能性があると述べている。日本のラグジュアリー観光セクターも活況を呈しており、高級ホテルや高級レストランの人気が高まっている。

しかし、日本には、モナコ、ドバイ、スイス、米国などで利用されている豪華な待合室（入国を待つ間、客が座る場所）、特別な介助サービス、シャトルバスなど、世界の富裕層が求めるインフラがまだ不足している。

アラブ首長国連邦ドバイでディナークルーズ船の前を通り過ぎるクルーズ船の乗客（白人）。写真： AP

日本の観光業界で15年以上勤務するアナリスト、アシュリー・ハーベイ氏は、政府にできることは規制緩和を支援することだけだと述べた。観光客誘致は、観光業界がチャンスを活かせるかどうかにかかっている。ハーベイ氏は、福岡、熱海、那覇といった沿岸都市が、モンテカルロ（モナコ）、ドバイ、シンガポールと同様に大型ヨットを誘致できる可能性があると予測している。地中海やカリブ海の都市は、ヨットオーナー向けのサービスを提供することで観光客を誘致してきた。日本は、新たな規制によって太平洋地域の観光地にも同様の魅力的な観光地が生まれることを期待している。

高級旅行ネットワーク「ベア・ラックス・コーポレーション」の創業者、ヒロ・ミヤタケ氏は、ハイエンド旅行市場の需要は力強く回復し、成長を続けていると述べた。プライベートジェットやスーパーヨットでゲストがより簡単に到着できるようにすることは、ほんの第一歩に過ぎない。「私が心配しているのは、彼らが飛行機を降りた後に何をするのかということです」とヒロ氏は語った。

アン・ミン（ SCMPによると）

ソースリンク: https://vnexpress.net/nhat-ban-trai-tham-don-khach-sieu-giau-4612309.html