ベトナム最大の自動車ショーに多くの自動車会社が欠席

2024年のオートショーは例年ほど盛り上がっていない - 写真：VMS

コストの高さと効率の低さから、多くの自動車メーカーがこの分野を再考、あるいは撤退せざるを得なくなり、消費者や自動車愛好家の期待は低下しています。

高級車は不在、BYDは「名前も見当たらない」

計画によると、VMS 2024は10月23日から27日まで、サイゴン展示会議センター（SECC）（ホーチミン市7区）で開催される。当初、フォード、GAC、ホンダ、いすゞ、三菱、シュコダ、スバル、スズキ、トヨタ、フォルクスワーゲン、MG、BYD、ボルボを含む13の自動車メーカーが参加を確定している。

しかし、9月14日の最新調査によると、展示会の公式サイトに残っている自動車メーカーは、GAC、いすゞ、三菱、シュコダ、スバル、スズキ、トヨタ、MG、ホンダ、そして商用車メーカーのGAZの9社のみとなっている。

メルセデス・ベンツ、アウディ、レクサス、BMW、フォルクスワーゲンといった有名ブランドは、これまで常に注目を集めてきたが、今回の出展は残念ながら不参加となった。ヒュンダイ、キア、マツダ、 ヴィンファストといった他の自動車メーカーも参加しなかったため、今年の展示会は例年のような多様性と豊かさを欠いている。

モーターショーの常連客であるグエン・ソン氏は、「電気自動車や内燃機関車、特にBYDのような有名ブランドには非常に興味があります。当初、BYDが展示会に参加するという情報がありましたが、今ではもう情報がありません。今年の展示会は以前ほど多様性に欠けているのは残念です」と落胆を隠さない。

BYDベトナムのCEO、ヴォ・ミン・ルック氏は、参加の可否についてはまだ主催者と協議中で、最終決定を下す段階だと述べた。これは、コストや効率性の問題よりも、各ブランドが慎重に検討していることを示している。

しかし、ベトナムの自動車産業の見通しは依然として明るいと見られています。ベトナム自動車工業会の元事務局長であるブー・タン・コン氏によると、ベトナムの自動車消費量は2024年には56万台から57万台に達し、2025年には60万台から61万台に増加する可能性があるとのことです。

コストが高く、効率が期待どおりではない

多くの自動車メーカーがVMSへの関心を失った主な理由の一つは、参加費用が高すぎる一方で、成果が不透明であることです。自動車メーカーの開示情報によると、展示会のブース費用は50億～70億ドン、大規模で印象的な展示スペースが必要な場合は数百億ドンにも及ぶことがあります。

電気代、ブースの装飾、人件費など、その他多くの付随費用も言うまでもありません。

フォードやアウディなどのブランドは正式に撤退した。フォード・ベトナムのメ​​ディア関係者は、主な理由はVMS展示会が同社の戦略と製品発売計画に適さなくなったためだと述べた。

別のドイツの自動車会社も、過去の展示会の業績に不満を表明し、「ブースやマーケティングへの投資コストは莫大だったが、車の販売台数は期待に応えられず、あるいは全く売れなかった」と述べた。

この問題は、展示会への来場者の多くが、実際に車を購入するつもりではなく、単に見学や展示を見るだけであるという事実によってさらに悪化しています。高級車ブランドのブースと、一般車や商用車のブースが同じスペースに混在すると、展示会の特色が失われ、高級車ブランドのターゲット顧客を引き付けることができません。

ヴォ・ミン・ルック氏はまた、国内の自動車展示会が徐々に魅力を失っている一方で、タイなどの近隣諸国の自動車展示会はあらゆる面で成功を収めていると指摘した。タイの展示会は、あらゆる自動車ブランドが集まるだけでなく、専門的に運営され、大規模に開催されており、国内の顧客だけでなく海外からの来場者も多数訪れている。

多くの自動車メーカーが VMS に興味を示さなくなったもう一つの理由は、増大するディスプレイのニーズを満たすのに十分な規模と専門性を備えたインフラストラクチャが不足していることです。

展示会に参加する製品や自動車ブランドの数は増加しているものの、すべての自動車メーカーが自社製品を最適に展示するには、スペースと組織体制が不十分です。これは顧客へのリーチ能力に影響を与えるだけでなく、会場のレンタル費用も高騰させています。

この状況は、VMS主催者にとって、展示会の魅力を維持し、将来的に自動車メーカーの参加を誘致する上で多くの課題を突きつけています。この状況を克服するには、組織における革新、インフラの改善、そして自動車メーカーと来場者の双方にとって真の価値を生み出すことが不可欠です。

個展開催のトレンド

VMSのような大規模展示会への出展コストが高騰する一方で、期待通りの効果が得られていない状況を受け、多くの自動車メーカーは、顧客一人ひとりに合わせた体験を提供することに重点を置いた独自のイベント開催を選択しています。これはメーカーにとってコスト削減につながるだけでなく、潜在顧客への直接的なリーチにもつながります。

メルセデス・ベンツは、ベトナムにおける個別イベント開催の先駆者の一つです。VMSを離れ、同社は2024年10月にハノイで「The Avantgarde」イベントを開催すると発表しました。このイベントでは、潜在顧客を招待し、新型車を直接体験していただきます。

BMWも同様に、主要都市や観光地で数多くの自動車体験イベントを開催し、顧客が実際の環境で直接試乗し、製品を体験できる環境を整えています。

プライベートイベントを開催することで、高級車ブランドはブランドパーソナリティを表現し、ターゲットオーディエンスに近づくことができます。これらのイベントは効果が高く、効果測定も容易で、顧客の購入決定に大きな影響を与えます。

市場アプローチにおける柔軟性と創造性により、自動車会社は VMS のような大規模なイベントに多額の費用をかけることなく、広告予算を最大限に活用できるようになりました。

出典: https://tuoitre.vn/nhieu-hang-xe-vang-mat-tai-show-dien-o-to-lon-nhat-viet-nam-20240914222411314.htm